Primer viaje: Audi A6 y S6 2016

Con más caballos de fuerza, apariencia mejorada y mejor tecnología, hay pocas razones para no amar los Audi A6 y S6 2016.

Había olvidado lo placentero que podía ser conducir en la autopista, hasta que conduje por la Autobahn.

En Estados Unidos, como estoy seguro de que ustedes saben dolorosamente, conducir en autopistas es un circo de balanceos, movimientos oscilantes, maldiciones y puños temblorosos. No importa en qué estado de la unión o en qué carril de la carretera, los conductores hacen lo que quieren a la velocidad que quieren. Esto obstruye la vía pública, haciendo prácticamente imposible viajar por conveniencia.

En Alemania esto no es así. Con estricto cumplimiento de las leyes de aprobación de ocupación de autopistas, los conductores de Autobahn hacen que llegar a algún lugar en un sedán deportivo de 450 caballos de fuerza sea un absoluto placer.

Acérquese rápidamente a un automóvil que va delante y el cortés alemán que va delante se apartará rápidamente del camino, permitiendo que el vehículo que se mueve más rápido pase por la izquierda, tal como Dios quería. Con carreteras de primera clase y un majestuoso paisaje verde que se desdibuja tras las ventanillas, conducir a cualquier lugar a lo largo de la Autobahn es un placer para los doloridos ojos estadounidenses.

Sorprendentemente, la máquina que estaba pilotando, el Audi S6 2016, palidece este esplendor automovilístico en comparación. Es verdaderamente una creación capaz de derretir el corazón de un entusiasta de la conducción, o de transportar lujosamente a aquellos a los que no les importa mucho conducir.

Bastante nuevo

Si bien aún no hemos vislumbrado el 2015, Audi ya está lanzando a las carreteras sus vehículos modelo 2016, al menos en Europa. Y para probar los sedanes Audi medianos 2016, ahí es donde tenía que ir. Específicamente, Audi llevó a un pequeño grupo de periodistas a Dresde, Alemania.

Allí nos obsequiaron con deliciosa comida alemana (principalmente a base de repollo), maravillosas autopistas y una arquitectura impresionante. Cuando no estábamos visitando los edificios o comiendo salchichas, teníamos conocimiento de los renovados A6 y S6.

Aunque no son completamente nuevos, los autos recibieron nuevas fascias delanteras, actualizaciones de motor y ajustes en el acabado interior, incluida, lo que es más importante, una actualización del sistema de información y entretenimiento Audi MMI.

Empezando por delante, los faros son nuevos y las rejillas y los divisores de aire inferiores han sido renovados. remodelado, dándole al automóvil no solo una mejor iluminación en la carretera sino también una apariencia más amplia, más deportiva y más elegante. presencia. Ese cuerpo de aspecto más atractivo también es más ligero. Gracias al aumento de la carrocería de aluminio, un 20 por ciento más para ser exactos, el A6 y el S6 son ahora un 15 por ciento más ligeros, lo que contribuye a la eficiencia y al dinamismo de conducción, como a los alemanes les encanta presumir.

En el interior, la experiencia mejora enormemente gracias al nuevo acristalamiento acústico en el cristal, un interior más refinado acabado, un sistema MMI actualizado y sistemas de seguridad adicionales, que incluyen Audi Active Lane Assist y Night Vision Asistir.

4G LTE en el automóvil ahora es estándar en los modelos A6 y S6 para 2016. Esta actualización estándar permitió a los diseñadores incorporar navegación con tecnología LTE basada en Google Earth al grupo de instrumentos entre el velocímetro y el tacómetro.

Ahora el conductor podrá controlar su velocidad, direcciones de navegación y límite de velocidad en la carretera a través del Head-up Display (HUD), una pantalla del grupo de instrumentos de alta resolución, o desde la pantalla MMI de ocho pulgadas, que se eleva desde el estrellarse. Todo se siente fluido gracias al nuevo procesador MIB 2 Nvidia Tegra 30, que es capaz de procesar 8 mil millones de cálculos por segundo.

Si bien esas características son sobresalientes una vez que los clientes profundizan en ellas, se presenta una actualización bien recibida en forma de dos nuevos puertos USB en la consola central. Hemos reprendido a Audi en el pasado por ofrecer solo un enchufe para iPod integrado de 30 pines; este tomacorriente obsoleto ha sido deliciosamente reemplazado por un USB conectado a MMI y una toma de corriente USB.

