El Nissan ZEOD RC híbrido de carreras seguramente recibirá mucha atención en el 24 Horas de Le Mans 2014, pero el fabricante de automóviles japonés tiene planes aún mayores para el próximo año.
Nissan anunció que desafiará a Audi, Porsche y Toyota por la victoria general en Le Mans en 2015, así como por el título completo del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2015.
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Para ello, Nissan “dará rienda suelta al GT-R”, como dice su nota de prensa. Aunque los coches de la categoría superior LMP 1 no se parecen en nada a los modelos homologados para circular en carretera, Nissan vinculará su modelo de carreras, denominado GT-R LM NISMO, a su buque insignia de rendimiento.
No está claro exactamente cómo Nissan hará esto. Es probable que el GT-R LM NISMO sea un híbrido, como todos sus rivales. Esto podría dar paso al tren motriz híbrido de carretera que muchos esperan como parte del diseño del automóvil. próxima generación.
El vicepresidente ejecutivo de Nissan, Andy Palmer, también señaló que el GT-R de Le Mans tendrá un aspecto diferente al de sus competidores.
"No nos presentaremos en un vehículo que es básicamente otro híbrido que se parece a otro Porsche, Audi o Toyota; a mí todos me parecen iguales", dijo Palmer, quien primero insinuó la existencia del coche en diciembre, dijo.
Eso significa que Nissan podría imbuir al corredor con algunos elementos de estilo del auto GT-R de calle, aunque las regulaciones y consideraciones de ingeniería probablemente regirán la mayor parte del diseño del auto.
A diferencia de los coches de carretera, los prototipos LMP 1 tienen que anteponer la funcionalidad; el "estilo" está determinado en gran medida por aspectos como la aerodinámica y consideraciones de embalaje.
A diferencia de Porsche y Toyota, que hicieron reapariciones muy publicitadas después de largas ausencias en el Circuito de La Sarthe, Nissan ha estado muy involucrado en Le Mans recientemente.
Además de fabricar motores para coches LMP2 de segundo nivel, la empresa ayudó a inaugurar el programa "Garage 56" para coches experimentales con el DeltaWing en 2012.
El garaje 56 es un espacio especial en el combustible reservado para un coche no competitivo que demuestra nueva tecnología. Este año, ese coche será el Nissan ZEOD RC.
Impulsado por un Motor de tres cilindros y 1,5 litros y motor eléctrico, se espera que el ZEOD complete la primera vuelta totalmente eléctrica en la historia de Le Mans durante la carrera de 2014.
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