Kujutage ette, et enne kui saaksite sõitma õppida, peaksite suutma auto lahti võtta ja täielikult uuesti kokku panna. Seda pidi Erika Bergman sukelaparaadiga tegema, enne kui sai seda juhtida.
Sisu
- Sub-s
- Kus mu daamid on?
"Sellega sõitmine on tõesti üsna lihtne," ütles ta Digital Trendsile. "See nõuab lihtsalt palju ja palju harjutamist." See ei ole nagu autojuhtimine, kus pind jääb sõiduki liikumise ajal seisma. "Tee liigub teie ümber, üles-alla ja edasi ja tagurpidi," lisab Bergman.
Ta on piloteerinud sukelaparaadid aastakümneks. National Geographicu uurijana on Bergman otseülekannet teinud subtiitritest klassiruumidesse. Ta on juhtinud teadlasi, filmitegijaid ja turiste üle kogu maailma. "Allveelaeva piloodina olen tegelikult lihtsalt bussijuht," ütleb ta.
Naised koos baidiga vaatleb paljusid panuseid, mida naised on andnud tehnoloogiasse minevikus ja olevikus, tõkkeid, millega nad silmitsi seisid (ja ületatud), ning vundamenti tulevikuks, mille nad on loonud järgmistele põlvkondadele.
Sub-s
Mini-subseadme saamiseks Suur sinine auk Belize'is on vaja sõita palju suurema paadiga. Laevaaeg võib maksta 15 000 dollarit päevas – "ilma higistamata," ütles Bergman -, nii et teadlased ja kaamerameeskonnad otsivad sageli sponsoreid. Mõnikord tähendab see, et üks iste tema kaugjuhitavas sõidukis (ROV) läheb filantroopile. "Nad tahavad näha, milleks nende raha läheb," ütles ta. "Nad ei taha enam lihtsalt tšekki kirjutada."
Kui soovite Bergmaniga sõita, peate lisaks tema palkamisele läbima ohutuskoolituse. "Tavaliselt teeme seda, mida nimetatakse missioonispetsialistide koolituseks," ütles ta ja lisas, et see on interaktiivsem kui lennukis toimuv. "Selle asemel, et lihtsalt vaadata, kuidas stjuardess päästevesti selga paneb, peate selga panema oma päästevesti," ütles ta.
Samuti tuleb selgeks õppida juhtnupud juhuks, kui piloodil on halb enesetunne ja peate uuesti pinnale tõusma. Üldiselt ütles ta siiski, et miniallveelaevad on väga turvalised ja ROV-i taas vee kohale toomiseks on palju varumehhanisme. Suurim oht on takerduma hiiglaslikus eksitavas kalavõrgus. Halvimal juhul on sõidukil kolm päeva elutugi, nii et keegi võib alla tulla ja teid päästa. See oleks aga väga ebameeldiv kolm päeva. Vannituba ega kööki pole.
Suurimaks ohuks on takerdumine hiiglaslikku eksitavasse kalavõrku.
Kui Bergman ei juhi teadlasi ega Richard Bransonit, juhib ta oma ettevõtet, Global Engineering & Exploration Counselors (GEEC-d). "Meie suurim programm on Girls Underwater Robot Camp," ütles ta. Kasutades an OpenROV komplekt, tüdrukud ehitavad sukelaeva. "Me õpetame neile inseneritööd, õpetame neile natuke disaini," ütles Bergman. Nad õpivad roboti tõrkeotsingut tehes ja oma kogemusi dokumenteerima kõike alates jootmisest kuni filmi tegemiseni.
Kus mu daamid on?
Bergman ütles, et see algas kogemata. Kui ta 2013. aastal Phantom ROV-i ehitas, helistas ta Washingtoni osariigis Port Angelese avalik-õiguslikule raadiojaamale, paludes, et tüdrukud aitaksid tal seda kokku panna. "Kõik need tüdrukud ilmusid kohale ja see oli esimene tüdrukute veealune robotlaager," ütles ta. Bergman võttis Fantoomi endaga Arktikasse kaasa. Sellest ajast alates on ta töötanud umbes 500 tüdrukuga üle kogu maailma. Tema järgmised programmid toimuvad Keenias ja Singapuris.
Alates laagri algusaegadest on esimesed osalejad astunud kolledžisse ja paljud on otsustanud astuda inseneriõppesse. See on kõik plaanipäraselt, naljatab Bergman poolnaljaga. Ta on harjunud olema ainuke naine oma ekspeditsioonidel. "Mul oli lihtsalt selline tunne, et kus mu daamid on, tead?" ta ütles.
Varsti on tal talentide kogum noori naisi, keda ta aitas koolitada ja kellest saavad tema kolleegid ja töötajad. Talle meeldiks ka programmi laiendada. "Ma tahan näha, milline näeb välja kõigi nende naiste mererobootika ja allveelaevapiloodi tibude tulevik maailmas," ütles ta.
Oma järgmiseks suureks seikluseks läheb Bergman kõige sügavamale, kuhu ta kunagi jõudnud on: 7000 jalga. Ta hakkab piloteerima Pieces VI, 1970. aastate ajast pärit allveelaeva täielikult renoveeritud. Ta on kõige põnevil jetikrabide nägemisest. Värvitute koorikloomade alumisel küljel on karvad, mis kõikuvad koos hoovustega, "nagu kummaline antarktika jetikrabide raev", ütles Bergman.
Ta võrdleb merepõhja minekut esimest korda uue linna külastamisega ja arhitektuuri vaatamisega. Võite ette kujutada inimest pilvelõhkuja igas aknas. Tekkivad kivimoodustised on elu veelgi tihedamad. "Merepõhjas on lihtsalt miljardeid ja miljardeid ja miljardeid elusorganisme," ütles ta. "Ma arvan, et selle ulatus on see, mida ma püüan aidata inimestel näha."
Toimetajate soovitused
- Kuidas teedrajav piloot Jackie Cochran programmi Naised kosmoses aitas ja haiget tegi
