El Engranaje superior La pista de pruebas puede que no sea larga para este mundo. Un proyecto para convertir el Aeródromo de Dunsfold, el aeródromo fuera de servicio que abarca la pista y un parque corporativo, en El Secretario de Estado para Comunidades y Locales del Reino Unido ha aprobado una urbanización de 1.800 unidades gobierno.
Cuando informamos por primera vez sobre el asunto. El año pasado, el parque empresarial Dunsfold incluía más de 100 empresas que empleaban a más de 800 personas, incluida la Engranaje superior pista y estudio. Se espera que el proyecto de vivienda cree 1.000 nuevos puestos de trabajo, según El sol, probablemente relacionado con la construcción de las nuevas casas. Los aeródromos convertidos en pistas de carreras alguna vez fueron bastante comunes en Inglaterra, pero proyectos de desarrollo como este han reducido su número.
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El último episodio de la última Engranaje superior La temporada se emitió en el Reino Unido el fin de semana pasado, pero la BBC no ha dicho cuándo se filmará el último episodio con la canción actual.
La pista de Dunsfold se ha utilizado desde Engranaje superior fue relanzado en 2002 con Jeremy Clarkson. Se mantuvo después de que Clarkson fuera despedido del programa después de golpear a un productor. Él y los coanfitriones Richard Hammond y James May crearon una nueva exhibición de autos para Amazon Prime. llamado El gran recorrido, mientras la BBC relanzó Engranaje superior con un nuevo conjunto de hosts. Clarkson, Hammond y May pudieron encontrar una nueva pista propia para el El gran recorrido, entonces es posible Engranaje superior podría hacer lo mismo.
Pero reubicarse significaría perder la capacidad de comparar docenas de tiempos de vuelta de los autos que han circulado por Dunsfold desde 2002. Mientras Engranaje superior Aunque ha utilizado varios pilotos para establecer tiempos de vuelta a lo largo de los años, la pista sigue siendo un punto de referencia útil para los coches de alto rendimiento. Los vídeos de vueltas también proporcionan una buena ilustración del comportamiento de manejo, permitiendo al espectador ver qué autos sobreviraron, cuáles subviraron y cuáles permanecieron neutrales en una curva determinada.
Para que conste, el tiempo de vuelta más rápido lo marcó el McLaren 675LT, que hizo un 1:13,7 durante un episodio de la temporada 23. Con el Engranaje superior pista de pruebas condenada al fracaso, parece que ese récord podría mantenerse permanentemente.
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