El Mercedes Clase S, con su combinación única de tecnología, lujo, potencia y exclusividad, es ampliamente considerado como el “automóvil definitivo” del mundo. Dicho esto, sin embargo, no muchos niños de ocho años fantasean con crecer para conducir el gran coche ejecutivo alemán. La última incorporación a la gama Clase S podría cambiar todo eso. El próximo S65 AMG Coupé 2015 no es sólo un logro técnico sorprendente; es una sinfonía de magia negra e ingeniería V12 de cinco metros de largo que escupe fuego.
El corazón de este siniestro titán es un V12 biturbo de 6.0 litros que produce niveles de potencia verdaderamente draconianos. En términos técnicos, eso se traduce en 621 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión. A modo de comparación, un nuevo Lamborghini Huracán Produce 610 caballos de fuerza y un mísero 413 lb-pie de torque. Obtener ese tipo de poder en un cupé ejecutivo es una locura.
Sin embargo, al menos hasta ahora, ese poder no se ha traducido en los increíbles niveles de velocidad que cabría esperar. Mercedes estima un tiempo de 0 a 100 en 4,0 segundos, lo que es realmente rápido. Pero a modo de comparación, los más grandes y menos potentes
Audi S8 hace de 0 a 60 – extraoficialmente – en 3,4 segundos. Esa diferencia probablemente se debe al hecho de que el S65 AMG tiene que transmitir sus niveles de potencia verdaderamente bíblicos sólo a través de sus ruedas traseras. Vale la pena especular que Mercedes aún podría reducir el tiempo de esa cifra trabajando en el control de tracción y estabilidad.
Pero una vez que esos 738 pares de torsión desenfrenados sean controlados y el S65 AMG esté fuera de línea, acelerará como lo están siguiendo los cuatro jinetes del apocalipsis. Y seguirá acelerando hasta alcanzar su velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h.
Es más, la división Mercedes AMG ha aplicado su última y mejor brujería técnica para conseguir que el enorme coche gire en las curvas. El S65 AMG tiene cámaras que observan el camino por delante para detectar ondulaciones e imperfecciones en el camino y ajustar la suspensión. Naturalmente, los alemanes deben estar indignados al descubrir todas las carreteras en mal estado que hay. Esta increíble tecnología hace que la conducción sea más cómoda y estable a gran velocidad.
Aún más loco es el sistema Magic Body Control que permite que la suspensión se incline en las curvas, de la misma manera que lo haría un motociclista. Mercedes tiene cuidado de señalar que este sistema en realidad no está diseñado para hacer que el automóvil vaya más rápido, sino que se supone que "mejora" la experiencia de conducción. Puede que sea un poco tonto, pero, francamente, no veo la hora de intentar conducir un Mercedes de 621 CV que se inclina en las curvas.
En realidad, las prestaciones son sólo la mitad de la historia: el S65 AMG presenta todas las características técnicas y de lujo de la Clase S de serie. Eso significa que el interior es una suntuosa combinación de cuero y piezas de computadora que no estaría fuera de lugar en el campus de Google. El S65 no sólo tiene una pantalla táctil enorme, sino que también tiene una pantalla frontal y un panel táctil que puede reconocer la escritura a mano. AMG también ha añadido algunos toques propios. Los más llamativos son los asientos deportivos de cuero napa, con perforaciones en forma de rombos y brillantes distintivos AMG.
Quizás más que cualquier otra cosa, el gran cupé Clase S destaca por su pura presencia. Este tipo de cupé enorme de dos puertas es algo que no hemos visto desde la década de 1970. El enorme capó amplio y la parte trasera baja le dan a este automóvil un carisma incuestionable y lo llevan más allá de lo impresionante a lo extremadamente deseable.
El S65 AMG no es sólo un Mercedes que a cualquiera le encantaría tener; es un Mercedes que pertenece a un cartel. Y ese es un logro que realmente podría convertir al gran Merc en un automóvil verdaderamente definitivo.
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