Toyota avaldas enne sel kuul toimuvat Tokyo autonäitust oma S-FR algtaseme sportautode kontseptsiooni pilte ja teavet.
Jaapani autotootja väidab, et S-FR-i eesmärk on pakkuda kerge ja kompaktse paketi kaudu lihtsat sõidukogemust. Mudel on vaid 13 jalga pikk, 5,5 jalga lai ja 4,3 jalga pikk, mis annab sellele sarnased mõõtmed esimese põlvkonna Mazda Miata ja hiljuti esitletud Honda S660 Roadsteriga. Eelmainitud sportautodest erineb S-FR-i istmekonfiguratsioon, mis mahutab neli (ilmselgelt väikest) reisijat.
S-FR-i disain sisaldab ümarat korpust, kollast välist, musta katust, laia suuga iluvõret ja ühte väljalaskeava. Tundub, et "armastav" võtab selle stiili kokku isegi vihaste silmadega esituledega.
Seest on kabiin üsna tühi, digitaalse näidikuploki ja käputäie nuppe kliimaseadme, mootori süüte ja USB-pordi või kahe jaoks. Samuti on näha kuuekäigulise manuaalkäigu nupp.
Kuigi Toyota ei ole teatanud, mis kontseptsiooni jõudu on, väidab autotootja, et S-FR tagab sujuva kiirendus, mis on ühendatud suurepärase kaalujaotuse ja vedrustuse häälestamisega, et tagada paindlikkus ja tundlikkus sõita. Toyota sõnul on S-FR mõeldud omanikele, kes naudivad sõitmist ja oma sõidukite kohandamist. Varasemad kuulujutud väitsid, et sub-GT86 mudelil on 1,5-liitrine neljasilindriline võimsus 130 hj ja see kaalub alla 2200 naela.
Kui olete nime andmise osas segaduses, eriti seoses Scioni FR-S-iga, ei saa me täiendavaid selgitusi anda, kuid on suur võimalus, et S-FR on Jaapani turu sõiduk (vähemalt esialgu) nagu Honda S660, nii et te ei näe FR-S-i ja S-FR-i kõrvuti tulel igal ajal varsti. Kui Toyota annab kontseptsioonile tootmisele rohelise tule, jõuaks see müüki millalgi 2018. aastal.
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
