Lamborghini Asterion crucero híbrido

Lamborghini Asterión
Stephan Winkelmann lo entiende. Como jefe detrás de Lamborghini, uno de los fabricantes de superdeportivos más importantes del mundo, Winkelmann sabe que la gente busca en su empresa vehículos atractivos, rápidos y orientados al rendimiento. Lo digo en serio es Después de todo, Lambo. Sin embargo, también es consciente de que el mundo real exige cierto grado de flexibilidad si quiere seguir haciendo toros furiosos para nosotros.

Si bien Lambo ha jugado con la idea de desviarse de su fórmula confiable de hacer algo más que dos puertas, Los autos deportivos de aspiración natural, aparte de una camioneta fea, estos conceptos aún no se han desarrollado más allá del ámbito de las ilusiones. pensamiento.

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Con la aplicación de normas de emisiones más estrictas, particularmente en toda Europa, y la constante aumento de los costos del combustible, Lamborghini parece estar vacilando en su obstinación con especulación de que su Concepto de asterión, un híbrido de estilo Gran Tourer que la marca reveló en el Salón del Automóvil de París de este año, podría llegar a producirse.

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Lamborghini Asterion París 2

En una reciente reunión con Maurizio Reggiani, jefe de investigación y desarrollo de Lamborghini, Autocar afirma que el primer automóvil GT híbrido del exótico fabricante de automóviles está un paso más cerca de fabricarse realmente como "... discusiones internas Lamborghini ahora trata sobre el costo potencial del automóvil…” y también sobre cómo hacer que el cruiser más pesado se conduzca como lo hace un Lambo. esperaba que.

El concepto mostraba cómo Lamborghini añadiría un deportivo híbrido a su gama. En lugar de seguir el camino de rivales como los superdeportivos McLaren P1 y Porsche 918, el Asterion fue concebido para ser menos vanguardista, con una cabina más espaciosa y equilibrada para cruceros diarios en lugar de ser el pináculo de lo que Lamborghini tiene para oferta. Esto no significa que el GT se demore, ya que el concepto combina un motor de 12 cilindros y 5.2 litros con 610 caballos de fuerza. motor a dos motores eléctricos en el eje delantero, todos combinados producen 910 caballos de fuerza y ​​pueden hacer una aceleración de 0 a 60 en 3 segundos. departamento.

Si el Asterion realmente está avanzando hacia la producción, será el segundo de los conceptos recientes que ven la luz y que se han alejado de la tarifa estándar de Lamborghini. Si este y el Urus, la “renovación” de Lambo en el mundo de los SUV, realmente están saliendo a las calles, ¿podría significar que un modelo Estoque de cuatro puertas también está al alcance de la mano?

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