Honda HR-V vs. Honda CR-V

Paberil on Honda CR-V ja HR-V vaid viie tähe kaugusel. Maanteel on need kaks erinevat autot, mis on paigutatud eraldi segmentidesse ja mis on loodud vastama erinevate autojuhtide vajadustele. Suurem CR-V on nüüdseks jõudnud oma neljandasse põlvkonda ja alates 1997. aasta esitlemisest on see muutunud nii suureks, et Honda töötas välja CR-V, et täita varem kasutatud ruum. Siit saate teada, kuidas need kaks pehmet maanteed võrreldavad disaini, tehnoloogia ja kütusesäästu osas.

Tehnilised omadused

Mõelge sellele HR-V nagu Sobivad vaiadel. Algtaseme staatusele kohaselt on sellel suhteliselt põhiline varustus, mis sisaldab nelja kõlariga stereot, Bluetooth-ühenduvust ja 5,0-tollist värvilist LCD-ekraani. Sportvarustuse tase lisab kuue kõlariga helisüsteemi ja 7,0-tollise puuteekraani, samas kui tipptasemel Touring mudelil on eeliseks navigeerimine. Kui soovite saada, peate spordi juurde astuma Apple CarPlay või Android Auto, ka.

See on sama lugu, kui vaatate a CR-V. Baasmudelil on sama 5,0-tolline LCD-ekraan nagu odavaimal HR-V-l ja peate uurima ülemist trimmihierarhia ešelonid, et saada selliseid funktsioone nagu kuue kõlariga helisüsteem, 7,0-tolline puuteekraan ja navigeerimine. Standardvarustuses on kolm parimat varustustaset Android Auto ja Apple CarPlay ühilduvus.

Jõudlus ja kütusesäästlikkus

Honda pakub HR-V-d ainult 1,8-liitrise neljasilindrilise mootoriga, mille võimsus on 141 hobujõudu ja 127 naela-jalga pöördemomenti. Honda kõrvaldatud kuuekäiguline manuaalkäigukast mudeliaastaks 2019, mis tähendab, et iga HR-V, olenemata varustustasemest, on varustatud a pidevalt muutuv jõuülekanne (CVT). Esivedu on standardvarustuses ja nelikvedu on saadaval lisatasu eest.

Algtaseme 2,4-liitrine neljasilindriline kadus 2020. mudeliaastaks, nii et igal CR-V-l, olenemata varustustasemest, on turboülelaaduriga 1,5-liitrine neljasilindriline, mida jagatakse Kodanik, teiste mudelite hulgas. See annab 190 hj ja 179 lb-ft. pöördemomendist. Honda ei tee enam CR-V-l pulka saadaval, seega on CVT ainus võimalus. Esivedu on standardvarustuses, nagu väiksemal mudelil, ja nelikvedu on saadaval lisatasu eest.

HR-V tagastab linnas 28 miili galloni kohta, maanteel 34 mpg ja koos esiveoga 30 mpg. Nelikveo lisamine vähendab neid näitajaid vastavalt 27, 31 ja 29-ni. Keskkonnakaitseagentuur (EPA) hindab CR-V nelja turbomootori kiiruseks linnas 28 mpg, maanteel 34 mpg ja kokku 30 mpg. Nelikveolised mudelid saavad väikese löögi: vastavalt 27, 33 ja 29.

Honda andis Hybrid CR-V välja 2020. aastal. Jõuülekanne koosneb 2,0-liitrisest neljasilindrilisest ja elektrimootorist, mis ühendavad jõud, et saata neljale rattale 212 hobujõudu – nelikvedu on standardvarustuses. See tagastab linnas 40 mpg, maanteel 35 mpg ja kombineeritud tsüklis 38 mpg, mis teeb sellest sarja tõhususe tšempioni.

Sise- ja väliskujundus

Honda tutvustas HR-V-d 2015. aastal 2016. aasta mudelina. Sel ajal sobis mudel ettevõtte disainikeelega, võttes kasutusele stiilinäpunäiteid, nagu teravad esituled, mis külgnevad läikivmusta sisetükiga, mida rõhutas kroomitud riba. Külgpaneelidesse tahutud märgijooned vähendavad visuaalset massi, mis seletab, miks HR-V näeb välja vähem kohmakalt kõrge luukpära ja pigem crossoveri moodi kui mõni tema rivaal. Sees on iga nupp, lüliti ja nupp paigutatud just sinna, kuhu ootate. Juhi ees seisab kolme kodaraga rool ja analoog näidikuplokk. Keskosas on teabe- ja meelelahutussüsteemi puutetundlik ekraan ja kliimaseade.

