2013. aasta hooajal juhib Renault nelja vormel 1 meeskonda: Infiniti Red Bull, Lotus F1, Caterham F1 ja Williams F1. Ja nüüd on Prantsuse autotootjal maailmatasemel võidusõitjate jaoks uus jõuallikas: 1,6-liitrine turboülelaaduriga V6 koos kahe elektrimootoriga.
Vormel 1 teatas, et 2014. aastaks eemaldub sari praegu kasutatavatest normaalse õhuga V8-test. töötab väiksematel turboülelaaduriga V6-tel, kuna vormel 1 uuendused toovad sageli välja maanteesõiduautod. avalik.
Soovitatavad videod
Renault on esimene, kes avalikustab oma V6 kontseptsiooni, edestades Mercedest ja Ferrarit. 1,6-liitrine turboülelaaduriga V6, vastavalt MotorAuthority, toodab peaaegu 750 hobujõudu, mis on samaväärne tänapäeva V8-ga. Erinevalt meie ootustest sisaldab Renault mootor aga kahte elektrimootorit.
Praegu on F1 autodel kineetilise energia taastamise süsteem (KERS), mis kogub pidurdusenergiat elektri või mehaanilise energia kujul. Elektrilised KERS-id kasutavad elektrimootorit. Uus Renault V6 teeb sama. Üks parda elektrimootoritest tekitab mootoriga pidurdamisel elektrit, mis salvestab selle võimsuse pardal olevatesse liitiumioonakudesse. Seda energiat saab vajaduse korral kasutada bensiinimootori võimendamiseks, lisades 161 hobujõudu.
Kui Renault mootor erineb normist, on teine, väljalaskesüsteemiga mootor. Teine mootor on ühendatud turboülelaaduriga. Turbo turbiinid pöörlevad väljalaskevoolus, mis seejärel keeravad elektrimootorit, tekitades elektrit. See laeb ka pardal olevaid liitiumioonakusid. Kavalalt võib elektrimootor turbot suurendada, kõrvaldades tõhusalt turbo viivituse.
Kas kõik Renault elektrimootorite uuendused on F1 legaalsed, pole siiski selge. FIA võib seda ühe hooaja lubada ja siis kurssi muuta, nagu see tehti KERSi algusaegadel.
Nendele Renault’ uuendustele tuginedes ei jõua me ära oodata, millal Ferrari ja Mercedes välja tulevad. Põnev on see, et väljalaskesüsteemiga elektrimootor jõuab kindlasti tuleviku massturu autotehnoloogiasse.
Autotootjad otsivad innukalt kõiki jõuülekandeid ja energiatõhususe näitajaid, mida nad saavad kasutada, kuna föderaalselt kehtestatud kütusesäästlikkuse standardid hakkavad tõusma.
Turboülelaaduri turbiiniga seotud täiendav elektrimootor võib seeriaautode kütusekulu oluliselt vähendada ja mitte ainult lisada täiendavat võimsust, nagu see teeb F1 mootoris. Paljudel uutel kütusesäästlikel autodel on turbolaadurid, näiteks Ford EcoBoost.
Praegu, kui seda ei kasutata, lasevad pöörlevad turbod mööda energiat, mida saaks kasutada sõiduki toiteks, kui bensiinimootor välja lülitatakse.
Toimetajate soovitused
- Infiniti vormel 1-st inspireeritud Project Black S võib tootmisse jõuda
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
