Kõik seni ehitatud autonoomsed sõidukid toetuvad otsuste tegemisel programmeerimisele. Kui insenerid ei kirjutanud antud stsenaariumi jaoks tarkvara, ei tea auto lihtsalt, mida teha. Üks võimalik lahendus on tulevaste robotautode tehisintellekti võimekuse arendamine ja täna Palo Altos toimunud pressikonverentsil ütles Toyota, et astub selle arendamiseks esimesi samme.
Soovitatavad videod
Jaapani autotootja investeerib järgmise viie aasta jooksul 50 miljonit dollarit, et rajada MIT-i ja Stanfordi ühised uurimiskeskused. Teadlased töötavad tehisintelligentsete süsteemide väljatöötamise nimel ja uurivad, kuidas neid tulevaste isejuhtivate autode puhul rakendada.
Seotud
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
Ühendatud uurimistöö keskendub sõidukite suutlikkuse parandamisele erinevates keskkondades objekte ära tunda, pakkuda „kõrgendatud tingimuste üle otsustada ning turvaliselt suhelda teiste sõidukite ja jalakäijatega, ütles dr Gill Pratt, kes liitus hiljuti Toyotaga, et juhtida uuringuprojekt. Pratt töötas varem DARPA-s (Defense Advanced Research Projects Agency), kus ta juhtis selle robootika väljakutset.
Lisaks avariide vähendamisele ja tõhususe parandamisele võivad Toyota kunstlikult intelligentsed isejuhtivad autod suurendada suurema hulga inimeste liikuvust. Ettevõte usub, et need võivad võimaldada eakatel ja puuetega inimestel saavutada suuremat iseseisvust, märkides, et nendest uuringutest sündinud tehnoloogiat saaks rakendada ka tervishoius.
Toyota ei arutanud uurimisprogrammi täiendavaid üksikasju ega konkreetseid eesmärke; selle robootikaekspert Pratt märkis, et see viimane rahastamisteade on eraldiseisev kõigist jõupingutustest, mida Toyota võib teha autonoomse prototüübi väljatöötamiseks.
Ettevõte ei ole veel liitunud isesõitvate prototüüpide paraadiga, mille avalikustasid teised autotootjad, näiteks Audi, Mercedes-Benzja Nissan, ja on teinud avaldusi, mis näitavad, et see nii on huvitatud ainult juhiabisüsteemidesttäieliku autonoomia asemel.
Kui Toyota suudab isejuhtivate autode jaoks välja töötada elujõulise tehisintellekti, võib see aga need jõupingutused hüppeliselt ületada. Selle asemel, et reageerida konkreetsetele olukordadele eelnevalt programmeeritud viisil, otsustab tehisintelligentne auto aktiivselt sekkuda või teha teatud tegevus, tehes teatud mõttes samu moraalseid otsuseid, mida inimjuhid peavad rooli taga langetama.
Toimetajate soovitused
- Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Kruiisi robottaksod sõidavad Arizonasse ja Texasesse
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
