2016. aasta Rolls-Royce Dawni ülevaade

2016 Rolls-Royce Dawn

MSRP $335,000.00

Hinde üksikasjad

DT soovitatav toode

"2016. aasta Rolls-Royce Dawn hellitab oma juhte ja reisijaid nagu ükski teine ​​auto"

Plussid

• Sujuv ja mugav sõit
• Imeilus interjöör
• Suur kiirus
• Need enesetapuuksed

Miinused

• Sportlikkuse puudumine
• Suurus

Rolls-Royce ei tule eriti sageli uute mudelitega välja, seega oli 2016. aasta Dawni kabrioleti tutvustamine tõepoolest väga eriline hetk. Dawn on sisuliselt Ghosti sedaani ja Wraithi kupee kabriolettversioon ning on praegu Rollsi valikus ainus droptop. Õnnistatud mõnepäevase kabrioletisõbraliku ilmaga kirdeosas, hüppasin Dawnis, et näha, kas see uustulnuk on Rolls-Royce'i nime väärt ja kuidas see konkurentsile vastab.

Mitte müürilill

Koit jätab kindlasti tugeva esmamulje. Massiivse püstise iluvõre ja kapoti ornamentiga, millel on Rollsi maskott, väljasirutatud kätega naine, keda tuntakse "Ecstasy vaimuna", on see koheselt äratuntav kui Rolls-Royce. See on ka hiiglaslik, ulatudes kaitserauast kaitserauani 17,34 jalga, mis on umbes sama pikk kui Chevy Tahoe.

Rollsil õnnestub see massiivne kabriolett siiski üsna elegantseks muuta. Kuigi kere on keskelt üsna paks, on katusejoon kena ja madal ning järsult kallutatud esiklaas annab Dawnile elegantse välimuse. Kerel on värskendavalt puudu liigsetest detailidest ja tagumised hingedega enesetapuuksed on peaaegu kõige lahedam viis seni välja mõeldud autost väljumiseks.

Koit tõmbab palju tähelepanu ja koos sellega ka rohkelt arvamusi oma välimuse kohta. Mitmed pealtnägijad ütlesid, et auto nägi ilus välja, kuid sellel puudus vanemate Rolls-Royce’ide stiil. Ma arvan, et neil võib olla mõtet: Dawn ei ole halva välimusega auto, kuid see ei pruugi olla ka ajatu disain.

Interjöör, millest ei taha kunagi lahkuda

Tänu suurele jalajäljele on Dawnil üsna ruumikas ja seejuures hästi sisustatud interjöör. Rolls on uhke oma interjööri viimistletud meisterlikkuse üle ja Dawn ei pettu. Iga pind on kaetud naha ja puiduga, mis on peaaegu kõigi teiste autode materjalidest kõrgemal. Kahju, et peate nii palju maksma (Koit algab umbes 340 000 dollarist) millegi eest, mis näeb välja nagu päris puit.

Ülejäänud interjöör on sama meeldiv kui selle materjalid. Istmed on nii mugavad, et tunnevad end kellegi elutuppa kuuluvana, kuid pakuvad ka palju tuge kurvides manöövritel. Õhukese äärisega rool ning käiguvahetus- ja suunatulede vardad näevad suurepärased välja ning neid on imeline kasutada. Kaheukselise kabrioleti kohta muljetavaldavalt on tagaistmetel piisavalt ruumi ka (väikestele) täiskasvanutele.

Rolls pakub ostjatele ka paar funktsiooni, mida te enamikus teistes autodes ei leia. See hõlmab vihmavarjude paari, mis peidavad esiukse lengidesse, ja midagi, mida nimetatakse energiavaru näidikuks. See näitab, kui suure võimsusega mootor on isn’t kasutades, mis on väga kaval viis ennast näidata.

Funktsionaalne tehnika

Ajastul, mil paljud uued luksusautod uputavad oma juhte tehniliste funktsioonidega, mis ei pruugi olla kasulikud, on Dawn värskendavalt lihtne. 10,25-tolline ekraan peidab end keskmises virnas puitpaneeli taga ja seda juhitakse keskkonsooli pöördnupp, mida rõngastavad kasulikud nupud, mis võimaldavad teil hüpata erinevatele nuppudele menüüd. Seadistamine tundub üsna sarnane Rollsi vanem-BMW iDrive-süsteemiga, kuid sujuvam.

Mõned tehnikatundlikud ostjad võivad olla pettunud digitaalse näidiku puudumises gabariidiklastris, nagu paljudel teistel autodel. Selle asemel lisasid Rolls mõõdikute klastri alla õhukese ekraani selliste asjade jaoks nagu läbisõidumõõdiku näit ja idioodituled. Peamised analoogmõõturid näevad siiski suurepärased välja, paremad kui mis tahes arvutigraafika. Kahjuks muutub kroomitud viimistlus otsese päikesevalguse käes pisut pimestavaks ja mõlemad digiekraanid kipuvad minema. See on Rollsi osapoolne järelevalve, eriti kabrioleti puhul.

