sa pole kunagi näinud autot seda tegemas...
Omnisuunalised rattad ei ole täiesti uued, kuid Liddiardi prototüüp näitab neid tegevuses viisil, mida tegelikul autol pole veel nähtud. Varasemad rakendused tuginesid ratastoolidele, robootikale või isiklikele liikumisvahenditele paigaldatud suhteliselt väikesemahulistele ratastele. CNBC. Need varased prototüübid ei olnud lihtsalt mõeldud sõiduautode jaoks vajaliku kaalu ja pöördemomendi toetamiseks.
Liddiardi patenteeritud disain toetab kõrgemaid kaalupiiranguid ja rehve, mis taluvad 24 000 naela pöördemomenti. Disain sisaldab kahte väikest kummist rehvi, mis on paigaldatud rullidega varustatud velgedele, mis suudavad rehve horisontaalselt pöörata. Rehvid on väga madala profiiliga ja ei tundu auto liigutamiseks piisavalt tugevad. Vaadake videot ja näete, et nad saavad ja väga selgelt seda teha.
Seotud
- Parimad esiveolised autod
- Kuidas parandada autol purunenud rehvi
- Kuidas oma autos õli vahetada
Liddiard kirjutas oma leiutisest kommenteeritud kokkuvõtte ja kirjeldas rattaid kui "maailma esimest poltidega kinnitatavat". rakendus kõige jaoks, millel on rattad. Ta ütles: "Nüüd saate sõita igas suunas ja keerata kohapeal, millal vaja.”
Soovitatavad videod
Rattad mitte ainult ei lase autol külgsuunas liikuda, vaid võimaldavad sellel ka peenraha sisse lülitada, pakkudes erakordset liikuvust kitsastes kohtades. Liddiardi videol on näha, kuidas Toyota pöörab peast saba poole ilma edasiliikumiseta ja näeb välja, nagu pöörleks see statsionaarsel plaadimängijal. See kontseptsioon muudaks sõidukiga manööverdamise linna ummikutes ja parkimise lihtsaks.
Vastavalt andmetele on hinnanguline hind palju madalam kui sarnastel rakendustel 1500 dollarit ratta kohta Riiklik Post. Muidugi võib see summa muutuda sõltuvalt tegelikust sõidukist ja ratta suurusest.
Liddiardi kontseptsiooni tõestuseks varustas ta Toyota Echo oma prototüüpratastega. Kui näidatud tulemused on korratavad, on selle kontseptsiooni praktilise rakendamise võimalused mängulised. Linnakujundus ja teedevõrk on kavandatud ettepoole liikuvate sõidukite piire silmas pidades. Kui mitmesuunalised rattad võetakse laialdaselt kasutusele, võiks parkimisstruktuurid, teed ja liiklusmustrid ümber kujundada, et suurendada tõhusust, tuginedes sõidukite paranenud liikuvusele.
Liddiard loodab kontseptsiooni autotootjale müüa, kuid jätkab selle ajani projekti arendamist üksi.
Toimetajate soovitused
- Waymo isejuhtivad autod ei saa ühest tupiktänavast küllalt
- Bloodhoundi ülehelikiirusega auto võib olla teie oma vaid 11 miljoni dollari eest
- Järelturu autonoomia: see võlukast annab teie autole iseparkimisvõimalused
- Waymo hoiab autonoomsed sõidusimulatsioonid töös, kui autod seisavad
- Kas te ei sõida lukustuse ajal oma autoga nii palju? Järgige neid nõuandeid
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
