bosé es una empresa conocida por equipos de audio que van desde uso doméstico y personal, hasta aplicaciones comerciales. Pero ¿qué pasa con los diseños de suspensión de automóviles? No precisamente.
Pero para aquellos de nosotros que recordamos este vídeo de demostración de principios de la década de 2000 de un sedán Lexus LS400 de primera generación Al no exhibir prácticamente ningún movimiento corporal en varias pruebas de manejo, sus recuerdos no lo engañan y no fue una simulación. De hecho, se trataba de un prototipo de Lexus LS400 equipado con una suspensión adaptativa activa fabricada por la misma empresa que fabrica algunos de los Los mejores auriculares con cancelación activa de ruido de la actualidad.. Y después de 30 años desde su conceptualización, la tecnología llegará oficialmente a producción, gracias a un nuevo propietario llamado Movimiento claro, una startup de ingeniería y tecnología con sede en EE. UU.
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¿Bose realmente diseñó y produjo una configuración de suspensión adaptativa que funciona?
Sí, Bose en realidad diseñó su propio sistema de suspensión adaptativa controlado electromagnéticamente., inicialmente diseñado para revolucionar las configuraciones automotrices tradicionales y actuales. En 1980, el propio Amar Bose expresó interés en desarrollar soluciones alternativas a la tradicional Configuración de la suspensión de resorte y amortiguador después de tener una experiencia infernal como propietario de un Pontiac de 1957. equipado con Suspensión de aire y un 1967 Citroën, cuyo suspensión hidroneumática autonivelante siempre se filtró.
Durante el apogeo de su empresa en el desarrollo de controladores de altavoces para Sistemas de cine en casa para la era digital, se dio cuenta de que la idea de un altavoz, que consta de un imán y una bobina electromagnética que oscila una El cono del altavoz entra y sale para producir sonido; se puede escalar para mover una esquina de un automóvil que pesa más de 1.000 libras. Como los amortiguadores de los vehículos sólo se mueven bidireccionalmente, la idea no era nada descabellada.
Con la ayuda de los avances tecnológicos que proporcionaron a la industria mejores motores electromagnéticos, más potentes amplificadores eléctricos y, sobre todo, una potencia informática significativamente mejorada, Bose pudo hacer de su visión una realidad. En 2004, la empresa se sintió lo suficientemente cómoda con su desarrollo como para impresionar a su propia contabilidad. departamento al publicar su primer video de demostración de su sistema de suspensión en acción como prueba de concepto. Se llamó Proyecto Sonido.
¿Como funciona?
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De manera similar a las configuraciones modernas de suspensión activa y adaptativa actuales, utiliza una combinación de ingeniería inteligente. y software para eliminar esencialmente todos los movimientos del cuerpo para un manejo y conducción completamente planos y nivelados. experiencia. El sistema de Bose utiliza específicamente lo que se llama un motor electromagnético lineal o “LEM” en cada una de las cuatro esquinas de suspensión del vehículo, en lugar de la configuración convencional de amortiguador y resorte. Luego, los amplificadores envían electricidad a los motores, que también regeneran energía a partir de cada compresión del puntal. Esto proporciona el principal beneficio del LEM porque su rango de oscilación no está limitado por la inercia incurrida por la disipación de energía en los amortiguadores convencionales llenos de fluido.
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En última instancia, esto mejora significativamente el manejo del vehículo al gestionar aún más la distribución del peso en situaciones de conducción específicas, manteniendo al mismo tiempo un centro de gravedad para el máximo control.
Pero no sólo eso, el sistema puede anticipar imperfecciones y peligros específicos de la carretera e incluso podría saltar activamente sobre el coche. sobre un obstáculo para evitar completamente un impacto, esencialmente haciendo que los badenes y los baches sean completamente no es problema.
Entonces, ¿qué pasó con esta tecnología?
Si bien fue un éxito técnico con una sólida prueba de concepto, el sistema de suspensión activa de Bose nunca despegó comercialmente porque todavía era demasiado pesado, demasiado complejo y demasiado caro de implementar. Pero 30 años después de su concepción, la increíble tecnología de la compañía finalmente obtuvo el reinicio que necesitaba para ponerse en marcha. En 2013, ClearMotion compró los derechos de la tecnología. con la esperanza de revivirlo con actualizaciones modernas y ponerlo en producción.
"Nuestra tecnología es el sistema de viaje proactivo más rápido que existe en la actualidad", dijo el director ejecutivo de ClearMotion, Shak Avadhany, en un entrevista exclusiva con Autocar. "Realmente ofrece un nivel de aislamiento casi instantáneo que es tan notable que sentirías la diferencia en los primeros 10 pies de manejo".
"En nuestro sistema, equipamos la compuerta con una válvula activa que permite que el fluido del interior entre y salga", continuó Avadhany. "Tenemos acelerómetros en tiempo real que leen la carretera y reaccionan instantáneamente, y los motores brindan al automóvil una calidad de conducción incomparable".
Para ayudar a reducir los costos, ClearMotion está reelaborando el diseño original de Bose para que sea más rentable que el original. Hasta ahora, más de cinco fabricantes de automóviles de lujo y de alta gama expresaron su interés en la tecnología, pero Avadhany no especificó cuáles.
ClearMotion planea introducir su nuevo sistema de suspensión en un nuevo vehículo de “bajo volumen” en 2019 con la esperanza de implementar aún más el sistema en el mercado masivo para 2020.
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