See töötati välja praktilise, peresõbraliku mudelina, millel on ruumikas tagaistme ja suur pakiruum. See on varustatud geenidega, mis muudavad Aventador S üks parimaid suure jõudlusega masinaid planeedil, kuid see on võimeline end paigast ära hoidma. Sellest saab Lamborghini esimene turbolaaduriga mudel, kui see katte puruneb, ja hiljem avatakse see kaubamärgi esimene seeriatootmise pistikhübriidajam. Lühidalt öeldes erineb see ühestki mudelist, mille Raging Bull on oma kuulsa 54-aastase ajaloo jooksul ehitanud.
Istusime koos Lamborghini uurimis- ja arendusosakonna juhi Maurizio Reggianiga, et saada rohkem ülevaadet Urusest ja sellest, mida see ülejäänud kaubamärgi jaoks tähendab.
Seotud
- Lamborghini toob tagasi legendaarse superauto 803-hj hübriidina
- Piiratud väljalaskega Sian on hübriidne superauto, mida saaks ehitada ainult Lamborghini
- Kas BMW võiks 700-hobujõulise hübriidiga naasta superautode ehitajate sekka?
Digitaalsed suundumused: Rääkige meile lähemalt, kuidas integreerida hübriidtehnoloogiat Lamborghini tootevalikusse.
Maurizio Reggiani: Nagu teate, saab Uruse esimene versioon bensiinimootoriga; hübriidmudel tuleb hiljem. Arvame, et hübriidtehnoloogia on oluline ka meie supersportautode jaoks, kuigi on selge, et minu isikliku arvamuse kohaselt ei ole see hetkel valmis pakendi ja kaalu poolest.
Kuid Uruse jaoks on see ideaalne, sest seda on lihtsam integreerida nii pakendi kui ka kaalu seisukohast. Urus on õige valik meie esimeseks PHEV-i jõuülekande kasutamiseks.
Niisiis, te ütlete, et supersportautos võiksime näha hübriidajamit?
Mitte praegu, aga tulevikus on see võimalik. Järgmise paari aasta jooksul paraneb aku- ja mootoritehnoloogia tõesti, sest ootused on kõrged. Tean, et tööstus teeb kõvasti tööd akude suuruse vähendamiseks ja nende jõudluse suurendamiseks.
Ma eeldan, et supersportauto puhul – kui aeg käes – kasutame ka pistikhübriidajamit. On selge, et supersportauto puhul muretseme rohkem e-boost efekti kui elektriautonoomia pärast. Teil peavad olema mõlemad, kuid rõhuasetusega tõuke.
Üks suuremaid probleeme on pakendamine. Kuhu te aku paned? Peate asetama raskuskese nii madalale kui võimalik, et te ei saaks akut panna kõikjale, kus on rohkem ruumi – näiteks pagasiruumi ette või taha. Kui teete seda, on auto tasakaalust väljas. See peab asuma piirkonnas, mis on auto keskel ja praegu pole see nii lihtne.
Aga kaalu- ja tasakaaluprobleemid lahendasite Urusega?
Hübriidtehnoloogia on oluline ka meie supersportautode jaoks.
Maasturi puhul on ka kaal oluline, kuid see pole nii oluline kui supersportautol. Teil on suur pagasiruum, saate paigaldada aku tagumise tulemüüri lähedale ja see ei muuda dramaatiliselt auto juhitavust.
Ma arvan, et supersportliku linnamaasturi täiuslik DNA on esimene versioon, mille V8-ga on umbes 650 hobujõudu. See pakub oma klassi parimat võimsuse ja kaalu suhet. Pistikühendusega hübriidmudel, mis tuleb hiljem, on meie esimene katse vähendada meie autopargi keskmist CO2 heitkogust, kuid on selge, et te ei saa eeldada, et see pakub V8 jõudlust. Tahame parema kiirenduse tagamiseks nuppu või midagi, mis genereerib e-tõuke, kuid see on siiski raskem kui teine versioon.
Kas hübriid suudab ikka maastikul sõita?
Jah, muidugi, maastur sündis maastikul sõitmiseks. On selge, et parim maastikuversioon on V8-ga, sest maastikusõidul peab teil olema võimalikult väike kaal. Pistikühendusega mudel ei ole nii võimekas maastikul, kuid see on siiski hea.
Kas erinevad sõidurežiimid muudavad eri tüüpi teede parameetreid?
Soovime, et meil oleks supersportauto klassikaline sõidurežiim, lisaks sõidurežiim maastikusõiduks. Madala nakkuvuse jaoks, kruusa jaoks, liiva jaoks. Vedrustus on pneumaatiline, nii et erinevad sõidurežiimid muudavad sõidukõrgust.
Toimetajate soovitused
- Lamborghini leiutab end uuesti pistikhübriidiga Revuelto
- Kuidas Line'i edukas ainult veebipõhine DevDay sillutab teed hübriidürituste tulevikule
- Lamborghini ST-X sünnitab tõenäoliselt võidusõiduauto hingega super-Uruse
- Lamborghini hübriidsuperauto maksis kuulduste järgi 3 miljonit dollarit ja helendab pimedas
- Lamborghini muudab Uruse linnamaasturi kaheotstarbeliseks võidusõiduautoks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
