Difícilmente existe un límite en cuanto a cuánto gastarán los compradores adinerados en un automóvil cuando está completamente hecho a medida. Rolls-Royce ilustró perfectamente esa tendencia el año pasado al presentar el cola de barrido (en la foto), un modelo único diseñado según las especificaciones exactas de un entusiasta anónimo. Cuesta 13 millones de dólares. Se podría pensar que un automóvil así rara vez aparece, pero la compañía confirmó que está trabajando en un segundo proyecto hecho a medida.
El jefe de diseño de Rolls-Royce, Giles Taylor, dijo a una revista británica Autocar que el modelo aún sin nombre será revelado en un “futuro cercano”. Si bien el Sweptail es un automóvil único, Taylor insinuó que el próximo proyecto no será tan exclusivo. La marca limitará la producción a un dígito bajo. Cada uno será único.
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Los coches hechos a medida representan una parte cada vez mayor del negocio de Rolls-Royce. Autocar descubrió que más de 100 diseñadores, ingenieros y agentes de enlace con el cliente trabajan en el departamento de personalización de la marca. En cierto modo, es un regreso interesante e inesperado a las raíces de la empresa. A principios del siglo XX, la gran mayoría de los coches eran ejemplares equipados con una carrocería fabricada por uno de los innumerables carroceros que operaban en Europa y en el extranjero. Los batidores de paneles golpearon minuciosamente cada cuerpo a mano para darle forma, una técnica que Rolls-Royce está considerando recuperar.
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“Es el futuro del lujo. La gente no quiere algo que otros puedan conseguir. Quieren algo muy único. Hemos invertido bastante en esto. La personalización es muy importante: sin ella no venderíamos tantos coches”, explicó el jefe de la empresa, Torsten Müller-Ötvös. Pero mientras la empresa renueva sus vínculos con las técnicas artesanales del siglo pasado, también mira hacia el futuro. impreso en 3D Los paneles de la carrocería podrían brindar a los clientes un alcance de personalización aún más amplio, según el ejecutivo.
La tecnología autónoma promete abrir más posibilidades para el departamento a medida. Un coche autónomo no choca, al menos no en teoría, por lo que quizá no necesite cumplir las normas de seguridad para peatones. Müller-Ötvös cree que la autonomía podría conducir a diseños más creativos. "Podría traer de vuelta la vieja era", añadió.
Taylor no reveló cuándo veremos el próximo proyecto de Rolls-Royce. Vimos por primera vez el Sweptail durante la edición del año pasado. Concurso de Elegancia Villa d'Este, un prestigioso evento anual que se celebra a orillas del lago Como, cerca de la frontera entre Italia y Suiza. La edición de este año comienza a finales de mayo, y no es demasiado descabellado especular que será entonces cuando el coche dejará de estar cubierto. Sin embargo, no lleve un cofre lleno de dinero en efectivo a Italia, ya que no hay nada oficial, pero imaginamos que cada automóvil ya ha encontrado un hogar.
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