Marylandile pole Ameerikas esimesed inimesed võõrad. Esimene Ameerika raudtee sai alguse Marylandist, nagu ka esimene litsentseeritud telejaam. Nüüd saate sellesse loendisse lisada esimese naftatankla, mis muutub täielikult elektrisõidukite laadimisjaamaks. Washingtoni DC äärelinnas Takoma Parkis asuv RS Automotive avati kohaliku bensiinijaamana 1958. aastal.
Depeswar Doley, kes on jaama omanik alates 1997. aastast, ütles, et pole juba praegu rahul sellega, kuidas nafta- ja bensiinifirmad lepinguid struktureerivad. Need võivad piirata mitme tarnija kasutamist, sealhulgas sätteid, mis pikendavad lepinguid, kui teatud müügimahtu ei täideta, ja piirata hooldustoetust. Need äritegurid sundisid teda kaaluma muid võimalusi.
Kuigi maailm liigub võimalikult paljude autode elektrifitseerimise poole, on see vaid osa kliimavõrrandi lahendamisest. Neid elektrisõidukeid tuleb ikkagi laadida ja kui seda energiat toodab kivisüsi ja vähemal määral metaan, vähendab see heitkoguste vähendamist, mille poole püüdleme.
Mõned elektrisõidukite kriitikud väidavad, et määrdunud elektrivõrk tühistab täielikult kõik, mida elektrisõiduk teha saab. Aga kas see on tõsi? Vaatame lähemalt, kuidas määrdunud võrk mõjutab elektrisõiduki heitgaase.
