Apple'i kauaoodatud auto on lõpuks fookuses. Varem 2021. aastal teatasime, et tehnoloogiahiiglane oli ühendatud relvad Hyundaiga autotööstusesse sisenemiseks ja hiljutine kontrollimata aruanne näitab, et Kia on projekti eest vastutama pandud. Lõuna-Korea firma tegi ebamäärase avalduse, mis ei kinnita ega lükka kuulujutte ümber.
Väidetavalt autotootja plaanidega tuttavad allikad ütlesid kohalikule uudisteväljaandele Edaly, et Hyundai määras Apple'i autoprojekti sõsarettevõttele Kia. Aruanne saatis ettevõtte aktsiad Souli aktsiaturul 20% tõusu.
Soovitatavad videod
Juhid selgitasid kiiresti, et Kia tegeleb vaid isejuhtimise ja elektritehnoloogia arendamisega mitme välismaise ettevõttega. Reuters, mis on näiliselt veel üks viis öelda, et see on avatud uute partneritega partnerluste loomiseks, paljastamata, kas Apple'i kuulujutud on tõesed või valed. Cupertino sisse- ja väljalülitatav iCar on olnud aastaid saladuskatte all, nii et mõistatuslik vastus ei tule üllatusena.
Kui kuulujutud on valed, liigume Apple'i autosaagas järjekordse ummikusse. Kui need vastavad tõele, on Kia panemine projekti juhtima tohutult mõttekas, sest bränd oli moodsa elektriauto teerajaja, kui ta 2014. aastal välja andis esimese põlvkonna Soul EV. Selle valikus on ka elektriline crossover nimega Niro.
Tulevikku vaadates Kia – milline tutvustas uut logo sel kuul — plaanib tutvustada mitte vähem kui 2027. aastaks seitse elektriautot, sealhulgas eraldiseisev mudel, mis peaks esialgu välja tulema 2021. aastal. Enamik neist ehitatakse väga modulaarsele platvormile, mis toetab ka mitut Hyundai mudelit, näiteks tootmisversioon kohta 45 kontseptsioon aastast 2019. Kuigi miski pole veel ametlik, pole liiga kaugel oletada, et ka Apple'i auto võiks nendele luudele ehitada.
Auto arendamine on palju keerulisem ja töömahukam kui telefoni projekteerimine ning platvorm on tohutult oluline ja vastavalt kallis pusletükk, millel on muu hulgas otsene mõju mudeli käitlemisele ja sellesse pakitava tehnoloogia tüübile asju. See on ka süsteem, mida keskmine autojuht kunagi ei näe. Enamik inimesi, kes ostavad Volkswagen Atlase, ei tea, et maastur on ehitatud näiteks MQB platvormile. Miniomanikud ei jää öösel üleval, mõeldes BMW-dele, millel nende autol on ühine arhitektuur.
Selles valguses oleks ainult Apple'ile mõeldud platvormi loomine kolossaalne raha raiskamine. iCar ehitamine tipptasemel Hyundai-Kia platvormile, mis on välja töötatud spetsiaalselt Apple'i jaoks mõeldud kasutusviiside jaoks (et elektrilise ja kõrgelt automatiseeritud auto toetamine) on mõttekas ja võimaldaks mõlemal poolel ära kasutada kaal. Muidugi eeldab see, et Kia arendab tõepoolest peagi turule tuleva Apple'i autot.
Toimetajate soovitused
- Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
- Odavaimad elektriautod, mida osta saab
- Millised on erinevat tüüpi elektriautode laadijad?
- GM kavatseb järk-järgult lõpetada Apple CarPlay elektrisõidukite jaoks, et integreerida Androidi
- Kasutatud elektriauto ostmise plussid ja miinused
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
