Autotööstus kiirendab kiiresti elektrifitseerimise suunas, teed sillutavad elektrisõidukid ehk EV-d. Loomulikult on iga elektrisõiduki oluline komponent aku, mis annab elektrimootoritest elektrimootoritest teabe- ja meelelahutussüsteemi ja kliimaseadmeni.
Sisu
- Liitium-ioonakud
- Nikkel-metallhüdriid akud
Kuid kas teadsite, et elektriautode akusid on tegelikult erinevat tüüpi? Nagu elektrisõidukite arendamine jätkub, akutehnoloogia nihkub ja areneb, aidates kaasa pikema sõiduulatusega autode poole.
Soovitatavad videod
Millised on siis erinevad elektriautode akude tüübid? Peate teadma kahte peamist tüüpi, millest igaühel on oma eelised ja puudused. Siin on kokkuvõte.
Seotud
- Miks elektriautod laadivad aeglaselt? Selgitatud liitiumaku piirangud
- Tesla uus miljoni miili aku võib lõpuks muuta elektriautod taskukohaseks
- Toyota pikendab elektrisõidukite akude garantiid, kuna need kestavad nii kaua
Liitium-ioonakud
Liitiumioonakud on muutunud elektrisõidukite toiteks domineerivaks valikuks, pakkudes teiste akutehnoloogiate ees mitmeid eeliseid. Liitiumioonakude üks olulisemaid eeliseid on nende suur energiatihedus, mis võimaldab elektriautodel ühe laadimisega läbida pikemaid vahemaid. Mitte ainult seda, vaid liitiumioonakudel on suhteliselt madal isetühjenemise määr, mis tagab, et
salvestatud energia jääb kättesaadavaks pikemaks ajaks, isegi kui sõidukit ei kasutata.Liitium-ioonakud esitavad aga ka elektrisõidukite tööstusele mõningaid väljakutseid. Üks peamisi probleeme on tooraine, nagu liitium ja koobalt, piiratud kättesaadavus, mis on patareide tootmisel üliolulised. Nende materjalide kaevandamine on sageli keskkonna- ja eetilised tagajärjed. Ja liitium-ioonakude tootmisprotsess tekitab märkimisväärse süsiniku jalajälje, mis võib tühistada elektrisõidukite mõningaid keskkonnakasu.
Mõnevõrra teeb muret ka jõudlus aja jooksul. Esitus liitium-ioonakud kipub aja jooksul lagunema, mille tulemuseks on tööulatus ja laadimisvõime vähenemine. See võib kaasa tuua suuremad kulud tarbijatele, kes peavad akut vahetama. Nendest probleemidest hoolimata jätkavad ettevõtted liitium-ioonakude uurimist ja arendamist ning need muutuvad aja jooksul paremaks ja paremaks.
Nikkel-metallhüdriid akud
Nikkel-metallhüdriid (NiMH) akud on hübriidautode jaoks pikka aega olnud populaarne valik ja samuti kasutatakse mõnes EV-s. NiMH-akude üks peamisi eeliseid on nende vastupidavus ja vastupidavus. Nendel akudel on pikk kasutusiga, mis tähendab, et nad taluvad palju laadimis- ja tühjenemistsükleid, enne kui nende jõudlus hakkab langema. Mitte ainult seda, vaid ka NiMH-akud suudavad pakkuda kõrget väljundvõimsust, võimaldades kiiret kiirendamist ja üldist head jõudlust hübriidautodes ja elektrisõidukites.
Võrreldes teiste akutehnoloogiatega on NiMH-akudega seotud mõned märkimisväärsed puudused. NiMH akudel on väiksem energiatihedus, mis tähendab, et nad salvestavad vähem energiat kaalu- või mahuühiku kohta. See tähendab sõiduulatuse vähenemist, mis võib olla märkimisväärne puudus tarbijatele, kes on mures sõidukauguse pärast. Ja NiMH akudel on suurem isetühjenemise määr kui liitiumioonakudel, mis tähendab, et kui neid ei kasutata, võivad nad kaotada suurema osa salvestatud energiast. See omadus võib olla eriti problemaatiline elektrisõidukite puhul, mis on pikemat aega pargitud.
NiMH-akude teine miinus on nende tundlikkus äärmuslikele temperatuuridele. Kõrged temperatuurid võivad negatiivselt mõjutada nende jõudlust ja eluiga, samas kui madalad temperatuurid võivad vähendada nende võimet toita. See piirang võib kujutada endast väljakutseid erineva kliimaga piirkondades. Kuigi NiMH-akud ei tugine nappidele materjalidele, nagu koobalt ja liitium, on nende tootmine siiski hõlmab nikli kasutamist, mis võib tekitada kaevandamisega seotud keskkonna- ja eetilisi probleeme tavasid.
Üldiselt ei eeldata, et neid akusid EV-des rohkem kasutatakse, kuid neid võidakse jätkuvalt kasutada hübriidautodes, mis ei vaja tingimata suuremat energiatihedust.
Toimetajate soovitused
- Kas elektriautode akusid saab taaskasutada?
- Kuidas elektriautod töötavad? EV mootorid ja akud lahti seletatud
- Uus aku disain võib tähendada, et elektrisõidukid saavad laadida vaid 10 minutiga
- Uued uuringud võivad aidata Tesla EV akudel vastu pidada miljon miili
- 2020. aasta Chevrolet Bolt EV sõiduulatus on 259 miili, edestades enamikku konkurente
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
