Tesla oma Mudel S ja Mudel 3 on nii elektrilised kui ka täis tipptehnoloogiat. Kuigi need kattuvad mõnes piirkonnas, on need täiesti erinevad autod, millel on väga vähe ühiseid osi. S on palju vanem, tunduvalt suurem ja palju kallim kui 3, mis tõenäoliselt seletab, miks see väiksem õde-vend on müüdud.
Sisu
- Tehnilised omadused
- Jõudlus ja ulatus
- Sise- ja väliskujundus
- Hinnakujundus ja saadavus
Siit saate teada, kuidas Tesla kahte sedaani paberil võrrelda.
Soovitatud videod
Näe rohkem
- Kuidas Teslat Internetist osta
- Tesla Model S vs. Lucid Air
- Kui palju Tesla maksab?
Tehnilised omadused
Tehnika on üks Tesla oma kõige olulisemad müügiargumendid ja kumbki mudel ei valmista pettumust. Mõlemat autot saab konfigureerida kaubamärgiga Autopiloot elektrooniliste sõiduabivahendite komplekt. See hoiab autot oma sõidurajal, vahetab automaatselt rada, navigeerib kiirteel sisse- ja mahasõidurampidel ning isegi pargib auto iseseisvalt. See on saadaval lisatasu eest mudelitel 3 ja S. Tesla sedaanid saavad samuti kasu
õhu kaudu tarkvara värskendamise süsteem, navigeerimine ja võtmeta sisenemine, muu hulgas. Pidage meeles, et peate maksta kuutasu mõnede nende edusammude jaoks.Model 3 ja Model S ühilduvad mõlemad Nutikas kutse, tark — ja vaieldav — tehnoloogia, mis võimaldab autojuhtidel kasutada oma telefoni ja spetsiaalselt loodud rakendust, et auto sõna otseses mõttes parkimiskohast välja kutsuda. Sedaan peab olema omaniku vaateväljas ja see funktsioon ei tööta, kui see tunneb, et seda kontrolliv telefon on kaugemal kui 200 jala; te ei saa tellida, et teie auto garaažist lahkuks ja 30 miili kaugusel asuvasse lennujaama järele tuleks. Pange tähele, et Smart Summoni kasutamine eeldab valikut, mida nimetatakse täielikuks isejuhtimiseks ja mõnda vanemat Model S varianti sellega ei pakutud, kuna tehnoloogia polnud veel valmis.
Pidage meeles, et kumbki mudel pole autonoomne; 2020. aastal pole müügil ühtegi juhita autot. Sõltumata sellest, millise valite, peate alati hoidma mõlema käega roolil ja mõlema silmaga teel.
Jõudlus ja ulatus
Mudeli 3 kõige lihtsam tagaveoline versioon pakub kuni 250 miili sõiduulatust. See läbib null-60 miili tunnis sprindi 5,3 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 140 miili tunnis, kui annate sellele piisavalt asfalti. Ärge otsige hobujõu ja pöördemomendi näitajaid; Tesla ei vabasta neid. Ettevõte väidab, et sõiduulatus on elektriautode maailmas palju olulisem statistika, väitega enamik tema konkurente ei nõustu.
Nelikveo saate hankida, kui teil on taskus 9000 lisa dollarit. Sõiduulatus ulatub 322 miilini, kuigi 3 baashind tõuseb ka tõelise luksusauto territooriumile – ja kasutatud autost kiviviske kaugusel. Mudel S. Teise mootori lisamine vähendab 3-i nullist kuni 60 miili tunnis aega 4,4 sekundini. Lõpuks säilitab Performance-mudel 322-miilise reitingu, kuid keskendub palju rohkem – arvate ära – jõudlusele. Oodake, et saavutate 60 miili tunnis 3,2 sekundiga, mis on tõsiselt kiire, ja võite jõuda 162 miili tunnis, kui kavatsete külastada kohalikku võidusõidurada.
Model S valik on lihtsam. Tesla loobus oma tähtnumbrilisest nimesüsteemist, nii et rivistuse sisenemispunkti nimetatakse Long Range Plusiks. See pakub kuni 402 miili ulatust tänu hiljutisele tarkvaravärskendusele, mis on rohkem kui ükski Model 3 variant (või mis tahes turul olev EV) ja see saavutab 60 miili tunnis peatusest 3,7 sekundiga. Lipulaeva Performance mudeli maksimaalne sõiduulatus on 348 miili ja kiiruse saavutamiseks kulub 2,4 sekundit, mis teeb sellest ühe maailma kiireima auto. Tesla vihjas veelgi kiirem mudel on nurga taga.
