Viimase paari aasta jooksul elektrilised rulad on arenenud nišiuudsusest praktiliseks – ja populaarseks – liikumisviisiks. Tänapäeval on valida sadade erinevate elektrooniliste tahvlite hulgast ja sellisena on ka tootjatel olemas arendanud üha keerukamaid rula, et neist eristuda võistlejad. Juhtum? The Halo Board Carbon Edition. See on vaieldamatult üks kõige arenenumaid elektroonilisi longboarde praegu turul ning sellel on peaaegu kõik kellad ja viled, mida võiksite loota. Saime ühe ülevaatamiseks kätte ja võtsime sellega sõitma.
Kuidas see paberil on
Spetsifikatsioonide ja funktsioonide osas on mõned asjad, mis panevad selle tahvli ülejäänud pakendist silma. Esimene ja kõige ilmsem on selle süsinikkiust konstruktsioon, mis teeb selle arvatavasti kergemaks ja vastupidavamaks kui selle puidust kolleegid. Teiseks on sellel paar võimsat 1500-vatist rummumootorit, mis võimaldavad saavutada tippkiirust 22 miili tunnis ja väidetavalt sõita ühe laadimisega kuni 14 miili.
See pole liiga räbal – kuid tehnilised andmed räägivad teile vaid poole loost, nii et selleks, et saada paremat ülevaadet Carbon Editioni toimimisest pärismaailmas, sõitsime sellega. Palju. Tõenäoliselt praegusel hetkel üle 50 miili. Protsessi käigus läbisime selle peaaegu igat tüüpi maastikul, mida võib ette kujutada, mitmesugustes erinevates ilmastikutingimustes. Siin on see, mis meile selle juures meeldis ja mis ei meeldinud.
Kuidas see kõnniteel on
Esimene asi: süsinikkiust tekk on nii õnnistus kui ka needus – kuigi tunnistame, et antud juhul on õnnistusi rohkem kui needusi.
Halo Board on vaieldamatult üks sujuvamaid longboarde, millega me kunagi sõitnud oleme.
Süsinikkiud pole mitte ainult kergem ja vastupidavam kui puit, vaid võimaldas Halo Boardi disaineritel integreerida aku otse tekile, selle asemel, et kinnitada seda alumisele küljele, nagu tavaliselt enamikel elektriplaatidel. See annab tahvlile kena, sileda kõhualuse, millel on palju ruumi, nii et see pole tegelikult nii vaata nagu elektriplaat.
Samuti jaotab see tahvli aku raskuse kogu teki pikkuses, mitte ei kleepida seda kohmakalt ühte otsa. See muudab laua lõppkokkuvõttes tasakaalustatumaks ja seega vähem tülikaks kaasaskandmiseks, kui te ei sõida – mis on päris suur asi, kui kasutate Halo juhatus pendelrändena.
miinused? Tekk on äärmiselt jäik, selle akut ei saa mahla tühjenemisel välja vahetada ja osad ilma haardeteip märjana muutuda ülilibedaks. Nagu me siiski ütlesime – need väikesed vead kaaluvad üles eelnimetatud voorused ja sellel laual on palju enamat kui lihtsalt tekk.
Sujuv, võimas ja peaaegu vaikne ajamitehnoloogia
Kahtlemata on Halo Boardi suurim vara paar tugevat 1500-vatist rummumootorit. See pole kindlasti esimene laud, millega oleme sõitnud ja millel on rihmveoga rataste asemel rummumootorid – kuid see on kindlasti üks parimaid ühel lihtsal põhjusel: veeretakistus või selle puudumine. Halo Boardil on erakordselt sujuvad ja vabalt veerevad mootorid, mis muudab tohutult selle, kuidas see teie jalgade all tunneb.
Vaata, mitte kõik rummu mootorid on loodud võrdseks. Mõned neist ei pöörle vabalt, kui neil puudub jõuallikas, mistõttu tekib tunne, nagu pidurdad gaasipedaali alla laskmisel, mitte ei sõida vabakäigul. Ja kui teie aku saab tühjaks, ei jõua te kaugele.
Bill Roberson / Digitaalsed suundumused
Paljud odavamad elektrilised longboardid kannatavad selle "kleepuva ratta" efekti all, kuid Halo Board on vaieldamatult üks sujuvamaid, millega me kunagi sõitnud oleme. Kui gaasihoob maha lasete, ei kosta peaaegu nulli ja plaati on suhteliselt lihtne lükata, kui see on surnud. Tõenäoliselt ei suru te seda liiga palju surnuks, kuid siiski on tore teada, et saate vajadusel hakkama.
Need mootorid on ka kiirenduse ajal vaiksed – see on elektrirulade puhul praktiliselt ennekuulmatu (tähnilikult mõeldud sõnamäng). Peaaegu igal teisel tahvlil, mida oleme kunagi proovinud, saadab kiirendust tüütu elektriline virin, mis tõuseb pöörete tõustes. Halo Boardi on endiselt kuulda, kuid selle helitugevus on suurusjärgus madalam. Madalatel kiirustel on see peaaegu vaikne – see vaid täiendab tahvli vargsi, süsimusta välimust.
Aeglustada ja asjast aru saada
Teine asi, mis meile selle tahvli juures meeldis, on tõsiasi, et sellel on päris korralikud pidurid – ja see on suurem asi, kui arvate. Isegi kui teate, kuidas tõhusalt jalgpidurdada või libiseda, on siiski üsna mugav, kui teie käsutuses on kena sujuvate ja etteaimatavate pidurite komplekt. Nende aktiveerimiseks tõmmake lihtsalt juhthoova juhtnupp tagasi. Kui laud aeglustub, tunnete end pisut edasi-tagasi – eriti kui teie positsioon ei ole hea –, kuid üldiselt Halo Boardi pidurid on palju vähem häirivad ja äkilised kui paljud teised turul olevad elektroonilised plaadid nüüd. Pidurdamine taastab ka vähesel määral akusid, mis pikendab mäestiku sõiduulatust.
Tõesti, selle plaadi ainus oluline miinus on sellega kaasas olev õhuke ja ettearvamatu kontroller. Meie esimene saabus tegelikult katki ja saadud asendus tundub, et see ei elaks a kõva laks kõnniteele vastu — mis tõenäoliselt juhtuks, kui võtaksite maha ja kasutaksite kukkumise murdmiseks oma käsi.
Lisaks on juhtnupud veidi tundlikud. Kui te ei hoia juhtkangile täiesti ühtlast survet, lülituvad mootorid mõnikord välja, mis tekitab sageli tunde, et laud on sõidu keskel "surnud". Endise kiirenduse jätkamiseks peate kepi maha laskma ja seejärel ettevaatlikult oma teed liikuma tagasi sinna, kus olite varem – ja kui te ei ole ettevaatlik, võite kergesti üle kiirendada ja kaotada tasakaalu. Sellegipoolest on selle veidrusega üsna lihtne kohaneda ja pärast paaritunnist sõitmist tunnete, kuidas gaasipedaal käitub. Nagu iga teinegi, on ka siin omajagu õppimiskõverat.
Kohtuotsus
Muidugi, see on natuke jäik ja juhtnuppudega harjumine võtab minuti – kuid selle võimsate mootorite, suurepärase pidurdamise ja elegantse, hõlpsasti kaasaskantava disaini vahel; Halo Board korvab oma puudused kergesti. Ehkki siin on kindlasti arenguruumi, on Halo Board Carbon Edition vaieldamatult üks parimaid elektrirulad, mida oleme siiani testinud ja mida tasub kindlasti kaaluda, kui otsite sõidetav.
