Engwe EP-2 Pro kokkupandav E-Bike ülevaade: mitmekülgne e-bike väärtus

Engwe EP2-Pro

MSRP $1,100.00

Hinde üksikasjad

DT soovitatav toode

"Engwe EP2-Pro kokkupandav e-jalgratas on võrdselt võimeline nii vabaajasõitudeks, treeninguteks kui ka pendelrändeks."

Plussid

• Suurepärane väärtus
• Paksud rehvid peavad hakkama igal maastikul
• Võimas mootor
• Kokkupandav reisimiseks

Miinused

• Puuduvad peeglid ja suunatuled
• Voltimisel on õppimiskõver

Miks osta kokkupandav e-jalgratas? E-jalgrattareklaamid kujutavad randadel, mägiradadel ja linnatänavatel tööriistu sõitvaid rattureid, nii et keda huvitab, kui kaherattaline mootor kokku läheb? Vastused on transport, mugavus ja sõltumatus. Kui soovite sõita kohtades, mis pole kodu lähedal, võib kokkupandav e-jalgratas olla vastus küsimusele, mida te pole mõelnudki küsida. The Engwe EP-2 Pro e-bike on üllatavalt võimekas ja hästi varustatud e-jalgratas, mis volditakse kokku kompaktseks suuruseks, et mahutada teie auto, veoauto või maasturi taha. EP-2 Pro saate kõikjale kaasa võtta ja 1100 dollari hind on õige.

Valmis sõitma

EP-2 Pro saabub täisvarustuses hulga standardtarvikutega, sealhulgas mõnega, mis kallimatel mudelitel sageli puuduvad. Selle standardvarustuses on eesmised ja tagumised poritiibad, tugijalg, LED-esituled ja tagumine tuli, mis paistab pidurite puudutamisel eredamalt. Seal on ka mugav tagumine raam. Ainsad esemed, mida võiksite lisada, on peeglid ja suunatuled, kui plaanite linnasõitu.

Laevafirma tarnib teie Engwe EP-2 Pro ettevõtte Californias asuvast laost suures 81-naelases kastis. Seest leiate enamjaolt kokkupandud e-jalgratta, ratta ja elektroonilise kuvari eraldi kasutusjuhendid ning tööriistad esitiiba, LED-esitule, esiratta ja pedaalide kinnitamiseks. Pärast seda, kui libistate juhtraua alamkoostu ja kenasti polsterdatud istme varred vastavatesse postidesse, on mõlemat lihtne oma pikkuseeelistustega kohandada. Kõik juhtraua külge kinnitatavad kaablid ja juhtmed on eelpaigaldatud ning korralikult organiseeritud ja pakitud. Lahtised kaablid võivad ümber kukkuda ja räpane välja näha, kuid EP-2 Pro puhul pole see probleem.

Üks suurus sobib peaaegu kõigile

E-jalgratta reguleeritava kõrgusega istme ja juhtraua tõttu väidab Engwe, et EP-2 Pro sobib sõitjatele vahemikus viis jalga kaks tolli kuni kuus jalga kaheksa tolli. EP-2 Pro kogukandevõime – sõitja ja lasti – on 330 naela. Võrdluseks, uusim versioon Rad Power Bikes kokkupandav e-jalgratas, RadExpand 5, võib kanda kuni 275 naela sõitjatele pikkusega 4 jalga 10 tolli kuni 5 jalga 10 tolli. The Aventon Sinch.2 kokkupandav e-jalgratas sobib sõitjatele pikkusega 4 jalga 11 tolli kuni 6 jalga 2 tolli maksimaalse koormusega 300 naela.

Rasvad rehvid võimaldavad teil sõita kõikjal

Kui hakkasin 2017. aastal e-jalgrattaid katsetama, arvasin, et rasvarehvid sobivad kõige paremini rannasõiduks, kuid muidu ebaefektiivne disainivalik, mis nägi lahe välja, kuid lisas kaalu ja mehaanilist vastupidavust jalgrattad. Ma eksisin, vähemalt osaliselt. Jah, paksud rehvid annavad teie jalgrattale rohkem kaalu ja vastupidavust, kuid nende laius võimaldab teil sõita peaaegu igal teel, rajal või pinnasel, sealhulgas lahtisel liival ja kividel.

Engwe EP2-Pro 20-tollise läbimõõduga ja 4-tolliste laiustega rehvidel on suhteliselt kõrged külgseinad, mis võivad sõitu sujuvamaks muuta. Langesin esi- ja tagarehvirõhu maksimaalselt 20 naela ruuttolli kohta (psi) 15 psi-ni.

