Kanada on lõpuks autotööstuse jõudluskaardil.
Kanada autotootja Magnum andis ametlikult välja oma superauto MK5, mille eesmärk on tuua võidusõiduautode dünaamika tänavale erilises pakendis. Erinevalt teistest rajapäevasõiduautodest väidab Magnum, et selle MK5 on loodud "kõrgema ehituskvaliteedi ja tipptasemel disainiga".
Soovitatavad videod
Kuigi tundub, et see on hoolikalt kokku pandud, ei saa ma aidata, kuid tunnen, et see pole veel päris valmis. Ma mõtlen; kus katus on?
Kuigi MK5-l on pikk kapott, on selle mootor paigaldatud taha. Tõstke tagumist kapotti ja ostjad leiavad 250-hobujõulise neljasilindri, mis on ühendatud kuuekäigulise järjestikkäigukasti ja piiratud libisemisega diferentsiaaliga.
Olgem ausad; 250 tundub superauto jaoks vähe. MK5 kaalub aga vaid 1200 naela, nii et selle võimsuse ja kaalu suhe on 460 hobujõudu tonni kohta. See võimaldab saavutada muljetavaldavat kiirust 0–60 mph 3,5 sekundiga ja tippkiirust 150 miili tunnis. See tippkiirus on aga tõenäoliselt üsna ebamugav igas olukorras ilma kinnise salongita, isegi ilmastikukindla seemisnahast istmega.
Huvitaval kombel saab juht juhtida pidurdusjõu kallutatust – esi-taga pidurdusjõudu – kokpitti paigaldatud juhtnuppude abil nagu vormel-1 autol. Veel üks lahe tehnika on MK5 tagurduskaamera ja monitor, mis on mahajäänud võidusõitja puhul haruldane funktsioon ja suurepärane võimalus jälgida, kes üritab teid rajal järele püüda.
Magnum MK5 hind algab 139 000 USD-st (ilma maksude ja kohaletoimetamiseta).
Ma lähen edasi ja ütlen: see on natuke järsk. Selle raha eest saab täislastis Nissan GT-R. Ja Godzillal on katus, stereosüsteem, nelikvedu ja see suudab 60 miili tunnis kihutada 2,8 sekundiga.
Kui olete kanadofiil, siis 140 000 dollarit on väike hind vahtralehe kodu superauto eest.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
