Robotaxi ettevõte Cruise on vaid mõne päeva kaugusel regulatiivse loa saamisest, mis sillutaks teed massile oma spetsiaalselt ehitatud juhita sõiduki tootmist, ütles tegevjuht Kyle Vogt neljapäeval kommentaarides Detroidi vaba ajakirjandus.
General Motorsi toetatud kruiis avalikustas sõiduki – nimega Origin – 2020. aasta alguses esitledes sellist juhita autot, millest me kõik unistasime, kui sektori teadus- ja arendustegevus aastaid tagasi alguse sai; ilma rooli ja pedaalideta sõiduk. Sõiduk ainult kõrvalistmetega.
Soovitatavad videod
Cruise'i praegused robottaksod, mis töötavad sellistes linnades nagu San Francisco ja Phoenix, on modifitseeritud sõidukid ja seetõttu on kaasas rool, kuigi sektori ettevõtted soovivad ilmselgelt sellest loobuda seda.
Seotud
- Autonoomne auto San Franciscos jäi märga betooni kinni
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Waymo kahekordistab oma robottaksosõitude teenindusala
Cruise näeb ette tuhandeid juhita Origin sõidukeid, mis pakuvad sõidujagamisteenust USA linnades, kuid Originil puudub tavalistel autodel rool ega muud käsitsijuhtimise vahendid, siiski on regulatiivne takistusrada navigeerida, sealhulgas teha föderaalsetest ohutusstandarditest ülitähtis erand, mis Vogti arvates võib tulla kuu.
Cruise'i ja teise peamise osaleja - Waymo - praeguste robottaksoteenuste kriitikud kardavad osutab, et Origini-taoliste sõidukite liikumine võib praegusel ajal olla liiga kaugel juurde stringvahejuhtumitest Autonoomsed autod, mis on San Francisco tänavatel probleeme tekitanud.
Just eelmisel kuul oli Cruise regulaatorite tellimusel vähendada poole võrra oma robottaksiparki San Franciscos pärast tuletõrjeautoga kokkupõrget, milles juhita auto kaasreisija sai kergemaid vigastusi. Otsus tehti vaid mõni päev pärast seda, kui California kommunaalteenuste komisjon tegi lubamise hääletamisel olulise otsuse Cruise ja Waymo laiendavad oma tasulisi sõidujagamisteenuseid linnas kõikidele kellaaegadele, mitte ainult vaiksemaks perioodid.
Vogt on väljendanud muret, et kriitikute liigne vastupanu võib takistada autonoomse tehnoloogia väljatöötamist, mis peaks lõppkokkuvõttes teed palju ohutumaks muutma.
Waymol on ka jagas sõiduki disaini sarnane Cruise's Originiga. See on koostöö tulemus Hiina autotootjaga Geely ja põhineb selle väikebussil Zeekr. Waymo ütles, et autonoomses sõidukis reisivad sõitjad kogevad "rooli ja pedaalideta interjööri, kus on palju pea-, jalaruumi- ja lamamistoolid, ekraanid ja laadijad käeulatuses ning hõlpsasti seadistatav ja mugav sõiduk kajut.”
Toimetajate soovitused
- Robotaxi firma Cruise käskis pärast vahejuhtumeid lennukiparki poole võrra vähendada
- Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
- Waymo robotaxis on tulemas Uberi sõidujagamisrakendusse
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Cruise'i robottakss on sõitnud 1 miljon miili täiesti ilma juhita
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete vaadetega.