Tesla muudab regulaarselt oma varustustasemete hierarhiat, nii et teie läbisõit võib erineda. Model S ja Model 3 omanikud saavad akut täis laadida, ühendades selle Superchargeri jaamaga, kuid need, kes viivad koju väiksema sedaani, peavad maksma iga kord, kui nad vooluvõrku ühendavad. Tesla arvete omanikud kas kilovatt-tunni või minuti järgi. Model S on taas saadaval tasuta piiramatu ülelaadimisega - vähemalt praegu.
Sise- ja väliskujundus
Model 3 viib sisekujunduse järgmisele tasemele. Selle kõige silmatorkavam visuaalne aspekt on armatuurlaud, kus domineerib horisontaalne ekraan, mida võiksite leida televiisor vahekäik Best Buy'is. See asendab peaaegu iga üksikut nuppu, lülitit ja mõõdikut, mis tavaliselt on kokpitis laiali. See on ainulaadne lahendus, mis muudab Model 3 ehitamise märkimisväärselt lihtsamaks. Väärib märkimist, et 3 interjööri kõik osad kujundas Tesla ettevõttesiseselt.
Model S on futuristlik, kuid näeb seest tavapärasem välja kui tema väiksem vend. Alustuseks on sellised komponendid nagu massiivne vertikaalne puuteekraan, näidikuplokk ja õhuavad täpselt seal, kus neid ootate. Kuid kuna Model S oli Tesla esimene masstoodetud auto, hankis ettevõte võimaluse korral komponente teistelt tootjatelt. Kui olete kunagi hilise mudeli Mercedes-Benziga sõitnud, tunnete lülitusseadme kohe ära. Samuti hakkab see näitama oma vanust, mis pole üllatav, arvestades, et see debüteeris 2012.
Tesla vältis Vene nuku lähenemist, et kujundada oma sakslastest rivaalid kinni. Selle sedaanidel on käputäis defineerivaid stiilinäitajaid, nagu iluvõreta esiosa ja kiire seljataoline katusejoon, kuid üks ei ole teise Xeroxi koopia.
Model S on vaieldamatult parem valik, kui veate regulaarselt inimesi või varustust. See pakub ruumi viiele täiskasvanule ja kahele väikelastele sobivale hüppeistmele ja kuni 30 kuupjalga pagasiruumi. Pange tähele, et hüppeistmed ja pagasiruum välistavad üksteist. Mudeli 3 mahub kõige rohkem viis täiskasvanut ja 15 kuubikut teie kraami.
Hinnakujundus ja saadavus
Tesla ei ole jäänud truuks oma väitele, et Tesla Model 3 algaks baashinnast 35 000 dollarit. Praegu on algtaseme põhimudeli hind 37 990 dollarit. Kuigi need numbrid näivad olevat üsna lähedased, on need 2990 dollarit oma esimesest hinnangust madalamad. Ettevõte on märkinud, et see tõus on tingitud teie auto kättesaamiseks kuluvast lühemast ajast. See võib mõne ostja jaoks olla tulus hind, kui saate oma sõiduki oodatust kiiremini kätte. Paljud kliendid polnud aga viivitustega rahul ja neil oli raskusi põhjenduse mõistmisega. Teslal oli raske ettearvamatu hulga tellimusi täita. Nüüd, kui neil on olnud võimalus kasvada ja laieneda, saavad nad klientide nõudmistele kiiresti ja tõhusalt vastata. Kui ostsite Tesla täna, võite selle saada viie kuni üheksa nädala jooksul.
Kui töötate suurema eelarvega, võite valida mudeli S, mis esindab luksuslikumat hinnaklassi. Kahe mudeliversiooni hind on vastavalt 74 990 ja 94 990 dollarit. Hinnad tunduvad palju kõrgemad; tarneaja lühenemine on aga seda raha väärt. Tõotav tarne viie kuni üheksa nädala jooksul näitab Tesla fenomenaalset kasvu. Kuid kuna nende inventuur kasutatud autod koosneb igast S-i variandist, mis on aastate jooksul välja antud, siis on teil lai valik valikuid. Võib eeldada, et kasutatud valik muutub regulaarselt, kuid hea uudis on see, et kõik mudelid on kohe saadaval.
See ei ole raske otsus, kui olete valmis koju tooma ilusa ja uue 2020. aasta Tesla. Nii Model S kui ka Model 3 on ainulaadsed elektrilised uuendused, millel on uskumatud omadused. Naudid autos veedetud aega olenemata sellest, millise mudeli valid (kas sõidad sellega esimest või sajandat korda).
Toimetajate soovitused
- Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
- Odavaimad elektriautod, mida osta saab
- Tesla Cybertrucki komplekt suviseks tarneürituseks
- Tesla Model 3 hoolduskulud: mida võite oodata?
- Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi 363 000 oma sõidukit