Praegune CR-V tuli müüki hiljuti ja see sai väikese nipet-näpet mudeliaastaks 2020, nii et see kannab palju kaasaegsemat disaini. Esiosa näeb välja lihaselisem kui varem ja see viitab sellele, millisesse suunda Honda disainiosakond lähiaastatel võtab. Maasturilaadsed proportsioonid vabastavad salongis ohtralt ruumi nii reisija kui ka varustuse jaoks. Astuge sisse ja saate kohe aru, et tegemist on moodsama autoga. See kannab puhtamat ja minimalistlikumat disaini kui tema väiksem vend. Mõnel mudelil on isegi puitliistud, mis näitab, et CR-V on alates selle loomisest tõusnud kõrgemale turule.

HR-V ulatub kaitserauast kaitserauani 169 tolli, kõrgus 63,2 tolli ja laius 69,8 tolli. Võrdluseks on CR-V mõõtmised vastavalt 180, 66,1 ja 73. Pagasiruumi on neil vastavalt 24,3 ja 39,2 kuupjalga mõlema istmereaga või 58,8 ja 75,8 kuupjalga, kui tagaistmed on kokkuklapitud.

Ohutus

Igal HR-V-l, olenemata varustustasemest, on lisaks veojõu- ja stabiilsuskontrollisüsteemidele eesmised, külgmised ja külgmised turvakardinad. Kahel ülemisel varustustasemel on kasu ka pimeala jälgimissüsteemist. EX-mudelite ja uuemate mudelite standardvarustuses on sõiduabiseadmed, nagu teelt kõrvalekaldumise leevendussüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja, kokkupõrkeid leevendav pidurdus ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus.

CR-V-l on kolm turvapatja (esi-, külg- ja külgkardin) ning veojõu- ja stabiilsuskontrollisüsteemid. Täiendava turvameetmena CR-V-de jaoks on igal varustustasemel standardvarustuses Honda Sensing. Honda Sensing on elektrooniliste sõiduabivahendite komplekt, mis aitab teid erinevates olukordades. Komplekt sisaldab mitmesuguseid mugavusi, alustades kokkupõrke leevendamisest, mis pidurdab, kui tuvastab, et õnnetus on peatne. Teine mugavus on teelt kõrvalekaldumise leevendamine, mis kiirgab visuaalset ja kuuldav hoiatusi, kui tunneb, et auto kaldub teelt välja. Viimaseks on veel kaks mugavust: adaptiivne püsikiiruse hoidja koos madala kiirusega jälgimisfunktsiooni ja sõiduraja hoidmise abiga.

Hinnakujundus

2020. aasta HR-V hind on vahemikus $ 20 820 kuni $ 20 920 ja see on Honda algtaseme crossoverite seas kõrgel kohal. Kui valite HR-V, võite eeldada, et Touringi trimmimudeli eest, mille hind on 28 890 dollarit, kulub natuke rohkem. Kui rääkida CR-V-st, siis põhimudel on odavaim, alates 25 050 dollarist. Teisest küljest algavad Touringi trimmimudelid 33 250 dollarist. Kui olete hübriidist huvitatud, võite maksta umbes 27 750 dollarit. Oluline on meeles pidada, et ülaltoodud hinnad ei sisalda sihtkohatasusid. Keskmiselt lisanduvad need tasud kogukuludele täiendavalt 1095 dollarit.

Peamised rivaalid

HR-V-ga kaasnevad siiski mõned tagajärjed, kuna see on algtaseme crossover. See konkureerib otseselt mõne teise turul oleva algtaseme crossoveriga, sealhulgas Chevrolet Trax, Jeep Renegade (vt ülaltoodud pilti), Mazda CX-3 ja Fiat 500X. Nagu näete, on see päris tihe rivaalitsemine, eriti kui arvestada, et kõik need kaubamärgid pakuvad neid mudeleid taskukohaste hindadega.

Siiski väärib mainimist ka see, et CR-V-del on oma konkurentide komplekt. Tegelikult võivad mõned nõustuda, et nende mudelite vaheline konkurents on veelgi suurem. CR-V vastaste hulka kuuluvad Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan ja tuntud Ford Escape.

Toimetajate soovitused

• Parimad maasturid peredele
• AWD vs. 4WD
• Manuaal vs. automaat käigukast
• Camry vs. Corolla
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang