2021. aasta Audi Q5: väljalaskekuupäev, hind, tehnilised andmed ja palju muud

Audi keskendub oma elektrisõidukite valiku laiendamisele, kuid ei unusta ka oma portfellis olevaid bensiinimootoriga mudeleid. See värskendas USA-s enimmüüdud sõidukit Q5, andes sellele uue välimuse, mis sisaldab OLED-tagatulesid, mis on varustatud parema teabe- ja meelelahutussüsteemiga ja annab algtaseme mudelile võimsuse hoogustada.

Esiotsa eristavad 2021. aasta 5. kvartalit peened visuaalsed muudatused lahkuv mudel. Sellel on õhem ja laiem iluvõre ning uue välimusega kaitseraud. Stilistid andsid näpunäiteid ka tagumisele otsale ning mõnel SQ5 versioonil on OLED-tagatuled, mis on jagatud kolmeks kuuesegmendiks. OLED tehnoloogia on tavaliselt seotud televiisorid, arvuti monitorid, nutitelefoni ekraanid ja muud digiseadmed, kuid selle pakkumine autos on mõistlik.

„Lisaks täiuslikule kontrastile on digitaalse OLED-i eelisteks kõrge homogeensuse tase ja minimaalne vahe segmentide vahel. Tulevikku vaadates on OLED täiuslik tehnoloogia isikupärastatud valgusdisaini teostamiseks suure täpsuse ja suure varieeruvusega. See tehnoloogia pakub igasuguseid võimalusi edasiseks arendamiseks,“ ütles Stephan Berlitz, Audi valgusinnovatsiooni arendusjuht.

Audi uut MIB 3 teabe- ja meelelahutussüsteemi kuvatakse suuremal, 10,1-tollisel puuteekraanil, mis on paigaldatud armatuurlaua peale. See sisaldab ümberkujundatud protsessorit, mis pakub 10 korda suuremat arvutusvõimsust kui varem, nii et süsteem reageerib sisendile kiiremini. Väljamineva Q5 pöördkontroller saadeti tagasi osade prügikasti ja sisekujundajad nikerdasid selle asemele täiendava hoiukasti. See tähendab, et Q5 järgib ülejäänud Audi mudelite liikumist ainult puutetundlike juhtnuppude poole, kuid häältuvastus on saadaval neile, kes ei soovi ekraani torgata.

Juhtmeta Apple CarPlay ja integreeritud maksumoodul on standardvarustuses ning igal Q5-l on sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus, parkimisandurid mõlemas otsas ja Audi külgabi koos eelsensendiga taga. Kõrgemad varustustasemed on saadaval digitaalse juhi konfigureeritava näidikuplokiga Digital Cockpit in Audi-speak ja 360-kraadise kaameraga.

Q5 ostjatel on valida kolme jõuallika vahel. The algtaseme mudel sisaldab 2,0-liitrist neljasilindrilist, mis on turboülelaaduriga 261 hobujõuni (13 rohkem kui varem) ja 273 naela jalga pöördemomendini. TFSI E variant saab ka 2,0-liitrise turbo-nelja, kuid see saab mootori ja seitsmekäigulise automaatkäigukasti vahele jääva elektrimootori. Süsteemi koguvõimsus on 362 hj. Sõitsin sellega 2020. aastal, ja mulle avaldas muljet selle kiirendus, kasulik tehnoloogia ning hübriidsüsteemi sujuv ja vaikne sõidukogemus.

Audi fikseerib TFSI E kiiruse nullist kuni 60 miili tunnis 5,1 sekundiga. Autojuhid, kes soovivad veelgi kiiremat kiirendamist, saavad valida tipptasemel SQ5, mis vahetab neljasilindrilise 3,0-liitrise V6 vastu, mille võimsus on 349 hj ja 369 naela. pöördemomendist. See saavutab 60 miili tunnis peatusest 4,7 sekundiga, mis on 0,4-sekundiline edu võrreldes 2020. aasta mudeliga. Quattro nelikvedu on standardvarustuses olenemata sellest, mitu silindrit on kapoti all.

2020. aasta neljandas kvartalis Ameerika Ühendriikides müügile jõudva 2021. aasta Audi Q5 baashinnaks on 43 300 dollarit, enne kui alumisele reale lisatakse optsioonid ja kohustuslik sihtkohatasu. Hierarhias järgmine on pistikühendusega hübriidmudel, mille hind on 51 900 dollarit, millele järgneb SQ5 52 900 dollari hinnasildiga.

Toimetajate soovitused

• Audi elektriline 2022 Q4 E-Tron sisaldab suurt tehnikat ja palju ruumi kompaktses pakendis
• 2020. aasta Audi RS Q3 on ülepaisutatud maastur, mida peate kaugelt imetlema
• Audi Q3 Sportback crossover on mini Q8, mida USA-sse ei tule.

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.