Pilotar un avión de guerra resulta muy ajetreado y ruidoso, por lo que el año pasado la Fuerza Aérea de EE. UU. pidió propuestas para agregar audio 3-D al avión de ataque A-10C Thunderbolt II. El servicio ahora ha nombrado Terma América del Norte como única fuente para el contrato de actualización, de acuerdo a militar.com.
La solicitud de propuesta de la Fuerza Aérea establecía la necesidad de un sistema "para mejorar drásticamente la conciencia espacial, del espacio de batalla y situacional de los pilotos del A-10C".
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Termas Separación de audio y radio 3D El sistema ya se utiliza en los F-16 Fighting Falcons daneses en su sistema Missle Warner.
Separación de radio y audio 3D
Los principales beneficios del sistema de sonido envolvente son “reducción de la carga de trabajo, mejor conciencia de la situación y capacidad de supervivencia, reducción de la pérdida auditiva y fatiga, y mejora de la inteligibilidad del habla y el vuelo seguridad."
Según Terma, la cacofonía de sonidos en el aire puede resultar difícil de separar. Las conversaciones de radio de fondo y direccionales, los indicadores mecánicos y electrónicos de la aeronave y los sonidos de advertencia vienen en "una gran masa", como lo describe un piloto de jet danés en el video de arriba. Agregue los sonidos durante los ejercicios o enfrentamientos de guerra y puede resultar difícil discernir el sonido más importante del momento.
El sistema de separación de audio de Terma imita el sonido real con factores direccionales 3-D y lo reproduce a través de los auriculares del piloto.
El sistema de audio direccional permite al cerebro humano saltarse pasos que podrían salvar la vida del piloto. Normalmente, con los auriculares actuales, cuando se detecta un sonido, el cerebro tiene que determinar qué tipo de sonido es, de dónde viene y luego determinar la acción adecuada.
Al agregar señales direccionales al contenido de audio, se abordan al menos parcialmente tanto el tipo de sonido como su origen. En los estudios de Terma, un piloto que utiliza la solución de separación de radio y audio 3-D puede determinar la dirección de un misil que se aproxima 1,5 segundos más rápido que utilizando una pantalla de amenaza en el panel de la cabina.
El sistema Terma permite "atención instantánea a la amenaza, sin necesidad de entender el mensaje de voz o interpretar el símbolo en una pantalla 2-D".
El A-10 no tiene un revestimiento sigiloso como el F-22 Raptor y el F-35 Joint Strike Fighter, lo que podría limitar la idoneidad del A-10 en algunas aplicaciones. Agregar el sistema de audio 3-D podría ampliar el uso de los A-10 al aumentar la capacidad de supervivencia de la aeronave en situaciones de alta amenaza.
La Fuerza Aérea trabaja constantemente para mejorar las comunicaciones con nuevas tecnologías, como su contrato con Sonitus Technologies para sistemas de micrófonos montados en los dientes posteriores. El gobierno no ha revelado cuántos de sus 281 A-10C equipará con el sistema de audio Terma 3-D.
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