Pole vaja kogenud tööstusanalüütikut öelda, et maasturid ja krossoverid on müügiedetabelis paremad kui sedaanid, universaalid ja mahtuniversaalid. Pikapid on need endiselt üle müüdud, kuid tänu nende pakutavale lisaruumile on neist saanud Ameerika perevedajad. Oma olemuselt on enamik krossovereid ja maastureid korralikud pereautod, kuid mõned mudelid paistavad pakist silma. The Kia Telluride on parim maastur laste, koerte ja varustusega peredele.
Kui teile ei müüda suurimat praegu USA-s müüdavat Kiat, oleme valinud kolm täiendavat valikud, mis säravad, pakkudes segu ruumist, funktsioonidest, väärtusest ja ühe meie valiku puhul ka nullheitega sõites.
Parim peremaastur: 2021 Kia Telluride
Miks peaksite selle ostma: Ruumi on kõigile ja kõigele – ka mitmele seadmele –, kuid see ei tundu nagu maasturiga vaala juhtimine.
Kellele see on mõeldud?: Pered, kellele meeldib kaasa võtta kogu gäng.
Kui palju see maksma läheb?: $31,990
Miks valisime 2021. aasta Kia Telluride'i: The Telluride on mõeldud peredele. Tegemist on keskmise suurusega linnamaasturiga, millel on kolm rida väga avaraid istmeid ja see pakub isegi kolmandas reas piisavalt ruumi täiskasvanutele lühikestel reisidel. Sellel on tänu suurtele mõõtmetele rohkem pakiruumi kui enamikul oma klassi linnamaasturitel, isegi kui kõik istmed on kasutusel.
Telluride'i mootor on enamiku ülesannete jaoks piisavalt võimas, ilma et see oleks pingeline, kuigi vaevalt ootaks seda nii suurelt sõidukilt. Kütusesäästlikkus on 23 mpg kombineeritud keskmise suurusega linnamaasturi jaoks hea (20 linna / 26 maanteel).
Tehnika on koht, kus Telluride pimestab. Standardvarustusse kuuluvad Android Auto ja Apple CarPlay. USB-pordid on saadaval kõigi kolme rea jaoks. Täienduste hulka kuuluvad Driver Talk, mis saadab juhi hääle tagumistesse kõlaritesse, ja vaikne režiim, mis piirab kõlarite väljundit esiosaga, et saaksite pärast laste uinumist välja raputada.
iga Telluride sisaldab täielikku turvatehnoloogia menüüd, nagu kokkupõrke hoiatus, sõidurea hoidmise abi ja hoiatus, mis annab teile teada, et tiheda liiklusega tänaval on sõiduki uste avamine ohutu. See on Kia, nii et teate, et see on töökindel veel aastaid.
Lugege meie 2020. aasta Kia Telluride'i esimese sõidu ülevaadet
Parim kompaktne peremaastur: 2021 Toyota RAV4
Miks peaksite selle ostma: See pakub kõrgetasemelist ohutustehnoloogiat ja suurepärast gaasi läbisõitu taskukohase hinnaga.
Kellele see on mõeldud?: Linnas elavad pered, kes vajavad palju siseruumi ja parkimiskohta.
Kui palju see maksma läheb?: $26,050
Miks valisime 2021. aasta Toyota RAV4: Iga pere ei pea poolt jalgpallimeeskonda tassima ja mõnele perele meeldib parkimiskohtadele ära mahtuda ilma, et nad sõimaksid või jätaksid teistele autodele värvijälgi. Nendele peredele meeldib 2021. aasta Toyota RAV4. See kompaktne maastur on olnud kasutusel alates 1990. aastate lõpust, kuid see pole enam nii omapärane kui varem. Toyota lükkas selle järk-järgult peavoolu poole ja tõi sellega tuhandeid juhte.
RAV4-l on oma klassi kohta suurepärane kütusesäästlikkus. Selle maksimaalne võimsus on linnas 28 mpg, maanteel 35 mpg ja 40 mpg, kui see pole elektrifitseeritud, kuigi Toyota pakub kaks bensiini-elektri hübriidmudelit.
Kuigi see on suhteliselt kompaktne, pakub RAV4 viiekohalisena 37,5 kuupjalga pagasiruumi ja 69,8 kuupjalga, kui tagaistmed on kokkuklapitud, millest piisab ehituspoodi jooksmiseks. iga RAV4 Olenemata hinnast või jõuülekandest on kaasas ka Toyota Safety Sense P (TSS-P), mis komplekteerib sõiduabi nagu kokkupõrkeeelne süsteem koos jalakäijate tuvastamise, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemi, automaatsete kaugtulede ja dünaamilise püsikiirusega kontroll.
