Kui see 2014. aasta Detroidi autonäitusel debüteeris, Infiniti Q50 Eau Rouge kontseptsioon tundus ideaalne retsept. Kombineerides Nissan GT-R sisikond Infiniti väikese luksussedaani kerega oli Eau Rouge kõva vastus Audi, BMW, Mercedes-Benzi, Cadillaci, Lexuse ja Volvo luksuslikele hot rodidele.
Kuna kõik sellel põhines tootmiskomponentidel, tundus isegi tõenäoline, et Eau Rouge jõuaks lõpuks müügisaalidesse. Ja Infiniti demonstreeris mõnda aega prototüüpi, kuigi oleme nüüdseks õppinud, et ilmselt ei kavatse ta midagi muud teha. Eau Rouge on surnud, ütles Infiniti asepresident Francois Goupil de Bouille Auto ajakiri intervjuus 2015. aasta Frankfurdi autonäitusel.
Soovitatavad videod
"See oli lihtsalt liiga kulukas. See oli kõik, ”ütles Bouille. Ta märkis, et autotootja vaatas müügiprognoose ja otsustas, et selle spetsialiseeritud mudeli tootmisse panemine pole lihtsalt investeeringut väärt.
Eau Rouge'i peamine müügiargument oli see, et see kasutas GT-R 3,8-liitrist kahe turboülelaaduriga V6. 560 hobujõudu ja 442 naela jalga pöördemomenti ratastele läbi Nissani keeruka nelikveo süsteem. Kuid ükski neist komponentidest pole eriti odav ehitada. GT-R mootorid monteerivad puhtas ruumis käsitsi kokku pühendunud ehitajad, kes veedavad aastaid seda tööd tehes.
See võib olla 100 000 dollari suuruse piiratud tootmisega superauto puhul hea, kuid mahu lisamine teise mudeli kasutuselevõtuga võib olla keeruline. Mercedes-Benz on suutnud oma käsitsi ehitatud AMG mootorite võimsust tohutult suurendada, kuid see ei pruugi olla iga autotootja jaoks mõistlik nipp.
Infiniti ja tema sponsoreeritava Red Bull Racing vormel-1 meeskonna suhete halvenemine võis samuti vaigistada entusiasmi GT-R-mootoriga Q50 vastu. Auto on oma nime saanud Belgias Spa-Francorchampsi ringrajal asuva kuulsa kurvi ja Infiniti järgi tõi esile seose Red Bulliga tutvustustes.
Aga see oli siis, kui Red Bull domineeris F1-s. Nüüd on meeskonnal raskusi ja see on nii süüdistades Infiniti emaettevõtte Renault' tarnitud hübriidjõuallikaid edu puudumise pärast. Infiniti ja Red Bulli lõhe tundub tõenäoline, muutes Q50 Eau Rouge'i F1 konnotatsioonid kaubamärgi jaoks problemaatiliseks.
Kuigi Eau Rouge võib olla surnud, võib Infiniti siiski ehitada sportlikuma Q50. Asepresident Bouille ütles, et Infiniti kaalub AMG või BMW M-i eeskujul jõudlust alambrändi ning kaalumisel on kõik alates suure jõudlusega diislist kuni mahajäetud kergmassiivideni.
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
