Lincoln näib viimasel ajal eksinud olevat. Luksusbrändi on kritiseeritud ainult müügi pärast Fordi mudelite derivaadid, selle asemel, et pakkuda midagi eksklusiivset.
Veel üks Fordi mudel võib Lincolni päästa.
Rääkides EdmundsLincolni ülemaailmne turundusjuht Matt Van Dyke ütles, et bränd kavandab tooteviljakat, mis võiks hõlmata tagaveolist mudelit, mis põhineb 2015 Ford Mustang.
Selle mudeli jaoks pole veel konkreetseid plaane; Van Dyke vastas lihtsalt, et "me ei välista midagi." Kuid see võib olla just see, mida Lincoln vajab.
Fordi luksusbrändil pole Saksa ja Jaapani sportlikele tagaveolistele sedaanidele midagi vastata konkurendid, kuid sõltumatu tagavedrustusega võib 2015. aasta Mustangi platvorm lõpuks olla piisavalt keerukas töö.
Veelgi olulisem on see, et see annaks Lincolnile mudeli, mida müügisaalidest ei leia. Mustangi platvorm võiks olla aluseks sedaanile MKR-ile, Mustangil põhinevale neljaukselisele kontseptsioonile, mis debüteeris 2007. aasta Detroidi autonäitusel.
See poleks ka esimene näide Mustangi ja Lincolni risttolmlemisest. Veel 1980ndatel jagasid Lincoln Continentali sedaan ja Mark VII kupee oma 5,0-liitrist V8 koos Pony Cariga.
Mustangil põhinev luksusauto ei pruugi kõiki Lincolni probleeme lahendada, kuid see näitaks vähemalt, et kaubamärk on suudab olla Fordi jaoks enamat kui tippvarustustase ning potentsiaalselt äratada vajalikku tähelepanu ja müügisaali liiklust.
Toimetajate soovitused
- Ford Mustang Mach-E ei muutu mitte ainult odavamaks, vaid läheb paremaks
- 2021. aasta Ford Mustang Mach-E esimene sõiduülevaade: elektriline lihas
- 2021. aasta Ford Mustang Mach-E pakub Active Drive Assist käed-vabad sõidutehnoloogiat
- Mehaanikud kasutavad Boschi VR-tehnoloogiat, et õppida, kuidas Ford Mustang Mach-E parandada
- Lincoln toob Riviani abiga turule oma esimese elektrisõiduki
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
