EV-d on lõpuks populaarsust kogumas. Nüüd on saadaval palju mudeleid ja need on üsna head – alates Kia EV6 et Rivian R1S, et Ford Mustang Mach-E. Peaaegu igal praktilisel elektriautol on aga üks ühine asi – need maksavad vähemalt $35,000. Ja tegelikult on ainult mõned mudelid, mis selle hinnaga langevad.
Sisu
- Seltose kompromissid
- Aga Bolt EV (RIP)?
See on omamoodi probleem. Muidugi on see täiesti ootuspärane. Asjade suures plaanis on elektrisõidukid veel suhteliselt uued ja autotootjad on investeerinud miljardeid, et need teoks teha.
Soovitatud videod
Kuid see pole lõpptarbija jaoks oluline. Enamik ostjaid lihtsalt ei saa uuele autole 40 000 dollarit maha jätta – ja tulemuseks on see, et nad ei tee seda. tõeliselt minna mainstreami, kuni on autosid alla 30 000 dollari hinnavahemikus. Vajame elektriautode Kia Seltost.
Seltose kompromissid
Ma saan aru, Seltos on natuke nišiviide. Miks see tükk ei viita "EV-de Honda CR-V-le" või "Ford Escape EV-dest?" Vastus on, et olen viimast nädalat Seltosega sõitnud ja leian, et see on suurepärane tehke järeleandmisi Kia kallimatele valikutele, säilitades samal ajal selle, mida juhid teavad ja armastavad moodsast Kia. Seltos EV kehastaks neid põhimõtteid – tehes vajaduse korral kompromisse, pakkudes samas suurepärast juhikogemust.
Seltodel on palju viise ei tee seda kompromiss. Auto pakub endiselt suurepärast kahe ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteemi, millel on üks ekraan digitaalse näidikuploki jaoks, mis võimaldab teil jälgida adaptiivseid juhiabi funktsioone. Interjöör on endiselt ruumikas ja suhteliselt mugav ning auto toetab endiselt süsteeme nagu CarPlay ja Android Automaatne.
Millised on siis kompromissid? Noh, neid on oodata. Auto sees olevad materjalid on veidi vähem kvaliteetsed ja see pole nii võimas ega nii sile kui mõned Kia kõrgema klassi autod, näiteks EV6.
Madalama otsa EV oleks samasugune. See ei pruugi olla nii esmaklassiline või esmaklassiline väljanägemine kui auto nagu EV6, kuid see säilitaks osa sellest, mis teeb EV6 suurepärane auto. Saate ikkagi osa tehnikast ja mõistlikult avara interjööri. Mida te ei saa, on see elektriline tõmblukk. Tõenäoliselt oleks see ühemootoriline ega pakuks kõrgema taseme tehnilisi funktsioone, nagu ekraan ja pimeala kaamerad.
Aga Bolt EV (RIP)?
Muidugi on mõned ettevõtted andnud endast parima, et tuua turule odavaid elektrisõidukeid. Parim näide sellest on Chevrolet Bolt EV, mille tootmine on loomulikult katkestatud.
Ainult üks probleem siiski. Kuigi Bolt EV pole halb auto, on see suhteliselt väike - ja suure osa USA autoostjate jaoks liiga väike. Polt EUV parandas mõned suurusega seotud probleemid, kuid nagu Bolt EV, on ka selle tootmine lõpetatud, ilma et oleks veel asendust pakkuda.
Kial ja teistel autotootjatel on Bolt EV ja Bolt EUV puudumisel praegu võimalus EV turult suur hammustada. Kas nad seda teevad või mitte, jääb üle oodata – aga sellest hoolimata ei lähe elektrisõidukid tõeliselt populaarseks enne, kui on rohkem odavaid valikuid, mis pole väikesed või ebapraktilised.
Toimetajate soovitused
- Kia EV6 vs. Niro EV: Miks on parem maksta rohkem?
- Elon Musk kinnitab, et Cybertruck saabub kõige varem 2023. aastal
- Hyundai ja Kia väidavad, et nad ei pea Apple'iga EV üle läbirääkimisi
- Rivian hakkab oma elektrilist pikapi tarnima alles 2021. aastal
- Honda Clarity Electric eemaldatakse pistikupesast ja uuel mudeliaastal ei naase
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