EP2-Pro-l ei ole tagavedrustust, kuid esivedrustus on reguleeritud maksimaalseks sõiduks lukustamata Režiim, rehvi painduvus, vedrustuse käik ja pehme, kuid toetav iste annavad kokku mõistliku mugavuse sõitma. Engwe EP2-Pro ei ole optimaalne suure jõudlusega mägirajal sõitmiseks, kuid disainilahenduste kompromissid annavad kokku erakordselt võimeka e-jalgratta vabaajasõitudeks, treeninguteks ja pendeldamiseks.

Lihtne kasutada

Lisaks peaaegu kõikjal kasutatavale mitmekülgsusele on Engwe EP2-Pro e-jalgratas seadistatud lihtsaks kasutamiseks. Kui olete e-jalgratta üles seadnud ning selle istme ja juhtraua kõrgust reguleerinud, saate selle peale hüpata ja sellega sõita ilma aku abita.

EP2-Pro kaalub 68 naela, mis on e-jalgrataste keskmine. Siiski erinevalt enamikust teistest elektrilised jalgrattad, olin üllatunud ja rahul, kui vaevata suutsin Engwega pedaalida ilma akutoiteta. Järsul tõusul ülessõit võib olla märkimisväärne töö, kuid kui sõidate suhteliselt tasastel teedel või radadel, peaks olema võimalik liikuda ainult lihasjõul, kasutades Shimano 7-käigulist käiguvahetust pedaalimispingutuse reguleerimiseks ja kiirust.

E-jalgratta mehaanilistel ketaspiduritel ees ja taga on palju pidurdusjõudu, kui sõidate akuabiga või ilma. Kui te ei reisi valdavalt künklikes piirkondades, ei tohiks tühja akuga Engwe EP2-Proga sõitmine olla eriline väljakutse.

Kui kasutate akut, on EP2-Pro-l viis elektrilise abi taset ja kolm sõidurežiimi. Sõidurežiimid vastavad 1., 2. ja 3. klass e-jalgratta kasutamine ja kiiruspiirangud on enamikus USA osariikides lubatud. Toiteseadistuse vaikerežiim vastab 1. klassile, ainult elektrilise jõupedaali abiga maksimaalselt 20 miili tunnis (mph). Hele ühevärviline LED-ekraan näitab teie praegust võimsustaset, kiirust, läbitud vahemaad ja aku laetuse taset.

E-jalgratta ekraanil on oma kasutusjuhend, kuid tüüp on nii väike, et soovitan veebiversiooni alla laadida Engwe veebisaidilt, et saaksite fondi suurust laiendada. Juhtraua vasakule küljele paigaldatud kontrolleri kummeeritud klahvide kombinatsiooni abil saate siseneda põhjalikesse seadistusmenüüdesse, et muuta sõidurežiimi, tippkiirust ja palju muud.

Kui lülitate gaasipedaali abi sisse Class 2 režiimis, saate kasutada poolkeeratavat gaasipedaali parempoolses käepidemes iseseisvalt või koos pedaaliabiga sama 20 miili tunnis tippkiirusega. Kui seadistate EP2-Pro 3. klassi režiimi jaoks, saate muuta ka maksimaalseks kiiruseks 28 miili tunnis, kuigi Engwe soovitab seada piiranguks 25 miili tunnis.

Tulemuslikkus loeb

Jah, see on kiire. Engwe EP2-Pro jõuallikas koosneb 48-voldist 13 mAh liitiumioonakust ja Engwe enda väljatöötatud elektrilisest rummumootorist. Engwe sõnul on mootori võimsuseks 750 vatti pidevat võimsust ja 960 vatti sarivõtterežiimis ning pöördemomenti 55 njuutonmeetrit (41 jalanaela). Mootori võimsustasemed võimaldavad teil säilitada suuri kiirusi ja pöördemoment aitab teil kiiresti kiirendada ja tõusta tõusudel.

Numbrid on toredad, kuid olulisem on see, kuidas need tegelikkuses toimivad. Kaalun 165 naela ja katsetasin Engwet kõigil pindadel rehvirõhuga 15 psi. Ainult gaasirežiimil sõites säilitas EP2-Pro kattega teedel 26–28 miili tunnis. Kui ma suhteliselt tasasel maastikul sõites pedaalidel seisin, oli mul mugavam hoida kiirust madalamates 20-ndates.

