Bowties läksid juba ammu moest välja, kuid Chevrolet'le ei öelnud keegi seda.
Chevy ikooniline märk, mida hellitavalt kikilipsuna tuntakse, saab sel aastal 100-aastaseks. 1913. aastal 1914. mudeliaastal H-2 Royal Mail ja H-4 Baby Grand esitletud selle päritolu jääb mõnevõrra saladuseks.
Soovitatavad videod
1968. aasta intervjuu Chevy kaasasutaja ja kikilipsu looja William C. lese Catherine Durantiga. Durant ütles, et kujundus pärineb ajalehekuulutusest, mida hr Durant nägi Virginias Hot Springsis puhkusel olles.
Seotud
- 2020. aasta Chevy Corvette Stingray kabriolett-võidusõiduautode versioonid tulevad sel sügisel
Proua. Durant ei öelnud kunagi, mille jaoks see reklaam mõeldud oli, kuid Chevroleti ajaloolane Ken Kaufman suutis leida Coalettesi kikilipsukujulise reklaami. Souther Compressed Coal Company rafineeritud söetoode, mis oleks ilmunud ligikaudu samal ajal kui Durants puhkust.
Kas Chevrolet varastas oma märgi söeettevõttelt? Me ei saa kunagi kindlalt teada, kuid me teame, et kikilips on oma 100-aastase eksisteerimise jooksul kaunistanud hämmastavaid autosid. Siin on viis kõige meeldejäävamat.
Äärelinn
Suburbani nime on pidevalt kasutatud alates 1935. aastast, mistõttu on see Chevy vanim mudel. See sai alguse täiustatud universaalina, millest sai lõpuks üks esimesi täissuuruses maastureid.
See veok veetis suurema osa oma karjäärist tööautona, kuni 1990. aastate linnamaasturibuumini. Siis sai sellest sobivalt äärelinna perede lemmik, kes otsisid midagi lahedamat kui universaal või mahtuniversaal.
Äärelinna populaarsus majanduslanguse eelse Soccer Momsi ja FBI (muidugi üleni mustana) seas on muutnud selle Ameerika teedel populaarseks.
Corvette
See on Corvette, kas on tõesti veel midagi öelda? Kaheistmeline, mida tuntakse Ameerika sportautona, tähistab oma pidu 60. aastapäev sel aastal koos an täiesti uus seitsmenda põlvkonna mudel.
1953. aastal esitletud Corvette on olnud kõike alates kompaktsest autost kuni muskelautoni ja lõpetades Ferrarile ja Porschele suunatud superautoga. Tänapäeval on selle nimi tõenäoliselt kõigist Ameerika autodest kõige äratuntavam.
"Tri-Five" 1955-1957 Bel Air
Kui Ameerika autost on üks puhas ja ideaalne pilt, peab see olema "Tri-Five" Chevy. Paljudel 1950. aastate autodel olid kroomitud ja tagatiivad, kuid 1955., 1956. ja 1957. aasta (ülal pildil) Chevyd muudavad need stiilitrendid ikonograafiaks.
See kehtis eriti Bel Airi tippmudelite kohta, millel oli nii palju viimistlust, et nad nägid rohkem välja nagu kosmoselaevad kui autod. Paluge kellelgi ette kujutada klassikalist Ameerika autot ja tõenäoliselt võlub ta ühe sellise välja.
Neil oli ka Chevy esimene V8, nüüdseks legendaarne väikeplokk, mis debüteeris 1955. aasta mudelil. Selle mootoriga kujundasid need autod Chevyst jõudlusautode ehitaja.
Camaro
Ükski meeldejäävate Chevy nimekiri poleks täielik ilma Camarota, kikilipsumargi kõige vastupidavama muskelautota.
1967. aastal esitletud Camaro (ja selle Pontiac Firebirdi kaksik) oli GM vastus Ford Mustangile. Seda ei müüdud kunagi nii hästi kui algne poniauto, kuid see on olnud peaaegu sama visa.
1960. aastatest SS, Yenko ja Z/28 1980. aastate IROC-Z-ni on Camaro alati andnud autohuvilistele seda, mida nad soovisid (või vähemalt üritasid), kuna automaastik muutus. See võttis 2002. aastal lühikese pausi, naases täielikult ümber kujundatuna ja valmis uuendama võitlust Mustangiga 2010. aastal.
Volt
On haruldane, et ettevõte, millel on nii palju pühitsetud nimesilte kui Chevy, proovib midagi täiesti erinevat, kuid täpselt nii ta Voltiga tegi. "GM’s Moon Shot" nime all tuntud auto oli esimene masstoodetud pistikhübriid, mis üritas leida tasakaalu tavapärase hübriidi mugavuse ja puhta EV tõhususe vahel. Chevy õnneks on auto saavutanud orbiidi ja on populaarne.
Kuigi mõned võivad vaielda Volti edu üle selle disainiülesannete saavutamisel või selle kasulikkuse üle tegeliku autona, kujutab see kindlasti endast paradigma muutust. Erinevalt kõigist teistest Chevy suurimatest hittidest ei olnud Volt mõeldud kiireks, asjade vedamiseks ega reisijate hellitamiseks. See lisas Chevy tootevalikusse autotööstuse jõudluse uue aspekti: tõhususe.
Kas teil on lemmik Chevy? Räägi meile sellest kommentaarides.
Toimetajate soovitused
- Ferdinand Porsche oli oma 1900. aasta hübriidiga oma ajast 100 aastat ees
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
