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La Estación Central de Michigan en Detroit se ha convertido en un símbolo del declive de la Ciudad del Motor. Desde que salió el último tren de Amtrak el 6 de enero de 1988, la enorme estación ha permanecido abandonada y su estado de abandono refleja el del propio centro de Detroit. Pero ahora Ford ha adquirido el complejo y planea convertirlo en el centro de un nuevo campus en el centro que centrarse en el desarrollo de vehículos autónomos y eléctricos, así como servicios de movilidad.
Durante los próximos tres o cuatro años, Ford planea remodelar la estación para incluir espacios de trabajo, residencias y espacios comerciales para tiendas minoristas y restaurantes. La estación renovada anclará los esfuerzos de reurbanización de Ford en el vecindario circundante de Corktown, que albergará los equipos de conducción eléctrica y autónoma del fabricante de automóviles. Para atraer a los mejores talentos, Ford planea asociarse con empresas y nuevas empresas locales para hacer de Corktown un lugar atractivo para vivir.
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"La Estación Central de Michigan es un lugar que, en muchos sentidos, cuenta la historia de Detroit durante el siglo pasado". dijo Bill Ford, presidente ejecutivo de la compañía y bisnieto del fundador Henry Ford, en un comunicado. “En Ford queremos ayudar con el próximo capítulo, trabajando juntos en Corktown con las mejores startups, el talento más inteligente y los pensadores, ingenieros y solucionadores de problemas que ven las cosas de manera diferente, todo para dar forma al futuro de la movilidad y transporte."
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Ford Motor Company: adquiere la icónica estación central de Michigan con una nueva visión | Innovación | Vado
Además de la Estación Central de Michigan, Ford adquirió recientemente el antiguo Libro de las Escuelas Públicas de Detroit. Depositario, dos acres de terreno baldío, el sitio de una antigua fábrica de latón y una antigua fábrica restaurada en Ciudad de Cork. Ford espera trasladar a 2.500 empleados al vecindario para 2022 y ha invertido en espacio suficiente para albergar a 2.500 trabajadores de empresas asociadas. El fabricante de automóviles también continúa renovaciones en su campus principal en Dearborn, Michigan, ubicado en las afueras de Detroit, iniciado en 2016.
La Estación Central de Michigan fue diseñada por el mismo estudio de arquitectura responsable del icónico edificio de la ciudad de Nueva York. gran terminal Central. Se inauguró en 1914 como la principal estación de pasajeros de Detroit del Ferrocarril Central de Michigan y sirvió a las empresas sucesoras hasta que Amtrak se retiró en 1988. Con su torre de oficinas de 13 pisos y su techo de 230 pies de altura, la estación se cierne sobre el vecindario circundante. Al permanecer abandonado, se convirtió en un símbolo del declive de Detroit, así como en forraje para usuarios de Instagram que exploran la ciudad.
La compra por parte de Ford de la Estación Central de Michigan y sus inversiones en el vecindario circundante hacen para una gran historia para sentirse bien, pero todo será en vano si los ambiciosos planes tecnológicos de la compañía fallar.
Ford planea poner en producción un coche autónomo en 2021y está planeando una Bombardeo de nuevos coches eléctricos e híbridos.. También quiere crear una “Nube de Movilidad de Transporte” que gestionará las transacciones entre diferentes tipos de servicios de movilidad. Todos los equipos que trabajarán en estos proyectos tendrán su base en Corktown y todos enfrentarán grandes desafíos para lograr sus objetivos.
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