Komatsu kaevandusveoautode prügilajuht

Uuenduslik autonoomne veosõiduk

Kuidas oleks juhita sõidukiga, millel pole istumiseks sisemust? Tänapäeval, kui mõtleme autonoomsetele sõidukitele, kujutab enamik meist ette sõiduautosid või veoautosid, mille üle juht saaks vajaduse või soovi korral juhtimise enda kätte võtta. Kuid kõigil autonoomsetel sõidukitel pole isegi kohta, kus reisijad saaksid istuda, rääkimata juhtimisest. Varajane, kuid väga tõeline eriotstarbeline sõiduk, millel pole juhi- ega sõitjateruumi, on Komatsu uusim robotkaevandusveok, nagu teatas New Atlas.

Komatsu autonoomsete veosüsteemide (AHS) sõidukeid on Tšiilis ja Austraalias katsetatud alates 2008. aastast ning need on selle aja jooksul vedanud üle 1 miljardi USA tonni materjale. Senised veokid ei ole aga tavapärastest kaevanduskalluritest palju erinenud. Kasutusel olevatel mudelitel on juhtmevaba juhtimine ja sisseehitatud takistuste tuvastamine, kuid neil on ka kabiinid – kuigi need ei kasuta draivereid.

Komatsu uusim disain, 2700 hobujõuline, 49 jala pikkune ja 27 jalga laiune uuenduslik autonoomne veosõiduk (IAHV) on aga kabiini maha jätnud. Ilma ees oleva kabiinita saab koormuse jaotust parandada, et tagada parem juhitavus ja rehvide kulumine ning suurem veovõime.

Seotud

  • Tesla annab täieliku isejuhtimise režiimi kasutavatele juhtidele terava hoiatuse
  • Vajalikud draiverid (omamoodi): Einride soovib oma juhita moodulitele kaugpiloote
  • Kuidas tehnoloogia muudab veokid igapäevaste juhtide jaoks mugavamaks, sujuvamaks ja paremaks

IAHV-l on nelikvedu ja nelikvedu. See võib töötada ja liikuda võrdselt mõlemas suunas, mis tähendab, et suurte Y-pööretega pole aega, ruumi ega libisemist. Koletisrobot veoauto suudab vedada 230 tonni suurust kasulikku lasti ja sõita tippkiirusega umbes 40 miili tunnis – rohkem kui piisavalt kiiresti kaevandustöödeks.

Soovitatud videod

Komatsu esitles IAHV-d septembri lõpus Nevada osariigis Las Vegases toimuval MINExpo Internationalil. The firma ütles kavatseb veokit lähiajal turule pakkuda. Komatsu sõnul on veoki eesmärk tõsta tootlikkust kaevandustöödel, kus juhita (ja kabiinita) sõidukid töötavad pidevalt kõikides ilmastikutingimustes. IAHV võime liikuda otse edasi-tagasi teenib hästi kaevandustöid, kus tingimused on sageli libedad ning piiratud laadimis- ja pöörderuumiga.

Toimetajate soovitused

  • Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
  • See isejuhtiv võidusõiduauto oleks saanud hakkama ka juhiga
  • See autonoomne veok tegi just murdmaajooksu toidupoes
  • Chevrolet kasutab Hot Wheelsi laadse klassikalise veoki ehitamiseks Bolti elektrilisi sisikondi
  • Waymo korraldab nüüd autonoomseid autoreise ilma varujuhtideta

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.