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Ford ha construido su modelo número 10 millones. Mustango desde que se lanzó el modelo en 1964. Fue una oportunidad para que los fanáticos de Ford y Mustang celebraran el icónico “Pony Car” y sus más de 50 años de historia.
El Mustang número 10 millones era un GT convertible con transmisión manual de seis velocidades. El coche estaba pintado en blanco Wimbledon para que coincidiera con el primer Mustang de producción, que también era descapotable. Ambos autos están propulsados por motores V8 pero, en una verdadera señal de progreso, el nuevo Mustang tiene 460 caballos de fuerza, mientras que su antecesor tiene sólo 164 hp, y una transmisión automática de tres velocidades.
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Para celebrar el hito, los propietarios de Mustang se reunieron en la fábrica de Flat Rock, Michigan, que actualmente fabrica el automóvil. Más de 60 Mustangs estaban dispuestos para deletrear “10.000.000” en el asfalto fuera de la fábrica, y Ford instaló un paso elevado sobre el auto homónimo: el caza Mustang P-51 norteamericano de la Segunda Guerra Mundial. avión.
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El Mustang fue concebido originalmente como una alternativa más elegante al Ford Falcon, destinada a atraer compradores más jóvenes. Ese plan funcionó: después de que se presentara la primera generación del Mustang en la Feria Mundial de Nueva York de 1964, estableció récords de ventas iniciales. Debido a que el automóvil se presentó en primavera, muy tarde en el año del modelo automotriz tradicional, esos primeros Mustang a menudo se denominan modelos “1964 1/2”.
A pesar de la disponibilidad de un motor V8, el Mustang no era tan deportivo al principio. Pero en 1965, Ford convenció a Carroll Shelby para crear el primer Shelby Mustang, el GT350. Las cosas despegaron a partir de ahí cuando Auge de los autos musculosos de la década de 1960 condujo a motores más grandes, más modelos de alto rendimiento y gloria en las carreras Trans Am y carreras de resistencia. Los años 60 también convirtieron al Mustang en una estrella de cine gracias a Bullitt, que Ford celebra con un nuevo modelo de edición especial.
Al igual que con muchos otros autos estadounidenses icónicos, el auge de la década de 1960 fue seguido por una caída en la década de 1970 cuando las nuevas normas de seguridad y economía de combustible llevaron al Mustang a un mínimo histórico (Mustang II, ¿alguien?). Ford comenzó a restaurar el Mustang a su antigua gloria en 1979 con la introducción de la carrocería "Fox", una generación de Mustang de larga duración que sigue siendo popular entre sintonizadores.
Si bien Ford consideró reemplazar el Mustang de tracción trasera con un automóvil que eventualmente se convirtió en el Probe de tracción delantera, el Pony Car permaneció en el siglo XXI. El Mustang 2005 adoptó un estilo retro inspirado en el original de la década de 1960 y prácticamente marcó el tono de estilo que seguirían todos los Mustang.
El Mustang de generación actual enfatiza el manejo como nunca antes, intentando competir con los autos deportivos europeos y japoneses, así como con los muscle cars estadounidenses. Es una desviación importante con respecto a los Mustang anteriores, pero Ford tiene cambios aún mayores en la forma de un mustang híbrido. El Óvalo Azul también está planeando un nuevo Shelby GT500 con más de 700 CV, lo que lo convierte en el Mustang de producción más potente jamás creado. Por otros 10 millones.
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