Mercedes-Benz pakub sedaanil S550e juhtmevaba laadimist

Mercedes-Benz S550e juhtmevaba laadimine
Laadimisjuhtmed võivad telefonide, sülearvutite ja tahvelarvutite puhul probleeme tekitada ning see ei erine ka autode puhul. Mitmel ettevõttel on välja töötatud traadita laadimissüsteemid autodele ja mitmed autotootjad on nendega katsetanud. Kuid Mercedes-Benz võib olla esimene, kes pakub seda tehnoloogiat tootmismudelil.

Paljude sel nädalal tehtud rohelise tehnoloogia teadete hulgas kinnitas Saksa autotootja, et pakub 2017. aasta pistikhübriidil S550e juhtmevaba laadimist. Uued funktsioonid ajastatakse suure luksussedaani keskmise tsükli värskendusega, mida müüakse Euroopas S500e-na. Autol on standardvarustuses tavaline laadimiskaabel, lisavarustusena on saadaval juhtmevaba laadimine.

Soovitatud videod

Mercedes ütleb, et on eelmisest aastast saadik testinud süsteemi S500e muuladega. See koosneb auto alumisele küljele paigaldatud mähist ja alusplaadist, mis asetatakse garaaži või parkimiskoha põrandale. Elektri juhtimine läbi alusplaadis oleva mähise loob magnetvälja, mis võimaldab voolu üle kanda autos olevale plaadile ilma füüsilise ühenduseta.

Seotud

  • Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
  • Pixel 6 juhtmevaba laadimise kiirus on väidetavalt kuni 23 vatti
  • Parimad luksusautod

Loe rohkem:Järgmise põlvkonna Smart Fortwo elektriajam on teel

Süsteemid on täisautomaatsed, ütleb Mercedes. Juht kontrollib armatuurlaua ekraanil oleva kuva abil, kas auto on alusplaadi kohal õigesti paigutatud, ja laadimine algab kohe, kui auto on õiges kohas. Süsteem laeb kuni 3,6 kilovatti ja Mercedes väidab, et võimsuse ülekandmine alusplaadilt autole on peaaegu 90 protsenti.

Lisaks juhtmevabale laadimisele vähendab Mercedes tavapäraste pistikutega autode alalisvoolu kiirlaadimist kahekordselt. Alalisvoolu kiirlaadimisjaamad suudavad tavaliselt laadida auto 80 protsendini umbes 30 minutiga, kuid need on ka vähem levinud kui aeglasemad 2. taseme vahelduvvoolujaamad. Sellegipoolest ütleb Mercedes, et 2018. aastaks pakub ta kõigi oma elektriautode standardvarustusena alalisvoolu kiirlaadimise võimalust.

See on osa Mercedese suuremast püüdest elektrifitseerida kogu oma tootevalikut hübriidide (sealhulgas uus 48-voldine kerge hübriidjõuallika), pistikhübriidide ja akuga elektriautode kombinatsiooniga. Järgmisel aastal toob Mercedes turule ka selle GLC F-Cellvesinikkütuseelemendiga sõiduk, millel on täiendav liitiumioonaku.

Toimetajate soovitused

  • 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
  • Mercedes-Benz saab tänu Dolby Atmosele kaasahaarava heli
  • 2021. aasta Mercedes-Benzi S-klassi esimese sõidu ülevaade: tehnika titaan
  • OnePlus võib surve alla jääda ja lisada OnePlus 8 Prole juhtmevaba laadimise
  • Mercedes-Benzi jõuline G-Wagen saab elektrilise ümberkujundamise

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.