Pole heli, palju raevu

Dawni jõuallikaks on 6,6-liitrine kahe turboülelaaduriga V12, massiivne mootor, mis saadab kaheksakäigulise automaatkäigukasti kaudu tagaratastele 563 hobujõudu ja 575 naela jalga pöördemomenti. Kuid te vabandaksite, kui arvate, et seda toidab elektrimootor.

Seda seetõttu, et kooskõlas Rollsi traditsioonidega on Dawn ebatavaliselt vaikne. Mootorist kostab vaid kerge müra ja kuulda mõningast teemüra. Pealt allapoole mehaanilist müra ei ole kuulda ja kui see on üleval, on Dawni sisemus üsna helivaba. Tegelikult on see põhimõtteliselt aistinguvaba: vedrustus neelab konarusi nii hästi, et võite talupojale otsa sõita ega tea sellest kunagi.

See tähendab, et Dawn on ülimugav, kuid mitte sportlik auto. Sõidukogemus on kindlasti rahuldav, kuid see pole auto, mis on ehitatud käänulistel teedel ründamiseks. Vaatamata sellele, et Dawn oli häälestatud mugavuse huvides, ei näidanud see siiski kurvides kere ümberminekut, vaid rool tagab korralik kogus tagasisidet ja pidurid toimivad üsna hästi kadestamisväärsel ülesandel peatada 5644 naela auto.

See, et Dawn pole sportlik, ei tähenda, et see poleks kiire. Rolls ütleb, et see kiirendab 0–60 miili tunnis 4,9 sekundiga ja tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 155 miili tunnis. Arvestades mootori suurust ja raskust, mida see ümber lükata peab, ei tundu Dawni 563 hj esialgu kuigi muljetavaldav. Kuid alati, kui teil on vaja kiiresti liikuma hakata, annab see kõik endast oleneva, viies teid sujuva ja ühtlase pöördemomendiga minema.

Meie võtta

2016. aasta Rolls-Royce Dawn on laitmatute teekommete ja luksusliku interjööriga kiire ja vapustav kabriolett. See rõhutab traditsioonilisi luksusautode omadusi jõudluse ja väärtuse arvelt.

Millised on alternatiivid?

Dawnil on väga vähe otseseid konkurente, kuid üks neist on vaieldamatult Mercedes-Benzi S-klassi kabriolett. Nagu Dawn, on see suur, luksuslik, neljaistmeline kabriolett. S-klass on palju odavam ja sellel on suurem valik tehnilisi funktsioone, kuid see pole tegelikult interjööri kvaliteedi osas sama klassi (sõnamäng pole mõeldud) kui Dawn ja üldiselt ei tundu see nii eriline.

Bentley Continental GT on vaieldamatult Dawni lähim rivaal. Kui Rolls keskendub vaikusele ja mugavusele, siis Bentley on tõeliselt sportlik, tundlikuma rooli ja piduritega. Samuti on see kiirem kuni 60 miili tunnis ja sellel on suurem tippkiirus.

Bentley võib olla pigem hot rod kui Rolls, kuid see on vanem disain ja see väljendub mõnevõrra madalamas rafineerituses ja vähem keerukates tehnilistes pakkumistes. Valik nende kahe vahel sõltub põhimõtteliselt sellest, kas soovite rõhutada jõudlust või luksust.

Kaua see kestab?

Dawn on täiesti uus mudel, seega peaks see püsima ajakohasena üsna pikka aega. See põhineb Ghosti sedaanil ja Wraithi kupeel, mis mõlemad on olnud paar aastat, kuid arvestades autotööstuse arendustsüklite pikkus, ärge oodake, et ümberkujundatud mudel rööviks koidiku samal ajal.

Kas peaksite selle ostma?

Kui teil on raha ja eelistate rahulikku reisimist maksimaalsele rünnakule, siis 2016. aasta Rolls-Royce Dawn on teie jaoks. See ei pruugi olla kõige sportlikum ega praktilisem auto, kuid Dawn vastab kindlasti Rolls-Royce'i nimele.

Toimetajate soovitused

• Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
• Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
• 2022. aasta Mercedes-Benz EQB esimene sõiduülevaade: EV parem kui selle bensiinimootoriga sõsar
• 2022. aasta Volvo V90 Cross Country esimese sõidu ülevaade: Android on pardal
• Mercedes-Benzi EQS-i esimese sõidu ülevaade: piisavalt pehme, et Tesla omanikud kadedaks teha