Mulle avaldas muljet Engwe esinemine mägedel. Meil on pikk sissesõidutee, mille kalle on üle 20 kraadi. Suutsin seisvast peatusest otse sissesõiduteele sõita, ilma et oleksin hoo säilitamiseks edasi-tagasi tiirutanud – seda taktikat olen e-tõukerataste puhul vajanud. Kui ma liikuvast stardist meie sissesõiduteele üles sõitsin, langes kiirus veidi.

Engwe hindab EP2-Pro sõiduulatuseks pedaaliabirežiimis kuni 75 miili, olenevalt sõitja kaalust, kiirusest ja maastikust. Kui kasutate ainult gaasipedaali, langeb maksimum 31 miilini. Nagu kõigi e-jalgrataste puhul, peaksite oma eeldatavat sõiduulatust vähendama ühe kolmandiku kuni poole võrra tootja hinnangutest, vähemalt seni, kuni teil on kogemusi oma jalgratta tegeliku jõudlusega. EP2-Pro 13-amprise aku laadimiseks kulub umbes neli ja pool tundi. Saate laadida jalgrattale paigaldatud akut või eemaldada selle kodus laadimiseks.

Märkus EP2-Pro Wuxing mehaaniliste ketaspidurite kohta. Hüdraulilised ketaspidurid on soovitavamad kui mehaanilised mudelid, kuna hüdraulilised mudelid nõuavad vähem käepideme survet. EP2-Pro 160 mm ketas on ka minimaalne suurus, mida soovite 28-miilisel e-jalgrattal. Minu testimisel aga peatasid Engwe pidurid e-ratta väga kiiresti minimaalse käepideme survega. Kui sõidate rattaga lõbu pärast, on libisemispeatuseni sõitmine sageli väga lõbus ja seda oli EP2-Pro abil lihtne juhtida.

Voltige, tõstke ja hoidke

Kui soovite Engwe EP2-Pro e-ratast transportida või hoiustada, peate selle ainult kokku voltima, tõstma ja asetama soovitud kohta. Avastasin, et Engwe voltimisel oli kerge õppimiskõver, kuid pärast paari harjutamist oli see kiire ja lihtne.

EP2-Pro voltimiseks on kolm sammu. Kõigepealt vabastage ülemise risttala üks riiv, et e-jalgratas umbes pooleks voltida – nii pääsete ligi ka akule, kui soovite selle eemaldada. Järgmisena vabastage ja keerake juhtraua vars alla. Kolmandaks keerake jalgpedaalid kokku. Kokkupandult on EP2-Pro 39 tolli pikk, 30 tolli kõrge ja 22 tolli lai.

Kui kavatsete e-jalgratast hoida kapis või leti või laua all, saate selle rehvide abil oma kohale veeretada, hoides kokkupandud ratta esiosa põrandast lahti. Kui kavatsete selle sõidukisse tõsta või ülakorrusele kanda, arvestage enne tähtaega, et Engwe kaalub 68 naela.

Rohkem vähema eest

Engwe EP2-Pro on suurepärane väärtus mitmekülgsele e-rattale, mis sobib enamiku sõiduviiside jaoks. Kuna see on kokkupandav, on EP2-Pro transportimisel või hoidmisel palju vähem vaeva kui kokkupandavatel e-jalgratastel. Arvestada tuleb veel kahe kokkupandava e-jalgrattaga, kuid need mõlemad maksavad oluliselt rohkem kui Engwe EP2-Pro. Rad Power Bikes RadExpand 5 rasvarehvi kokkuklapitav jalgratas on mugava astmelise raamiga, kuid see on mõeldud sõitjatele, kelle pikkus on 5 jalga ja 10 tolli või vähem, kiirus on piiratud 20 miili tunnis ja maksab 1650 dollarit. Aventoni Sinch.2 on veel üks samm-sammult kokkupandav rasvarehvi e-jalgratas, millel on pöördemomendi tuvastamise pedaaliabi, kuid sellel on ka kiiruspiirang 20 miili tunnis ja see maksab 1800 dollarit.

Kui soovite tugevat, hõlpsasti kasutatavat ja suhteliselt mugavat e-ratast, millega saate sõita kõigil pindadel Engwe EP-2 Pro on nutikas, mida on lihtne transportida ka ilma veoauto, haagise või haakeraamita kandurita. osta.

Toimetajate soovitused

• Harley-Davidson sõidab e-jalgrataste segmenti Serial 1 alambrändiga
• Gocycle'i uus elektrijalgratas GXi saab kokku panna vaid 10 sekundiga
• Kokkupandav ebike Mate X on taskukohase hinnasildiga 55-miiline