En el mundo del automóvil, pocas personas son tan legendarias como el difunto Carroll Shelbyy pocos autos son tan icónicos como el Shelby Cobra original. La combinación del Cobra de una carrocería británica liviana y un potente V8 estadounidense era difícil de superar, y los 50 años de carrera de Shelby construyendo autos de alto rendimiento lo convirtieron en un nombre familiar. Ahora, una nueva empresa italiana llamada Puritalia está lanzando un tributo a Cobra, el 427. ¿Estará a la altura de la leyenda?
La compañía con sede en Nápoles presentará su nuevo deportivo el 1 de julio, pero publicó esta imagen teaser en su sitio web. El 427 definitivamente parece inspirado en el Cobra. Sus faros redondos y su parrilla ovoide hacen la conexión, aunque las ventilaciones laterales ostentosamente esculpidas le dan un toque más moderno. El Cobra original, basado en el AC Ace, era hermoso en parte por su simplicidad; Con suerte, Puritalia no abarrota esa forma original con demasiadas joyas.
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Bajo el capó, Puritalia sigue con la fórmula Cobra original. El coche tendrá un V8 que, si el nombre sirve de indicación, desplazará 427 pulgadas cúbicas. El modelo base tendrá 440 caballos de fuerza y un sobrealimentador opcional aumentará esa cifra a 600.
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El Puritalia 427 también tendrá un peso en vacío reducido. El marco está hecho de aluminio y la carrocería está hecha de materiales livianos no especificados. Puritalia quiere que el coche pese menos de 2205 libras, lo que, combinado con el potente V8, debería hacer que el 427 sea tremendamente rápido. Después de todo, la misma combinación es lo que hizo que el Cobra original fuera tan grandioso.
El primer Cobra debutó en 1962, como la respuesta de Carroll Shelby al Corvette. Impulsados por motores Ford V8 que desplazaban 260, 289 y 427 pulgadas cúbicas, los Cobra eran más que rivales del Corvette. No sólo vencieron al deportivo de Chevy en la pista, también vencieron a Ferrari y otras marcas europeas. Hoy en día, los Cobra originales se encuentran entre los coches más coleccionables del mundo y algunos ejemplares se venden por millones de dólares en subastas.
Estar a la altura de todo eso es una tarea difícil. El Puritalia 427 puede resultar un buen coche, pero puede que no se compare bien con una leyenda que acaba de celebrar su 50 aniversario este año. Ese es el problema con las interpretaciones modernas de los autos clásicos: a veces, la gente quiere el artículo genuino.
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