Tenemos que reconocerlo General Motors, el fabricante de automóviles estadounidense no tiene miedo de soñar en grande cuando se trata de los coches del mañana. En diciembre de 2011 tuvimos la oportunidad de viajar a Detroit y ver El coche eléctrico del futuro EN-V de GM para nosotros. No hace falta decir que quedamos impresionados, incluso si nos quedamos un poco menos que optimistas de que alguna vez veríamos a uno dar el salto del prototipo funcional al modelo de producción. Sin embargo, recientemente, en el Salón del Automóvil de Beijing, GM estuvo presente para mostrar una representación de la próxima generación del automóvil autónomo, ¿y adivinen qué? Lleva pajarita.
Con la icónica pajarita de Chevrolet, el EN-V 2.0 “Vehículo conceptual de movilidad” Verá la adición de dos ruedas más, elevando el total a cuatro y evitando que parezca un poco menos fuera de este mundo de lo que ya es. El EN-V 2.0 también incluirá comodidades vehiculares más tradicionales, incluido control de clima en el vehículo y un mayor espacio de almacenamiento personal, junto con sus nuevas y elegantes instalaciones. GM también señala que el automóvil autónomo podrá incluso desafiar los elementos y conducir en cualquier condición climática y en carreteras urbanas. Sin embargo, un aspecto que parece no haber cambiado desde el debut del pequeño pod car en la Exposición Mundial de Shanghai 2010 es la Motor eléctrico: está previsto que el último EN-V conserve el mismo tren motriz EV con un alcance similar de 25 millas presentado en el modelo inicial. concepto.
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Con el EN-V original y el modelo 2.0 planificado, GM dice que su objetivo es ser pionero en un nuevo ADN automotriz basado en la convergencia de la electrificación y la conectividad. En esencia, esto se traduce en vehículos autónomos y “conectados” en los que pasajeros y conductores (aunque los conductores no parecen muy apropiados en este caso) podrán tener acceso a comunicaciones inalámbricas, incluidas redes sociales a través de conectividad a Internet y telemática, todo mientras están en movimiento sin tener que “conducir” el auto.
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“Estamos muy entusiasmados con el concepto EN-V 2.0, que encarna la esencia de su predecesor pero que evolucionó hacia un diseño más diseño práctico para uso en la vida real”, dijo Kevin Wale, presidente y director general de GM China Group en un declaración. “La combinación de tecnología de detección, comunicación inalámbrica y navegación basada en GPS establece un base tecnológica, piezas de las cuales podrían potencialmente abrir el camino hacia la creación de futuros vehículos avanzados sistemas”.
Según GM, el EN-V 2.0 podría estar disponible en 2020, pero antes de eso se llevarán a cabo extensos estudios piloto en China.
Por supuesto, será un largo camino antes de que vehículos totalmente autónomos como el EN-V zumben por las carreteras locales, pero GM sigue dedicado de todos modos. Y aunque las características semiautónomas parecen estar a punto de abrirse paso lentamente en el segmento de lujo de la flota de GM antes de finales de la década (un excelente ejemplo es futuro Cadillac modelos), los vehículos totalmente autónomos probablemente estarán más lejos. Aún así, el EN-V es sin duda un esfuerzo ambicioso emprendido por GM. Sólo esperamos que no pase mucho tiempo antes de que podamos disfrutar del siguiente gran paso en la evolución del automóvil.
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