Se conduce tan bien como parece

Con la nueva apariencia del S6 viene nueva potencia. Bajo un capó elegante y bien esculpido se encuentra una variante de Motor del año 2013 de Digital Trends: el V8 TFSI de 4.0 litros. Para 2016, el ocho cilindros turboalimentado ahora genera 450 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torsión. Esta potencia se transmite a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades y llega a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total quattro de Audi.

Con demasiada frecuencia, con los grandes sedanes deportivos, a pesar del precio, se deben hacer serios sacrificios. Para mantener la cabina silenciosa, el ruido del motor prácticamente se elimina, lo que prácticamente anula una de las principales razones para comprar un V8 en primer lugar: el sonido. Para mantener flexible la columna vertebral de los compradores adinerados, la suspensión debe suavizarse, lo que hace que la marcha sea suave pero rodante en las curvas. Y la potencia a menudo se ve limitada a la primera señal de una curva por un control de tracción demasiado activo, porque la tracción trasera Los autos de más de 400 caballos de fuerza tienen un movimiento de cola excepcional, lo que nuevamente anula una razón para incluso poseer un auto con motor V8 (estoy mirando usted, BMW M5).

El S6 no sufre ninguno de estos problemas. Audi se ha superado a sí mismo y ha creado uno de los más – si no el la mayoría: interiores sólidos, cómodos y magníficamente diseñados en la industria. En la carretera, resulta cómodo y brinda apoyo en todo momento. Es importante destacar que, si bien mantiene al mínimo el ruido blanco causado por la carretera, también permite que se cuelen los suficientes murmullos y gruñidos del V8 del escape deportivo del S6.

Entonces, la suspensión de Audi combina a la perfección deportividad y confort, con el desplazamiento del volante MMI. El modo dinámico evitó que la gran carrocería del S6 se inclinara en las curvas, manteniendo el peso en las cuatro esquinas, infundiendo confianza en cada curva. Sin embargo, en la Autobahn, con el modo Confort seleccionado, se movía tan suavemente como un A8L.

Y cuando estaba en Dynamic, avanzando a toda velocidad por las carreteras secundarias con curvas en las afueras de Dresde, el automóvil nunca fue víctima de niñeras que sujetaban la tracción ni de derrapes con la cola feliz. En cambio, como los compradores esperan de los Audi equipados con tracción total quattro, el S6 permaneció plantado en todas las condiciones.

En línea recta, la aceleración del V8 de 4.0 litros es sencillamente deliciosa. La potencia del motor en la versión S6 podría no ser tan brutal como en la versión de 560 CV. RS 7, pero no deja de ser alentador. Francamente, el S6 eclipsa con creces a sus otros competidores, los sedán de tamaño mediano, con un nivel de refinamiento mezclado con una dosis de dinamismo que poco se ve en ningún otro lugar del mercado por ese dinero.

Conclusión

Aunque mencioné la dinámica de conducción del S6 arriba, lo mismo puede decirse del A6 estándar, excepto que sus propiedades de aceleración inducen un poco menos a sonreír. Aun así, el paquete completo se presenta como un paquete muy competitivo. Antes de la actualización, pensaba que el A6 era uno de los productos menos atractivos de la línea Audi. Ahora, sin embargo, lo encuentro bastante persuasivo.

Incluso las unidades de tracción delantera, que ahora cuentan con una nueva transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros mejorado, que ahora genera 252 hp y 273 lb-ft. – debería hacer que los clientes se detuvieran seriamente antes de hacer cola para comprar un Lexus GS o un BMW Serie 5. Ninguno de estos competidores puede realmente igualar el refinamiento caballeroso del Audi, ya sea parado o a toda velocidad.

Máximos

• Estilo exterior actualizado, elegante y deportivo
• Opciones de motor más eficientes y potentes
• Interior más silencioso, más refinado y más tecnológico

Mínimos

• No aparecerá en los EE. UU. durante meses

Recomendaciones de los editores

• La robusta camioneta A6 Allroad de Audi finalmente regresa a los EE. UU.
• Los Audi S6 y S7 2020 tienen como objetivo aumentar el rendimiento sin sacrificar la economía de combustible