1 kohta 7
Rootsis asuv Volvo ja Californias asuv sõiduteatehiiglane Uber on avalikustanud selle, mida nad jultunult nimetavad seeriaautoks, mis on valmis autonoomseks sõiduks. Kahe ettevõtte ühiselt välja töötatud linnamaastur avab järgmise peatüki nende kolmeaastases koostöös. Kuid ärge oodake seda lähima Volvo edasimüüja juures niipea näha.
Nagu varasemad prototüübid, põhineb see mudel Volvo teise põlvkonna XC90-l. See näeb välja peaaegu nagu tavaline maastur, kuid katusereelingute külge kinnitatud riistvara kinnitab, et see on kõike muud kui varu. Uber muutis XC90 isejuhtiva tehnoloogiaga, mille ta ise välja töötas. Ümberkujundamine lisab katusele ja pleki alla paigaldatud andurite komplekti, mis jälgivad eesolevat teed ja edastavad andmed autot juhtivasse juhtseadmesse. Ettevõte rõhutas, et andurid võimaldavad Uberi isejuhtival süsteemil linnakeskkonnas ohutult töötada; see ei maini eriti maanteel ega maapiirkondades sõitmist.
Soovitatavad videod
Volvo selgitas, et mitmed XC90-sse programmeeritud varulahendused peatavad selle, kui peamised autonoomsed süsteemid mingil põhjusel ebaõnnestuvad. Samal ajal kui
ühisavaldus prototüübi väljakuulutamine ei käsitlenud seda, kuidas Uber edastas sellest saadud õppetunde 2018 õnnetus et tappis Elaine Herzbergi täna avalikustatud tehnoloogiasse, ütles Uberi pressiesindaja Digital Trendsile, et ettevõte võttis kõikehõlmavaid meetmeid."Enne tarkvara väljalaskmist ja kood avalikel teedel välja antud autosse sisenemist teostame selle simulatsioonid. See on isejuhtivate autode virtuaalne keskkond. Seejärel läbib auto meie katserajal mitmeid katsestsenaariume. Neid on üle 70 ja see peab neist kõigist läbi saama ilma ohutusega seotud tõrgeteta,” selgitas esindaja.
Tehnilisi andmeid pole veel avaldatud, kuid juhipoolse poritiiva klapp viitab sellele, et XC90 toiteallikaks on Volvo bensiini-elektri pistikhübriidtehnoloogia. Järelikult suudaks see suhteliselt lühikesi vahemaid ainult elektriga sõita.
Prototüüpi võetakse kasutusele avalikel teedel, kuid see pole veel virtuaalseid simulatsioone läbinud, ütles esindaja Digital Trendsile.
"Eesmärk on need autod 2020. aastal teele tuua," ütles Uber. Ettevõte lisas, et tootmine kasvab aeglaselt, samal ajal kui ta määrab täpselt, mida ta peab tegema, et tagada prototüüpide kavandatud toimimine.
Me ei eelda, et kumbki ettevõte annab autonoomse XC90 lähitulevikus tavatarbijate kätte. See on suunatud tootmisele, kuid see jääb prototüübiks, mida peavad kasutama koolitatud spetsialistid.
Volvol on juba välja kuulutatud plaanib 2020. aastate alguses müüa tavajuhtidele täielikult autonoomse auto. See ehitatakse SPA2 platvormile, mille kolmanda põlvkonna XC90 avatakse 2021. aastal ning see suudab kiirteedel ja ringteedel ise ilma inimese järelevalveta sõita.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Kas Tesla täielik isejuhtimine on seda väärt?
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
