Nagu Internetis kombeks, on keegi püssi hüpanud ja andnud maailmale uue 2014. aasta BMW M3 sedaani ja M4 kupee pilgu läbi. Kuigi BMW on kindlasti raevukas, oleme me üsna tänulikud.
Pildid on lekkinud BMW ajaveeb show stiil on sisuliselt mida oodati: agressiivsemad versioonid 3. seeria sedaan ja 4. seeria kupee iga auto põhineb. Täiendused hõlmavad agressiivsemat esipaneeli, mis sarnaneb mudelitel M5 ja 1M, diskreetset kapoti kumerust, suuremaid rattaid ja rehve ning uut nelja väljalaskeavaga tagapaneeli. Samuti on autodel väidetavalt palju laiemad roomikud kui nende mitte-M-i kolleegidel.
M3 ja M4 on sama mudeli kaks versiooni; ainult BMW uus nomenklatuur eraldab need. Võtke märgid ära ja need on mehaaniliselt identsed.
Seotud
- Kõigi aegade parimad BMW-d
- Kas arvate, et hübriidid ei saa olla sportlikud? BMW Vision M Next on siin, et tõestada, et eksite
- BMW X3 M ja X4 M pakuvad ebatraditsioonilisel kujul 503 hobujõudu
Nagu ennustatud, on vana M3 V8 asendatud 3,0-liitrise kahe turboülelaaduriga otsesissepritsega kuuesisese mootoriga. Kuuldavasti saab
toodavad 430 hobujõudu ja rohkem kui 369 naela jalga pöördemomenti (BMW avaldab tõenäoliselt peagi lõplikud arvud). See on 10 hobust rohkem kui väljuv M3 ja 74 naela rohkem.Uus mootor ühendatakse kuuekäigulise manuaalkäigukastiga (topeltsiduriga M DCT pakutakse tõenäoliselt lisavarustusena) ja kergema šassiiga. Enamik autosid võtab uude põlvkonda sisenedes kaalus juurde, kuid M4 kupee kaalub väidetavalt vaid 3306 naela. See on vähem kui 1999. aasta M3 kupee.
Väidetavalt nägid BMW M insenerid selle muljetavaldavalt väikese tühimassi saavutamiseks palju vaeva, paigaldades isegi süsinikkiust karkassivõlli. Süsinikkiust katus on valikuline, mis vähendab veelgi kaalu.
BMW ei ole jõudlusnäitajaid avaldanud, kuid tõenäoliselt parandavad M3 ja M4 vana käsitsi varustatud M3 kiirust 0–60 miili tunnis 4,7 sekundiga. Nagu kõik BMW M autod, on tippkiirus piiratud 155 miili tunnis.
Kuid ka M3 ja M4 on rohelised. Autoauto teatab, et mõlemad autod võivad olla varustatud mootori start-stopp- ja pidurdusenergia regenereerimissüsteemiga.
Juhtidel on ka palju tehnikat, millega mängida. Mudelil M3 ja M4 on reguleeritavad sõidurežiimid, mis muudavad gaasi, käigukasti, elektrilise roolivõimendi ja vedrustuse omadusi. Veojõukontrollisüsteemil on ka mitu režiimi ja autod varustatakse teatud tüüpi intelligentse tagumise diferentsiaaliga.
Seni tundub, et uued M3 ja M4 vastavad ootustele. Kuna leke on nurjanud plaanid teha paljastamine tõeliseks üllatuseks, oodake, et BMW avaldab peagi mõlema auto ametlikud üksikasjad.
2014. aasta BMW M3 ja M4 avalik debüüt on kavandatud jaanuaris toimuvale Detroidi autonäitusele ning mõlemad autod jõuavad müügile järgmisel aastal.
Toimetajate soovitused
- BMW i4 vs. Tesla mudel 3: milline EV sedaan on parem?
- Siin on põhjus, miks BMW ülikiire M-divisjon pole veel elektriautot välja andnud
- 2020. aasta BMW X3 M ja X4 M Competition esimese sõidu ülevaade
- Siin on teaser BMW järgmise põlvkonna 3-seeria sedaanist enne selle Pariisi debüüti
- BMW ümberkujundatud Z4-l on kaks turbomootorit ja pikk tehniliste funktsioonide loend
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
