CES 2020: Audi autonoomne AI: ma jälgin teie pilku, sellel on VR-arkaad

“Kui juhist saab kaassõitja, saame autos kõike teisiti kujundada,” selgitas üks autojuht Immo Redeker Audi sisekujundajad, kuna autonoomne AI: Me kontseptsioon parkis end hoolikalt varikatuse alla CES 2020.

Tehnoloogia pakitud AI: Mina vastab neljandale tasemele autonoomia skaala. Futuristlik linnaauto on varustatud rooli ja pedaalidega, kuid see on suuteline enamiku ajast ise sõitma, eriti linnatingimustes.

Juhtnupud peidetakse silma alt ära, kui neid ei vajata, ja salong näeb välja nagu midagi sellist, mida te pole kunagi autokaupluses näinud. Unustage armatuurlauad, keskkonsoolid, näidikud ja õhuavad; AI: Me paistab silma avatud ja õhulise disainiga. Redeker märkis, et see on ehitatud materjalidest, mida leidub sagedamini majas kui autos.

Viimased täiendused Audi valikusse, nagu RS Q8, asetage kolm ekraani juhi näo ette: üks rooli taha ja kaks keskmises virnas. Siin neid pole, mis siis annab?

Vaadake tähelepanelikult või oodake, kuni auto vaikselt ellu ärkab, ja märkate, et esiklaasi all olev must triip ei ole kaunistuseks. See on ekraan. See ulatub küljelt küljele, pakkudes olulist teavet auto ja selle ümbruse kohta ning pakkudes reisijatele meelelahutust.

Selle lükkamine salongi välisserva annab eessõitjatele lisaruumi, kuid tähendab ka seda, et iga kord, kui nad soovivad menüüd valida, peavad nad kohmakalt ette kummarduma. Selle lahendamiseks töötas Audi välja pilgujälgimise tehnoloogia, et tuvastada vaadeldav ikoon ja tajuda, millal soovite seda valida.

Minu pilk tõstis ekraanil liikudes esile mitu ikooni. Kui leidsin selle, mida tahtsin, milleks antud juhul oli käsk tellida suupiste, hoidsin oma pilku mõne sekundi paigal. Süsteem teadis, et ma igatsen sõõrikut. See oli hea; täitmata ja täiuslikult glasuuritud.

Rool on endiselt alles, kuid see on silma alt ära volditud laua alla, mis näeb välja nagu kirjutuslaud, mille leiate butiikhotellist. Pedaalid toetuvad laisalt vastu põrandat. Mõlemad kadusid, kui Audi esindaja ulatas mulle virtuaalreaalsuse (VR) prillid, mis mind Hiina maale vedasid.

Kui AI: Me Las Vegase Aria hotelli ülaosas ringi liikusin, nautisin linnulennult vaadet mägedele ja väikestele küladele ning tarkvara liigutused olid seotud auto liikumisega. Olen seda tehnoloogiat varem katsetanud. Audi lasi mul tulistada tulnukaid, samal ajal kui E-Tron mööda rada sõitis kiirusel 90 miili tunnis CES 2019 ajal. See reis Kaug-Idasse on teine, lõõgastavam viis autonoomses autos aega veeta.

Nutitelefon integratsioon võib mängida tohutut rolli ja ma ei räägi sellest Android Auto. Audi töötas välja AI: Me, pidades silmas autojagamisprogramme. Kui see toodab tootmist, jagate seda tõenäolisemalt kui ostate või liisite.

Ei ole põhjendamatu eeldada, et teabe- ja meelelahutussüsteem kohandab kuvatava sisu iga sõitja eelistuste järgi, tuvastades nad kohe pärast sisenemist ja laadides nende ainulaadse profiili. VR-integratsioon lubab muuta auto ka teatriks või mängusaaliks.

Kui Audi tutvustas AI: Me, selgitas ta, et kontseptsioon kasutas 170-hobujõulist elektrimootorit, mis on paigaldatud tagasillale. Minu test toimus selleks puhuks suletud katuseparklas, nii et ma ei saanud kiirendust testida, pidurdamine või muud parameetrid, mida ma tavaliselt kontrolliksin pärast autorooli taha libisemist esimene kord.

See, kas ma saan kunagi võimaluse seda teha, sõltub sellest, mis edasi saab. Redeker ja tema meeskonnaliikmed, kellega me rääkisime, rõhutasid tehisintellekti: Mina on puhtalt disainiuuring, mitte õhukeselt varjatud. Eelvaade Audi portfelli eelseisvast täiendusest ja ettevõte pole otsustanud, kas see tootmisse panna veel.

Sellesse pakitud tehnoloogia, sealhulgas vaatamisega juhitav teabe- ja meelelahutussüsteem, jõuab müügisaalidesse aga 2020. aastatel. Nad muudavad kindlasti seda, kuidas me oma autodega suhtleme, kui nad seda teevad.

Jälgi meie live-blogi rohkemate CES-i uudiste ja teadaannete jaoks.

Toimetajate soovitused

• Tesla värbab Hiinas disainereid, et luua oma esimene linnaauto
• Qualcomm Ride platvormi eesmärk on muuta isejuhtivad autod lihtsamaks
• Audi tasakaalustab 2020. aastateks valmistudes autojagamist, elektriautosid ja sportautosid
• Audi AI: me kontseptsioon näitab, kuidas isejuhtiv linnaauto suudab võidelda igavuse vastu
• Drive.ai pakub tasuta isejuhtivaid autosõite teise Texase linna

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.