Parim elektriline peremaastur: 2021 Audi e-tron
Miks peaksite selle ostma: Soovite teile tuttava kaubamärgi tipptasemel elektrisõidukite tehnoloogiat.
Kellele see on mõeldud?: Luksusmaasturi fännid, kes eelistavad tankimisele laadimist.
Kui palju see maksma läheb?: $65,900+
Miks valisime 2021. aasta Audi e-troni: Elektrilised maasturid on uues ja laienevas kategoorias. Te ei leia sealt veel palju odavaid ja laialdaselt kättesaadavaid valikuid. 2020. aasta parimatel kandidaatidel on ruumikas interjöör ja pika tööulatusega akud, kuid nende hinnasildid on ka üle 60 000 dollari. See kehtib meie valiku, 2020. aasta Audi e-troni kohta.
Kui otsite oma perele elektrilist linnamaasturit, otsite tõenäoliselt midagi, mis suudaks sama hinnaga konkureerida bensiinimootoriga linnamaasturitega ja seda teeb e-tron. Sellel on palju reisijate- ja pagasiruumi ning lisaks täielik turvatehnoloogia komplekt, sealhulgas Audi Pre Sense City, mis tuvastab jalakäijad ja suudab automaatselt pidurid rakendada. Kaasas ka Quattro nelikvedu, kuigi tegemist on läbisõidusüsteemiga, mis tähendab, et esi- ja tagatelje vahel puudub ühendus. Igal rattakomplektil on oma mootor – üks esirataste kohal ja teine tagarataste kohal.
The 2020 aasta Audi e-tronSelle hinnanguline sõiduulatus on siiski pisut lühem kui tema rivaalidel Teslast ja Jaguarist, 222 miili. Audi on aga töökindlust paremini ennustanud. See pakub ka luksuslikke ja tehnilisi funktsioone. E-troni keskkonsoolis on kaks puutetundlikku ekraani ning Audi Virtual Cockpit, 12,3-tolline ekraan, mis paikneb temperatuuri- ja kütusenäitajate vahel. Juht saab seda kohandada nii, et see hõlmaks navigeerimist, heliteavet ja palju muud.
Parim hübriidpere maastur: Toyota RAV4 Prime
Miks peaksite selle ostma: See on üks enim tõestatud hübriidsüsteeme planeedil ühes turul kõige populaarsemas linnamaasturis.
Kellele see on mõeldud?: Ostjad, kes on nõus maksma suure gaasiläbisõidu ning täieliku tehnika- ja turvafunktsioonide eest.
Kui palju see maksma läheb?: $38,100
Miks valisime 2021. aasta Toyota RAV4 Prime'i: See maastur on eksisteerinud pikka aega ja Toyota on hübriidsõidukite äris püsivalt esindatud. Praegu on see üks vähestest saadaolevatest pistikühendusega hübriidmaasturitest (kuigi 2021. aastal on neid tulemas veel palju), seega pole üllatav, et 2021. aasta Toyota RAV4 Prime on kindel valik peredele.
Toyota mainib, et ainult elektrimootoriga sõiduulatus on 42 miili ja ühtlasi teatab ta, et Prime on kiireim RAV4, mille ta kunagi loonud. See väärib seda eristamist tänu oma raskeveokite 302-hobujõulisele bensiini-elektri pistikhübriidile jõuülekanne, sealhulgas 2,5-liitrine neljasilindriline mootor, kaks elektrimootorit ja liitiumioonaku pakkima.
The RAV4 Prime pardal on laiaulatuslik tehnoloogiaplaat. See ühildub täielikult ka Amazon Alexa, Apple CarPlay ja Android Autoga ning standardvarustuses on Wi-Fi leviala. Lisaks on sellega kaasas Toyota Safety Sense 2.0, mis pakub hulgaliselt elektroonilisi sõidutoetusi, mis sisaldavad jalakäijatuvastust, adaptiivset püsikiiruse regulaatorit ja palju muud. Lõpuks on selles palju ruumi inimestele ja nende asjadele ning akud ei koorma pagasiruumi nagu paljudel teistel hübriididel.
Kompromiss on see, et see on üsna kallis. See on saadaval kahes erinevas varustustasemes ja selle hind on 38 100 dollarit ilma soodustusteta.
