Los SUV y crossovers representaron aproximadamente la mitad de las ventas estadounidenses de Volkswagen en marzo. Esto no es sorprendente; refleja la dirección en la que se está moviendo todo el mercado de automóviles nuevos. La firma alemana quiere lanzar más modelos de altura en los próximos años, pero también está destinando una cantidad significativa de recursos para construir un Passat mejor y más deseable para América del Norte. mercado. El modelo hará su debut el próximo año.
“El Passat está en un segmento muy competitivo y al segmento no le está yendo muy bien en este momento. Pero queremos absolutamente seguir siendo un fabricante de línea completa para que el Passat tenga un gran sucesor. Será muy atractivo y probablemente más americanizado [que el modelo actual]. Estamos muy ansiosos por que llegue. Vemos mayores oportunidades de volumen para este Passat que su predecesor”, dijo a Digital Trends Hinrich Woebcken, jefe de la división norteamericana de Volkswagen.
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El nuevo Passat se unirá al muy mejorado Jetta 2019 en salas de exposición. Esto es lo más grande que podrá llegar a ser la línea de sedán de Volkswagen, al menos en el futuro a corto plazo. De cara al futuro, veremos una versión atenuada del Atlas Cross Deporte Concepto presentado recientemente en Nueva York. Piense en ello como la respuesta de la marca al Jeep Grand Cherokee. El Concepto Atlas Tanoak que causó sensación cuando apareció junto al Cross Sport en la Gran Manzana aún no ha recibido la proverbial luz verde para la producción, dijo un portavoz de la compañía a Digital Trends. Construir un caso de negocio para una camioneta pickup unibody orientada al estilo de vida es más fácil de decir que de hacer, incluso en un mercado amante de las camionetas como el de Estados Unidos.
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Woebcken cree que el cambio hacia los SUV y los crossovers es permanente. “Antes, cuando los precios de la gasolina subían, la gente volvía a los sedanes. Creemos que esto no volverá a suceder”, explicó. Esto se debe a que los crossovers modernos obtienen casi el mismo rendimiento de gasolina que un automóvil de tamaño comparable y a que los automovilistas se han acostumbrado a sentarse en lo alto de un automóvil. Con eso en mente, nos dijo que también podría llegar un SUV ubicado debajo del Tiguan. Reemplazaría el Tiguan limitada.
“Estamos investigando un segundo SUV debajo del Tiguan. El segmento de los compactos es tan grande que creemos que hay espacio para un segundo modelo”, reveló. Sin embargo, no espere que la compañía se haga mucho más pequeña y se aventure en el territorio de los crossover subcompactos como lo han hecho algunos de sus rivales (incluidos Toyota y Honda). "El mercado [de los crossovers subcompactos] es demasiado pequeño", señaló.
Volkswagen no ha revelado exactamente cuándo hará su debut la próxima generación del Passat. Podríamos verlo por primera vez en la edición del próximo año del salón del automóvil de Detroit, o tal vez tengamos que esperar hasta el salón del automóvil de Nueva York de 2019. De cualquier manera, no llegará a las salas de exhibición hasta el año modelo 2020, lo que significa que el modelo actual (en la foto) permanecerá disponible durante al menos un año modelo adicional. No es un SUV, pero sigue siendo una parte importante de los planes de crecimiento de la compañía.
"Tenemos buenas posibilidades de ser una de las marcas de mayor crecimiento en el país en los próximos años", predijo Woebcken. "Al salir de una posición de nicho, tenemos más potencial de crecimiento que nuestros competidores, si hacemos todo bien, que es lo que pretendemos hacer".
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