Jaguar Land Rover teostab reaalset automatiseeritud tehnilist testi

Jaguar Land Rover (JLR) alustab autonoomse sõidu ja ühendatud autotehnoloogiate testimisprogrammi. Järgmise nelja aasta jooksul testib 100-st sõidukist koosnev autopark 41-miilisel avalikel teedel JLRi rajatiste ümbruses Inglismaal Coventrys ja Solihullis. JLR usub, et uut tehnoloogiat saab kasutada sõidukogemuse parandamiseks, selle asemel, et inimjuhte otseselt asendada.

Esialgsed testid keskenduvad sellele sõidukilt sõidukile (V2V) ja sõidukite ja infrastruktuuri sidesüsteemid, mis võimaldavad autodel üksteise ja ümbritsevaga "rääkida", edastades teavet ja hoiatades juhte potentsiaalselt ohu eest. V2V-d on USA-s reklaamitud kui viisi, kuidas praktiliselt suurendada juhi teadlikkust, andes hoiatusi väljaspool vaatevälja takistuste eest, ja JLR usub ka sellesse võimalikku kasutusse.

Soovitatud videod

JLR plaanib testida süsteemi, mis võimaldab aeglustunud või peatunud autodel edastada teistele sõidukitele ohuhoiatuse signaali, mis edastab seejärel oma juhtidele visuaalseid ja helilisi hoiatusi. Sama tehnoloogiat saab rakendada ka alarmsõidukite puhul, võimaldades neil enne juhi vaatevälja sisenemist teistele autodele oma kohalolekust teada anda. Isegi kui juhid kuulevad sireene, ei saa nad alati aru, millisest suunast müra tuleb, märgib JLR.

Seotud

  • Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
  • Imelik asi juhtus just autonoomsete autode pargiga
  • Apple Car on täielikult autonoomne ja ilma juhi sisendita, väidavad siseringid

Loe rohkem:Jaguar Land Rover võtab isejuhtiva tehnika maastikul

Autotootja testib ka süsteeme, mis sisaldavad teatud autonoomset juhtimisvõimalust. Autod varustatakse ettepoole suunatud stereokaameratega, mis suudavad ehitustsoonides ära tunda koonused ja piirded. Tarkvara tuvastab tee läbi konstruktsiooni ja hoiab auto tsentraalsena, rakendades rooliparandusi, isegi ilma selgete sõiduraja märgistusteta. Tehnoloogia võib lõpuks võimaldada autodel autonoomselt läbi teetööde tsoonide sõita, ütles JLR-i uurimisjuht Tony Harper oma avalduses.

Teine süsteem nimega "Safe Pullaway" kasutab samuti stereokaameraid. See monitorid tingimused auto ees, samuti gaasi- või käiguvahetusasend. Kui juht teeb midagi, mis süsteemi hinnangul põhjustab avarii, rakendab see automaatselt pidureid. Safe Pullaway on loodud vältima väikese kiirusega kokkupõrkeid, mis võivad tekkida parkimiskohalt välja sõites või ummikus teisele autole järgnedes.

JLR ei aruta ajakava nende süsteemide kasutuselevõtuks seeriaautodel, kuid kuna tööstus võistleb autonoomsemate võimaluste lisamise nimel, on see arvatavasti on vaid aja küsimus, millal teie uus Jaguar või Land Rover hakkab piiksuma iga kord, kui kiirabi läheneb, või arvab ära teie parkimiskoha manöövreid.

Toimetajate soovitused

  • Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
  • Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
  • Vaadake, kuidas sanfrantsiskaanid Waymo isejuhtiva autoga sõidavad
  • CES 2021 ja autod: mida ootame autonoomsetelt autodelt, EV-delt ja mujalt
  • Waymo autonoomsed autod väldivad võimalikke valimisrahutusi

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.