Septembris 2010 ULTra Elektriliste taskuautode tootja PRT ja ettevõtte ametnikud Heathrow Lennujaam alustas operatiivtestimist kaustadel, mis transpordivad külastajaid lennujaama terminalist parklasse. Pärast edukaid katsetusi alustati reisijateveoga selle aasta aprillis. Kakskümmend kaks autot on asendanud 2 diiselmootoriga bussi, mis tegid tavaliselt üle 200 reisi päevas kruntide ja terminalide vahel. Kaunad liiguvad määratud marsruutidel ega sega kruntidesse liikumist. Iga pood võtab umbes 5–6 minutit, et sõita terminalist parklasse 1,2 miili kaugusele, ja kõik kaunad transpordivad üheskoos umbes 800 reisijat päevas.
Igas taskus on neli kuni kuus reisijat ja pagasit. Kaunad liiguvad välja umbes 25 miili tunnis ja võivad töötada halva ilmaga, sealhulgas kerge kuni mõõduka lumesadu korral. Heathrow Ametnikud väidavad, et autode töökindlus on umbes 95 protsenti ja nad vajavad vähe hooldust. Kui lennujaama külastaja siseneb sõidukit, valivad nad puuteekraanilt sihtkoha. See tähendab, et sõidukid töötavad ainult siis, kui kasutaja annab käsu, mitte ei raisata ringi liikudes elektrit. Kasutajad saavad valida ka ühiskasutusse teiste reisijatega ja valida marsruudil mitu sihtkohta. Sarnaselt monorööpmelisele süsteemile kasutavad sõidukid automaatset häält kõlarisüsteemis, et teavitada reisijat sihtkohale lähenedes.
Soovitatavad videod
Põhineb jätkuval edul elektrianduritega aadressil Heathrow lennujaam, ULTra PRT loodab, et ettevõtted ja valitsused investeerivad sarnastesse kontoriparkide ja tihedate linnapiirkondade süsteemidesse. Süsteemi installimise miili maksumus jääb ettevõttele 7–15 miljoni dollari vahele. ULTra PRT väidab, et elektriandmed on 50 protsenti tõhusamad kui bussid või trammid ja 70–90 protsenti tõhusamad kui töötavad autod.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
