Maserati kuulub konservatiivsete kaubamärkide rühma, mis tunnistab hübridiseeritud jõuallikate võimalikku jõudluse kasvu, kuid ei taha neist armsatest V8-dest loobuda (Aston Martin on veel üks näide brändist, mis väldib elektrilise ideed abi).
Soovitatud videod
Hingeliste helide tegijate kahjuks sunnivad karmistavad kütuse- ja heitmemäärused juhtidele ja inseneridele käed külge.
Seotud
- Mercedes-AMG vahetab käike koos erinevate hübriidide ja EV-dega
- Enamik elektrisõidukite ostjaid ei kahetse elektrile minekut, ütleb AAA uuring
- Hübriidmudel on "kõige suurema jõudlusega 911 kõigist," ütleb Porsche tegevjuht
Veel 2013. aastal nimetas Maserati boss Harald Wester elektrisõidukeid jaburaks, viidates statistikale, mis näitas, et elektriautode toide ja utiliseerimine põhjustasid rohkem CO2 heitkoguseid kui kõige tõhusamad sisepõlemismootoriga autod. „Kui tahame realistlikku lahendust, peavad regulaatorid olema heitkoguste arvutamisel ausamad. Elektriautod pole lahendus,” ütles ta.
Kolm aastat hiljem ja Westeri lugu on muutunud, kuid mitte sellepärast, et tema meel on muutunud. Maserati on teatanud, et kavatseb 2020. aastaks kasutusele võtta Quattroporte'i, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli ja tulevase Levante Crossoveri pistikhübriidversioonid, et saavutada keskmiste heitkoguste eesmärgid. Ainult tipptasemel Alfieri sportauto hiilib hübriiditrendist kõrvale, kui see 2018. aastal müügile jõuab.
„Me peame seda tegema – nii lihtne see ongi. Mõnes riigis, kus see on väga motiveeritud, on see edukas, teistes võib-olla vähem, kuid valitsuse ja klientide nõudlus selliste autode järele on olemas,” ütles Maserati Euroopa kindral Giulio Pastore juht. "Võin öelda, et elektrifitseerime oma autosid ainult siis, kui seda saab teha jõudlust ohverdamata. Kui tuleb ohver, siis me seda ei tee."
Kui Porsche suudab oma eelseisva 911 jaoks ohverdamata jõudluse missiooni täita, siis on suur võimalus, et Maserati suudab sama teha. Heitgaasimuusika võib muutuda, kuid kiiruse sööst ainult tugevneb.
Toimetajate soovitused
- Maserati läheb elektriliseks ja see algab 1200-hobujõulise luksuskupeega
- Skageni uuel hübriid-nutikellal on e-tindi ekraan ja mehaanilised osutid
- Sellel Tesla jõul töötaval elektrilisel kardil on meeletu 600 hobujõudu
- Maserati tasakaalustab minevikku ja tulevikku, et leiutada kõik oma autod uuesti
- Hoia oma hobuseid: elektriautod ei lähe peavoolu, ütleb Honda
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
