1 kohta 13
Hyundai Motor Company tutvustas selle nädala Los Angelese autonäitusel RM19 Racing Midshipi sportautot. RM viitab prototüübi "Racing Midship" kerekonfiguratsioonile. Mootori keskmise paigutuse eesmärk on pakkuda paremat juhitasakaalu ja paindlikkust. Hyundai on seda projekti arendanud alates 2012. aastast oma jõudlussõidukite N-alambrändi osana.
N tähistab Hyundai N nimes Namyangi Lõuna-Koreas, kus asub alates 1995. aastast Hyundai ülemaailmne uurimis- ja arenduskeskus, kus N-kontseptsioon sündis. See viitab ka Nürburgringile, kus asub Hyundai Euroopa testimiskeskus. Hyundai N suure jõudlusega tehnoloogiaid lihvitakse ikoonilisel Nürburgring Nordschleife'il. Iga Hyundai Motori kiirendatud vastupidavustestides osalev auto läbib rajal 420–480 korda nii märgades kui ka kuivades tingimustes, simuleerides kuni 110 000 miili rasket sõitu.
Soovitatavad videod
Hyundai märkis, et alates projekti RM algatamisest ja arengust RM seeria (14 RM, 15 RM, RM16) ja elektriline superluuk
RM-mudelid on läbi viinud ulatuslikud teekatsetused, et kinnitada äsja väljatöötatud tehnoloogiaid, jälgida nende mõju jõudlusele ja täiustada neid tulevaste N-mudelite jaoks kasutamiseks.
„RM-i platvorm on mitmekülgne insenertehniline katsealus, mis võimaldab tõhusalt hinnata erinevaid jõuallikaid ja jõudlustasemed, seda kõike tavalistel teedel ja keskkondades,” ütles Albert Biermann, Hyundai globaalsete uuringute ja uuringute juht. arengut. "RM-seeria arengu jooksul on meie insenerid omandanud tohutuid praktilisi teadmisi suure jõudlusega sõidukite dünaamikast. mitmesugused esi-taga massijaotused koos täielikult kaalutud ülitugeva kerekonstruktsiooni mõjuga sõiduki jõudlusele,“ lisatud.
RM19 jõuallikaks on 2,0-liitrine turboülelaaduriga otsesissepritsega mootor, mille võimsus on 390 hobujõudu. Eeldatakse, et see annab muljetavaldava jõudluse nullist 60 miili tunnis, ajaga alla 4 sekundi. RM19 jagab 2,0-liitrist turbomootorit Hyundai N arenduse TCR-klassi võidusõiduautodega. Erinevalt TCR-i võidusõiduautodest, mida mõjutab jõudluse reguleerimise tasakaal, pakub RM19 oma võimsust ilma nende BOP-piiranguteta. Hyundai sõnul pakub RM19 võidusõiduautodele sarnast jõudlust, tasakaalu, pidurdamist ja haarduvust, säilitades samal ajal igapäevase maanteesõiduvõime.
„RM19 sportauto annab märku tulevastest brändipüüdlustest Hyundai suure jõudlusega N-brändi poole, viies N-i kindlalt prestiižikasse. superautode tasemel jõudluse areen,” ütles Thomas Schemera, asepresident ja Hyundai Motor Groupi tootejuht. Jaoskond. Siin tuleb loota, et see jõuab tootmisse pigem varem kui hiljem.
Toimetajate soovitused
- 2020. aasta Nissan Sentra kaotab igava stiili ja turboülelaaduriga mootori
- Volkswagen leidis oma Atlas Cross Sporti pereveoautoga midagi lõbusat
- Seni kuumimas Mini luukpäras põrkuvad hobujõud ja 3D-printimine
- Liiga hip mahtuniversaali jaoks? Tutvuge VW täiselektrilise ID.Space Vizzioni kontseptsiooniga
- Acura lisab oma MDX-perekonna krossoverile mõned superautod
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
