El monociclo eléctrico más potente (probablemente).
No, no es una fotografía de una moto medio borrada con Photoshop, realmente se trata de un vehículo auténtico. Un autoequilibrio motocicleta eléctrica de una rueda, su creador, John Dingley, se refiere a la creación como la Monociclo eléctrico con motor Mega Hub – porque ¿por qué molestarse en construir algo tan asombroso a menos que le des un nombre que parezca sacado directamente de una caricatura infantil japonesa del sábado por la mañana?
El monociclo eléctrico Mega Hub Motor (lo llamaremos MHMEU para abreviar) se basa en un motor de cubo sin escobillas de 3000 vatios en una rueda de 17 pulgadas, con una rueda estabilizadora más pequeña que sobresale al frente. Utiliza un controlador de motor Kelly que normalmente se encuentra en los barcos eléctricos y también incluye una entrada de chorro. de un avión antiguo y componentes de autoequilibrio empaquetados en un módulo de faro de motocicleta Ural de los años 50. Los resultados son algo absolutamente único.
Vídeos recomendados
El proyecto parece no haber sido construido con ningún tipo de comercialización y es un trabajo de amor por parte de Dingley. Si quieres saber un poco más al respecto, te recomendamos encarecidamente visitando su pagina web donde hay una serie de videos que detallan varias etapas de producción.
Dingley afirma que aprender a conducir el vehículo le lleva apenas cinco minutos, pero reconoce que la experiencia es un poco aterradora. Dice que viaja más rápido que cualquier vehículo anterior que haya construido, pero aún tiene que ir mucho más allá de utilizar el 20 por ciento de la potencia máxima de su motor debido, bueno, a preocupaciones sobre su seguridad. "La principal limitación de la velocidad es el miedo", señaló.
"El sistema de dirección... parece como si estuvieras desplazando tu peso hacia la izquierda y hacia la derecha girando el manillar, pero en realidad, esto no es cierto", describió en uno de los videos anteriores. “Eres la parte más pesada de la máquina y, por eso, cuando giras el manillar, la rueda se inclina sobre un borde del neumático porque el La articulación de bisagra en la parte posterior entre las partes superior e inferior del marco no es vertical sino en ángulo, y usted permanece más o menos donde estaba antes. La zona de contacto del neumático ahora es curva y por eso empezarás a girar hacia un lado”.
cuanto menos se diga sobre desembarcar, ¡el mejor!
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