En febrero pasado, General Motors y la francesa PSA Peugeot Citroen anunciaron una “Alianza Estratégica Global” que beneficiaría mutuamente a ambas empresas. Ahora se están perfeccionando los términos del acuerdo. En octubre, GM y PSA dijeron que colaborar en cuatro nuevas plataformas de vehículos, pero ese número se ha reducido a tres.
Según GM, un nuevo sedán mediano que habría reemplazado a los actuales Citroën C5 (en la foto), Peugeot 508 y Opel/Vauxhall Insignia (también conocido como Buick Regal) está descartado, pero ya se ha trabajado en tres plataformas de vehículos compactos. comenzado.
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La primera plataforma nueva producirá un monovolumen del segmento C (minivan para los estadounidenses) para las divisiones alemana Opel y Vauxhall británica de GM, así como un crossover del segmento C para Peugeot. Esto permitirá a las tres marcas deshacerse de las versiones diseñadas con insignias de los automóviles de otras compañías: el actual El Opel/Vauxhall Combo se basa en el Fiat Doblo, mientras que el crossover 4007 de Peugeot es un Mitsubishi rebautizado. Forastero.
Una segunda plataforma servirá de base para un monovolumen del segmento B, que podría venderse con las cuatro marcas. Esto proporcionaría a GM un modelo actualizado y a PSA una entrada en un nuevo segmento. Opel y Vauxhall tienen el Meriva con puerta suicida, pero lo más parecido que tienen Citroën y Peugeot a un monovolumen del segmento B es el C3. La camioneta alta Picasso (piense en el Ford C-Max, solo que más pequeña y francesa) y los Bipper y Partner Tepees (ambos basados en camionetas comerciales), respectivamente.
La tercera y última plataforma será un coche del segmento B centrado en las bajas emisiones de CO2. Este coche podría tener un tamaño similar al del antiguo Citroën C2 o al recientemente presentado Opel Adam y, como vehículo de bajas emisiones, podría competir con microcoches urbanos como el Volkswagen Up!
GM dice que los primeros productos de esta empresa conjunta aparecerán en 2016 y que ambas compañías están considerando otros proyectos conjuntos de vehículos.
"Los modelos Opel/Vauxhall, Peugeot y Citroen serán altamente diferenciados y totalmente consistentes con las características de sus respectivas marcas", dijo la compañía. Afortunadamente, eso significa que no hay modelos diseñados con insignias. Será mejor que GM y PSA sigan esto, porque sería una lástima que los coches de cuatro de las marcas más importantes de Europa acabaran siendo iguales.
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