BMW eelseisev 7. seeria ümberkujundamine on Saksa autotootja jaoks uskumatult oluline. Atraktiivsete tehnoloogiliselt arenenud konkurentidega, nagu uus Mercedes-Benz S-klass, ja võimsa jõudlusega väljakutsujatele, nagu Jaguar XJR, peab 2016. aasta 7. seeria latti tõstma stiili, tõhususe ja sõidu osas. dünaamika.
Nüüd, kui BMW on avaldanud oma kuuenda põlvkonna lipulaeva tehniliste uuenduste nimekirja, saame näha, kas Bimmer on teinud piisavalt.
Üks olulisemaid erinevusi praegusest autost on 130 kilo/286 naela kaotus tänu süsinikkiuga tugevdatud plasti (CFRP) ulatuslikule kasutamisele. Uuendatud 7. seeria konstruktsioon sai inspiratsiooni CFRP rohkest kasutamisest BMW i-seeria mudelitel.
Seotud
- Äri ees, 31-tolline teler taga. BMW elektriline i7 on ratastel linastusruum
- BMW esitleb CES 2022 messil värvimuutva värviga elektriautot
- Miks on juhita autod koledad ja kuidas BMW kavatseb seda muuta
Järgmine on mootor ja käigukast. Kuigi meil pole ametlikke väljundspetsifikatsioone, teame, et 2016. aastal on saadaval kergem ja tõhusam 3,0-liitrine TwinPoweri kuuesilindriline turbomootor. Algtaseme mootor on kuulujuttude järgi 2,0-liitrine neljasilindriline, hiljem tutvustatakse ka hübriidvalikut. Ja mis kõige põnevam, 760i kasutab Rolls Royce'i 6,6-liitrist kahe turboga V12.
Sõltumata mootorivalikust ühendatakse kõik uued 7. seeria mudelid BMW Steptronicu optimeeritud versiooniga kaheksakäiguline automaat, mis pakub navigeerimisabiga käiguvahetust (tehnoloogia, mis pärineb samuti Rolls-Royce).
Sõidudünaamika osas tutvustab BMW kaheteljelist õhkvedrustussüsteemi, mis isetasandub ja dünaamiliselt reguleerib amortisaatoreid. Uue süsteemi täieliku potentsiaali kasutamiseks on BMW lisanud oma valitavale juhtimisseadmele "adaptiivse" režiimi, mis kasutab vedrustuse käitumise reguleerimiseks juhi sisendeid. Põhimõtteliselt on nii, et mida agressiivsemalt sõidad, seda jäigemaks läheb sõit ja vastupidi.
Sees on BMW lisanud oma iDrive teabe- ja meelelahutussüsteemile uusi funktsioone. Puutetundlik ekraan on integreeritud kõigi mugavusfunktsioonide juhtimiseks ja uus "Gesture Control" süsteem on käepärast, et võimaldada eelnevalt määratletud käeliigutusi teatud teabe ja meelelahutuse funktsioonide juhtimiseks.
Lõpuks on ohutuse ja mugavuse tehnoloogiat oluliselt täiustatud. Nüüd saate oma 7. seeria sõidukit väljas olles parkida BMW ekraanivõtme abil. Ja selleks, et te uhiuut süsinikkiust kergendatud kere ära ei rikuks, on BMW lisanud paar uut turvalisust. Standardvarustuses on tagumise kokkupõrke vältimise süsteem ja ristliikluse hoiatused. Lisatasu eest saate lisada rooli- ja suunajuhtimise (rool reguleerib ennast sõiduradadesse jäämiseks), sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse ja aktiivse külgkokkupõrke vältimise.
Selle uue kättesaadava teabe põhjal on loogiline, et järgmise põlvkonna 7. seeria ametlik avalikustamine on kohe käes.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta BMW i5 esitleti esimese elektrilise 5. seeriana
- Täiselektriline BMW i7 on ratastel kodukinosüsteem
- Apple Watch Series 7 tuleb turule piiratud koguses koos iPhone 13-ga
- BMW algtaseme 2. seeria Gran Coupe pakib suure tehnika väikesesse pakendisse
- BMW esitleb järgmist 4. seeriat ideeautoga, mida te kas armastate või vihkate
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
