5 vapustavat elektrilist maasturit, mis tõestavad, et te ei vaja EQS-i

Seda ei saa eitada - Mercedes-Benz EQS 450+ maastur on uskumatu auto. Muidugi, välisdisain pole minu jaoks ja sibulakujuline nina, kuigi see pole nii halb kui standardse EQS puhul, tõestab, et paljudel autotootjatel pole ikka veel aimugi, mida iluvõreta disainiga peale hakata. Kuid istuge autosse ja teid tervitavad suurepärased viimistlused, ilus koostekvaliteet, moodne tehnika ja ülimugav sõit.

Olen veetnud nädala EQS 450+ maasturit testides ja mulle meeldis peaaegu kõik selle juures. Sellel on gaasipedaali vajutamisel palju hoogu ja kuigi vedrustus on veidi pudrune, tundub, et sõidate pilvega.

Aga siis on hind. Luksuslikud elektriautod on tuntud oma hinna poolest, kuid näib, et EQS 450+ linnamaastur läheb sammu võrra kaugemale, alustades 105 550 dollarist ja tõustes mõnes osas 130 000 dollarist põhja poole. Muidugi tahavad mõned maksta selle Mercedese logo ja luksusliku interjööri eest – aga kui soovite tõesti parimat elektrilise linnamaasturi kogemust, tasub seda ilmselt mujalt otsida. Siin on viis vapustavat elektrilist maasturit, mis tõestavad, et suurepärase auto saamiseks pole vaja hullult raha kulutada.

Rivian R1S

Kui otsite praegu üht parimat elektrilist maasturit ja olete nõus sularaha maksma, peaks Rivian R1S olema teie nimekirja tipus. R1S ei pruugi olla nii luksuslik kui EQS 450+ linnamaastur, kuid see edestab hõlpsalt Mercedest tehnika, aku, laadimissüsteemi ja muu poolest.

Rivian R1S-i disain on pisut vastuoluline, kuid mulle isiklikult see meeldib. See näeb välja väga kaasaegne ja minu arvates näevad esiküljel olevad ovaalsed esituled ainulaadsed – heas mõttes.

Ka aku ja laadimistehnoloogia on siin suurepärane. Rivian R1S pakub kuni 316 miili ulatust, mis on veidi rohkem kui EQS 450+ linnamaasturi juba niigi suurepärane 305-miiline sõiduulatus. See suudab laadida kuni 220 kilovatti, mis on pisut suurem kui EQS-i pakutav 200 kW laadimiskiirus.

Muidugi on autode interjöör ehk üks suuremaid erinevusi. EQS 450+ linnamaastur õhkab luksust, kuid R1S on pisut rohkem keskendunud funktsionaalsusele. Kuid R1S-i interjöör on endiselt ülimalt mugav, koos esmaklassiliste detailidega, nagu soojendusega istmed ja rool. See pakub ka rohkem ruumi, mis on abiks neile, kes plaanivad palju seikleda või kellel on perekond.

Alates 91 075 dollarist on R1S odavam kui EQS 450+ maastur, kuid ainult siis, kui saate endale lubada ootamist. Täna tehtud ettetellimused saabuvad eeldatavasti alles 2023. aasta lõpus.

BMW iX

Kui otsite Saksa luksust ja soovite tippklassi linnamaasturit, siis BMW iX on õige tee. Sellel autol on palju samu luksuslikke elemente nagu EQS 450+ maastur, sealhulgas väga mugav interjöör koos selliste asjadega nagu soojendusega istmed ja panoraamkatuseluuk. iX-il on see katuseluuk elektrokroomne, nii et saate ühe nupuvajutusega varjutamise lubada ja keelata.

BMW iX on suurepärane ka elektriautona, kuna sõiduulatus on olenevalt teie valitud valikutest üle 300 miili ja laadimiskiirus on 150 kW. See pole nii kõrge kui EQS 450+ maastur, kuid peaks siiski laadima teie auto 20%-lt 80%-le alla 30 minutiga.

The BMW iX disain on tõenäoliselt samaväärne EQS 450+ linnamaasturiga, olenevalt sellest, kellelt küsida. Need on iX-i esiosa suure võltsvõre ja EQS 450+ linnamaasturi sibulakujulise nina tõttu erineval viisil vastuolulised. Kuid baashinnaga 84 100 dollarit ületab see oma väärtuse poolest kergesti EQS 450+ linnamaasturi, säilitades samas luksusliku kogemuse.

Audi e-Tron

Kui soovite luksusliku elektrilise linnamaasturi ostmisel veelgi rohkem raha säästa, tasub kaaluda ka Audi e-Troni – kuigi siin on mõned hoiatused. e-Tron on huvitav selle poolest, et see näeb välja nagu teised kaasaegsed Audi autod ja pole täielikult ümber kujundatud, et välja näha julge ja futuristlik. Paljude ostjate jaoks on see hea asi.

Suurepärane disain laieneb interjöörile. e-Tron pakub laia valikut suurepärase välimusega ekraane teabe- ja meelelahutusseadmete ja instrumentide jaoks ning seal on mugav nahkpolster ja panoraamkatusluuk.

E-Tron jääb EQS 450+ linnamaasturiga võrreldes mõnes mõttes pisut alla. Näiteks saate baasmudelil läbida vaid 222 miili, mis on peaaegu 80 miili vähem kui Mercedesel.

Genesis GV60

Järgmine on Genesis GV60, kõrgelt hinnatud sugulane Hyundai Ioniq 5 See on järjekordne samm madalamal luksuses võrreldes EQS 450+ linnamaasturiga, kuid pakub siiski suurepärast sõidukogemust 59 290 dollari eest.

Mulle meeldib Genesis GV60 väliskujundus tänu stiilsetele kõveratele ja kaasaegsele välimusele. Kõigile see ei meeldi, kuid üldiselt eelistan seda keskkonnakvaliteedi standardite üldisele väljanägemisele. Ka interjöör on kena ja kuigi kindlasti mitte nii luksuslik kui Mercedese variant, on see mugav ja ruumikas, mis on väga kasulik.

Elektriautode funktsioonide osas ei suuda GV60 EQS-i mõõta. Selle sõiduulatus on kuni 248 miili, mis on pisut väiksem kui EQS 450+ maastur. Sellegipoolest on laadimiskiirus kuni tohutu 350 kW, mis teeb sellest kõige kiiremini laadiva auto selles loendis.

Cadillac Lyriq

Viimane, kuid mitte vähem oluline on Cadillac Lyriq, mis on ka üsna odavam kui Mercedes, alates 62 990 dollarist. Lyriq on veel üks auto, mille kohta te esmapilgul ei tea, et see on EV, ja see ei pruugi olla kõige kaasaegsema välimusega auto, kuid see näeb siiski suurepärane välja.

Selle auto interjöör ei ole nii luksuslik kui EQS, kuid see on siiski üsna kena. Saate tohutu 33-tollise kumera ekraani, mis ulatub üle auto esiosa instrumentide ja teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks. Ja see on suhteliselt avar, mis on päris kena.

Üks parimaid asju Lyriqi juures on tõsiasi, et sellel on kindel sõiduulatus, mis jõuab hinnanguliselt 312 miili – mis on rohkem kui EQS 450+ maastur. Ja see saab laadida ka üsna kiiresti, kuni 190 kW, mis on ligikaudu samaväärne EQS-iga.

Toimetajate soovitused

• Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud