Samsungile kuuluv Harman ja autotootja BMW jätkavad 2021. aasta juulis esimese seeriatootmise ja 5G-toega auto turule toomist. See tehnoloogia pole enam pelgalt CES-i unistuste värk: selle kirjutamise seisuga on see teie lähedal asuvatest müügisaalidest vähem kui kuue kuu kaugusel.
Sisu
- Seoste leidmine
- Paindlikkuse suurendamine
- Stiimulite loomine
Lihtsalt manustamine 5G ühendus autosse kujutab endast suurt väljakutset, kuigi selle lahendavad insenerid ja disainerid koos. BMW elektriline maastur iX avab tehnoloogia. Sellel on varjamatult futuristlik disain, kuid miski selles ei karju: "Vaata, ma olen 5G-ga ühendatud!" kui sa näed seda. See kõik on pleki all. Aga kas see on juba meie ümber õhus? Digital Trends istus koos Harmani telemaatika vanemasepresidendi Vishnu Sundaramiga. 5G lahendusi, et saada ülevaade sellest, mis peab veel juhtuma, enne kui autojuhid saavad 5G kogu potentsiaali avada.
Seoste leidmine
Isegi kõige arenenum 5G arhitektuur on täiesti kasutu, kui see ei saa võrguga ühendust. Ja kui olete kunagi Ameerikas läbi sõitnud, teate, et on piirkondi, kus võrgu leviala on parimal juhul täpiline ja halvimal juhul olematu.
Seotud
- Kui kaugel me peavoolust 5G koduinternetist oleme?
- Miks nii vähesed inimesed USA-s 5G-d tegelikult kasutavad? Siin on, mida eksperdid ütlevad
- Harman soovib, et kohandaksite seda, kuidas teie auto ootamatutes olukordades reageerib
«Peame suurendama ühenduste kättesaadavust. Kuna autod toetuvad üha enam ühendatud funktsioonidele, katkestavad katkestused voolu, mis tõrjub publikut nende kasutamisest. Kui voogesitate näiteks videot ja see peatub mõneks minutiks, on see väga masendav," märkis Sundaram. Ta lisas, et see probleem ei kao üleöö, sest võrgu levi kvaliteet sõltub väga erinevatest teguritest.
Harman loodab neid probleeme vähemalt leevendada süsteemiga nimega Turbo Connect. See jätab meelde iga mobiilitorni võrguvõimalused, nii et see teab, kas kavatsete läbi sõita piirkond, kus 5G on saadaval luksust ja reageerib vastavalt. See võib lülituda erinevat tüüpi ühenduste ja isegi erinevate operaatorite vahel. Lisaks sellele, et saate segamatult vaadata Sõbrad korduste puhul võib see süsteem säästa märkimisväärse summa raha, kuna kulud arvestatakse võrrandisse. Kui andmeside hind on teie lõppsihtkoha lähedal, nelja linna kohal, suurem kui teie riigis naabruskonnas saab Turbo Connect anda autole käsu sisu (nt kaardid ja filmid) alla laadida odavam tsoon.
Paindlikkuse suurendamine
Veel üks 5G laialdast kasutuselevõttu takistav takistus on autotootjate madal kasutusmäär. Ühenduvus on kohustuslik, kuid Sundaram selgitas, et mõned ettevõtted ei taha investeerida
Harman loodab anda tootjatele valikuvabaduse, kui nad teevad 5G teatud mudeliliinil kättesaadavaks, pakkudes 4G lahendust, mida saab kiiresti uuendada.
Stiimulite loomine
Kui sõidate enamasti linnades, võite olla üks viimaseid autojuhte kogeda 5G-d, Sundarami sõnul. Linnavalitsustel on vähe stiimuleid 5G taristu arendamiseks, sest neil on vähem võimalusi sellega raha teenida. Erasektori ettevõtted – nagu need, kes haldavad parkimismajasid või kiirteid – saavad küsida rohkem tasu, nii et nad näevad
Alates linnavalitsustest kuni autotootjateni – need, kes investeerivad 5G-sse, saavad kasu aastateks.
"Kui vaadata tagasi, siis mobiilsidevõrgud on kestnud umbes kaks aastakümmet. Loodan, et 5G on asjakohane ka kahe aastakümne jooksul. See, mida näete sel aastal kasutusele võetud, on esimene põlvkond
Toimetajate soovitused
- Kuidas aitab 5G praegu USA ettevõtteid? Küsisime asjatundjatelt
- AT&T toob 5G mobiilsideühenduse Ford F-150 Lightningile ja tootmisliinile
- 5G-vastaste tarvikute kummalises ja petlikus maailmas
- BMW ja Harman soovivad teie autosse tuua 5G. See on raskem, kui arvate
- Kuidas Verizoni Super Bowli demo mind lõpuks 5G pärast vaimustas
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
