Para los amantes de los engranajes, no existen muchas experiencias que puedan compararse con la descarga de adrenalina, o placer visceral que puede evocar ponerse al volante de un automóvil (al menos ninguno lo suficientemente apropiado como para escribir sobre él). aquí). Pero a pesar de nuestro eterno afecto por la conducción, estamos igualmente entusiasmados por el día en que llegue. La tecnología hace que no siempre tengamos que hacerlo: dejar que nuestro amigo de cuatro ruedas haga todo el trabajo en nuestro lugar.
Ese día podría llegar antes de lo que imaginamos – al menos, más o menos. Pero hasta que llegue ese momento, la marca de lujo Cadillac ha anunciado que está probando en carretera una tecnología semiautónoma llamada “Súper Crucero”, que contrariamente a la creencia popular no es un reinicio mejorado del actor Tom Crucero. Más bien, el Super Cruise de Cadillac permitirá dirección, frenado y centrado de carril completamente automáticos en la conducción en carretera bajo “ciertas condiciones óptimas”.
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No hay explicación de a qué se refieren estas “condiciones óptimas”, pero nuestra mejor suposición apunta a limitaciones del entorno circundante, incluido el clima y la visibilidad de las marcas de carril para nombrar sólo algunos. La tecnología semiautónoma, como la que Cadillac está desarrollando con Super Cruise, también podría depender sobre si los vehículos circundantes tenían o no sistemas similares para "hablar" efectivamente entre uno otro.
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"Super Cruise tiene el potencial de mejorar el desempeño y el disfrute del conductor", dijo Don Butler, vicepresidente de marketing de Cadillac. "Nuestro objetivo con tecnologías avanzadas, como esta y nuestro sistema CUE, es liderar la entrega de una experiencia de usuario intuitiva".
Por supuesto, la clave para ofrecer capacidad de conducción semiautónoma dependerá en gran medida de qué tan bien se pueda integrar con el centrado de carril. tecnología que se basa en cámaras orientadas hacia adelante para detectar marcas de carril y datos confiables de mapas GPS para detectar próximas curvas y otras carreteras. características. Al menos, según Cadillac lo es.
De hecho, Cadillac es sincero acerca de las limitaciones operativas inherentes a la tecnología, por lo que todavía no está completamente relevado de sus tareas de conducción. En su lugar, piense en Super Cruise más como una ayuda a la conducción que como un chófer computarizado.
Curiosamente, hoy en día ya se puede encontrar tecnología semiautónoma en los automóviles de lujo. Mercedes de gama alta como el S550 sedán por ejemplo, ofrecer varias formas de tecnologías semiautónomas como asistencia de punto ciego, que puede detectar automóviles que viajan a su lado y le impide cambiar de carril cuando no es seguro.
Los sedanes de lujo XTS y ATS de Cadillac también ofrecen muchas de las características que eventualmente conformarán la versión final del Super Cruise, incluyendo: frenado automático trasero, control de crucero adaptativo de rango completo de velocidad, asistencia de frenado inteligente, alerta de colisión frontal, asiento de alerta de seguridad, preparación automática de colisión y salida de carril advertencia.
Según nuestra experiencia (y la de muchos de los entusiastas de los automóviles con los que hemos hablado), no todos están ansiosos por ceder el control de su automóvil. Aunque, según un estudio reciente realizado por General Motors y la Administración Federal de Carreteras, suficientes conductores han expresado un gran interés en tener un vehículo. que podría conducirse solo, especialmente durante sesiones de conducción más largas, por lo que tal vez ese sentimiento esté cambiando lentamente a medida que la gente se familiarice más con los vehículos semiautónomos. tecnología.
El objetivo principal del desarrollo de vehículos autónomos y semiautónomos de GM es la seguridad”, dijo Jon Capp, director de Innovación y Electrónica de Seguridad Activa Global de General Motors. “En los próximos años, los sistemas de conducción autónoma combinados con sistemas de seguridad avanzados podrían ayudar a eliminar el accidente por completo al interceder en nombre de los conductores antes de que se den cuenta de un peligro situación.
Cadillac pretende introducir el Super Cruise en los vehículos de producción a mediados de la década.
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